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EDICIÓN ESPAÑA

Volará a 20 destinos

Iberia Express: amplio programa hasta fin de año

Reanuda varias rutas internacionales y refuerza su operativa en Baleares y Canarias
“Queremos ir dejando atrás lo que ha supuesto la pandemia para todo el sector y mirar al frente con optimismo”, resalta su director comercial

Iberia Express incrementa su operativa en el último trimestre del año, reafirmando su compromiso con los destinos a los que ya volaba y reanudando varias rutas que había aparcado temporalmente por la pandemia. En total, la low cost de Iberia volará a 20 destinos esta temporada de invierno (Iberia Express repite la capacidad del verano de 2019 para Baleares y Canarias).

En Canarias, refuerza su capacidad con más de 200.000 plazas al mes en sus rutas entre Barajas y el archipiélago. Destaca el aumento de vuelos entre Madrid y Fuerteventura, llegando a un promedio de 12 semanales, y en la ruta Madrid-La Palma, que pasará a contar con una media de 10 vuelos por sentido a la semana. Adicionalmente, Lanzarote tendrá 14 frecuencias semanales, Gran Canaria 38 y Tenerife 44 (34 en Tenerife Norte y 10 en Tenerife Sur) (Iberia recupera el 80% de los vuelos que hacía antes del Covid). 

En cuanto a Baleares, Iberia Express duplica los vuelos a Ibiza respecto al mismo periodo de 2019. Además, la ruta Madrid-Mallorca contará con una media de 38 vuelos semanales por sentido. La compañía avanza que irá reanudando sus operaciones en varios destinos estratégicos en el mercado nacional, como por ejemplo Santiago de Compostela y Sevilla (realizará tres vuelos diarios a ambos destinos). También recupera la ruta Madrid-Málaga con una frecuencia diaria.

En el apartado internacional, reanuda su operación en conexiones como Madrid-Berlín, con 18 vuelos semanales por sentido, y a París Charles de Gaulle, donde empezará a volar en noviembre y contará con 11 vuelos semanales por sentido. También retoma Copenhague con un vuelo diario.

El programa de destinos para la próxima temporada se completa con Nápoles y Toulouse, con siete frecuencias semanales en cada ruta; Lyon con cinco; Stuttgart y Dublín con cuatro; y Mánchester con dos. 

En palabras del director comercial de Iberia Express, Evandro Vianna, “con este programa queremos ir dejando atrás lo que ha supuesto la pandemia para todo el sector y mirar al frente con optimismo, consolidando nuestra red de destinos y reforzando nuestro compromiso con la conectividad aérea, en especial en este momento crucial para la reactivación de los viajes, el turismo y la economía” (Iberia Express cumple con su plan de renovación de flota).

 


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    34 Comments
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    Iberiano
    2 años

    Tirando los precios y contratando barato mientras a nosotros nos van largando y jubilando...

    Por muchos años más
    2 años
    Reply to  Iberiano

    Iberia Express es un proyecto que empezó hace casi ya 10 años,que ha permitido a Iberia recuperar la competitividad y con ello mantener y generar empleo de calidad en todo el grupo,se hace ya muy difícil entender la historia de Iberia sin hacer mención a Iberia Express. Hay que adaptarse a la realidad del mercado y en eso Iberia Express es la mejor,vivir de las viejas tardes de gloria solo conduce a la frustración y al desencanto. Más realidad y menos humo,nos irá a todos mejor

    ibx
    2 años

    la realidad son las nuevas contrataciones mientras compañeros del grupo estan en la calle esa es la realidad y es una puta verguenza no les importa su gente solo sus numeros

    SEPE
    2 años
    Reply to  ibx

    Creo que estar en el paro una temporada te haría bien, empezarías a entender la realidad del negocio

    Pilot
    2 años
    Reply to  ibx

    ibx: de donde están sacando los pilotos que están contratando según dices?
    -los que se tuvieron que ir por el covid?,- los que hay en la bolsa de la última convocatoria?, -o con super enchufe de ninguna de las dos anteriores?

    Xavi Franco
    2 años
    Reply to  Pilot

    Las ratas están escondidas en sus madrigueras....

    Tranquilo que saldrán de Cpt directo viniendo de volar un Crj o un Atr....

    Pedro
    2 años
    Reply to  Xavi Franco

    Claro vienen de atr o crj en iberia iban directamente de la cessna 172 al Md o al 320.
    Mientras en Vlg todos los guiris campando a sus anchas sin aprender español

    Luis
    2 años
    Reply to  Xavi Franco

    Bocadillo de chorizo en mis días sindicales

    Iberico pata negra
    2 años
    Reply to  ibx

    Y los pilotos Ibericos pata negra seguimos de ERTE no??

    Y las ratas venga a volar

    iberico de granja
    2 años

    Eso son murciélagos , porcino.

    Y aqui no pasa nada
    2 años

    Cuando dejéis de ser una empresa parásita y dejéis de utilizar los servicios que ofrece Iberia matriz, volvemos a echar numeros.

    Dt-80
    2 años

    Lo que tú digas…. Pero ya sabéis que no os podeis pasar del 15% de los Ako’s….. es lo que hay.

    Paciencia
    2 años
    Reply to  Dt-80

    Tiempo al tiempo

    David
    2 años

    IBE express es muy competitiva aprovechando las sinergias de la matrix que tanto denostan. Como empresa totalmente independiente me gustaría ver cómo funcionan.
    Esas "viejas glorias" de IB quizás no sepan adaptarse del todo a la nueva realidad pero son los que han mantenido a Iberia en pie durante muchos años. De bien nacido es ser agradecido. Saludos

    iberico de granja
    2 años
    Reply to  David

    Viejas glorias que entraban del ejército directamente , cobraban 2 kilos al mes y metían a sus hijos ?

    ibx
    2 años

    un proyecto en el cual te vas a quedar haciendo mierdas en corto radio toda la vida... nunca sereis iberia a disfrutar de la realidad del mercado ¡

    Javier
    2 años

    Hay que admitir que Iberia Express ha sido un éxito. Y lo ha sido por los profesionales que forman la plantilla destacando el buen trato y profesionalidad de la mayoría de sus TCP' frente a los de Iberia puro que maltrataban al pasajero, salvo pocas excepciones. Esa vieja escuelita se terminó.

    Pelayo
    2 años
    Reply to  Javier

    Tú vives una realidad paralela, dile al médico que te baje la dosis

    Menuda CIA!
    2 años
    Reply to  Javier

    ¡Copilotos contratados por 4 perras gordas, el jefe de la sección sindical diciendo que si no te afilias a UPPA se te alargará el training y a los TCPS, 8000€ de curso! Si el nombre de ratas os va al pelo...

    Hivérico fustrado
    2 años
    Reply to  Menuda CIA!

    Copilotos ganando más que los de la matriz...ya que producen más y mejor , jefe de la.seccion sindical que no se va ni con agua caliente , no se que dices de alargar no se que ....pero no compres el Jess extender que no funciona , y TCP que puedan pagar 8000 pavos deben ser hijos de bramanes de iberia ...y del pelo....pues no sé ,nos vemos en Turquía.

    Man Ohara
    2 años
    Reply to  Javier

    Javier no te engañes. Por mucho que te lo repitas no va a ser así.

    Picapiedra
    2 años
    Reply to  Javier

    Y usted pretende que los empleados de IB le traten bien? Jajajaja, usted está flipando en colores viendo elefantes rosas.

    Mire, si me tienen en ERTE es por puro negocio.
    Si me bajan un 30% el sueldo es por puro negocio. Así que no espere que le traten bien. Ya llega un momento en que uno se cansa de tantas mentiras. Disfrute de IB Express. Cuanto más vuele, más cobraremos de paga de beneficios. A volar.

    Terelu
    2 años
    Reply to  Javier

    Éso de maltratar al pasajero es pasarse.No te olvides que le profesionalidad de los de Iberia está muy muy por encima de los de Iberia Express.En rutas en las que vuela Iberia Express y después por motivos operacionales vuela Iberia los pasajeros comentan que se nota le diferencia y
    prefieren Iberia y a los pilotos también, se sienten más seguros con un piloto de Iberia.

    Hispalis
    2 años

    Es una pena que Iberia esté de ERTE y un montón de eventuales en la calle, y esta gente venga a contratar nuevos TCPs y volando a tope...gente de 18 años que no saben ni saludar a un cliente, en fin...... una pena

    Marisa
    2 años
    Reply to  Hispalis

    completamente de acuerdo gente con sus vidas arruinadas, y se muy bien de lo que hablo por mi y por mis compañeros que lo dejamos todo con toda la ilusion por entrar en iberia y ver como en empresas del grupo se hacen open days como si fueran emirates... el orgullo que sentia se ha convertido en verguenza de iberia

    Pablo
    2 años

    Es asqueroso. En la matriz de erte y en ibx trabajando a completo. Menos mal que será por poco tiempo... tic, tac

    Doctor Simón
    2 años
    Reply to  Pablo

    Cómo mucho , no será más allá de uno o mil años....

    Ivan
    2 años

    No tengo ni idea de k cobráis o cuáles son nuestras condiciones laborales ni me importan, al k le gusten bien al k no k se vaian a buscar otra aerolínea k las hay a patadas como hace todo el mundo, es más como consumidor creo k con ese historial de huelgas k tenéis todos los puntos veranos seguramente estéis mejor de lo k merecéis

    Bleeds_On
    2 años
    Reply to  Ivan

    Vuelve al colegio y aprende a escribir por favor.

    Picapiedra
    2 años
    Reply to  Ivan

    Mire, señor Ivan. Como empleado de IB le puedo decir que se vaya a tomar por cul0, lo entiende?
    Cuando a uno le tocan los c0j0nes de malas maneras llega un momento que no tiene miramientos por nada ni por nadie, incluído jefatura y clientes como usted. El próximo viaje se va en ave. Ya nos contará qué tal.

    oyentedecuentosxinterés
    2 años
    Reply to  Picapiedra

    En AVE no señor Picapiedra, mejor en bla,bla,bla o como se llame.

    El comentario de Ivan es toda una meada fuera de tiesto.

    PD no soy ibérico.

    Consultant
    2 años

    Iberia Express es un operador, que no una compañía creado al uso para forzar un CC de pilotos. Una vez aprobado ese CC, la Express no tiene sentido. Ni de Marca, el 98% de sus pasajeros son de Iberia matriz, ni operativo. Genera duplicidades en departamentos como comercial y no tiene sinergias operativas como por ejemplo permitir que el Centro de Control Operativo de Iberia intervenga en su operación para favorecer la operación de HUB, generando restricciones en la respuesta, ya sea por tener aviones disponibles sin tripulación y que Iberia operadora tenga la tripulación pero no el avión disponible penalizando al cliente. Eso sin mencionar la cantidad de costes imputados a Iberia operadora que ellos tienen.

    Para crear Iberia Express, utilizaron a los mismos que la gestionan, un grupo de militares que querían ser comandantes de Iberia sin pasar por copilotos ni aprobar examenes en Iberia y un grupo de civiles que que eran necesarios por su experiencia para poner en marcha la empresa. El grupo de civiles fue seleccionado expresamente por sus ganas de huir de una base indeseada y ofreciéndoles la zanahoria de ser la "nueva Iberia". Para esto sólo había que "tragar". Este grupo, en especial el de los militares, pasaron poco a poco a los puestos claves, sustituyendo a los civiles con experiencia. Todos saben que ellos no discuten a un superior tenga o no tenga razón... La camadería y el jefe se confunde con el falso liderazgo que se implanta en las empresas de la vida civil. Sus programaciones son variables y ciertamente a la carta, mientras que las de los demás... se cambian.

    Su "líder", empeñado en trasladar en el tiempo una marca que no consolida comercialmente pues los costes de Iberia se han racionalizado siendo muy competitivos, otro paso más para hacer de Iberia Express innecesaria. (Palabras de Gallego). Existe algo más que analizar, su amado líder hace así mismo de Jefe de Producción de Iberia y al mismo tiempo de piloto y colega de los manager de Iberia Express máximo defensor de la misma sin tener en cuenta los datos objetivos de la realidad y sin pensar que su puesto ha de buscar lo mejor para Iberia y no para Iberia Express: ¿Conflicto de intereses?

    La realidad es que desde el punto de vista laboral sus sindicatos brillan por su ausencia, tan solo SEPLA es el único que defiende a sus trabajadores. El maltrato laboral que sufren los TCP con condiciones leoninas y la ausencia principal de CCOO y UGT cuyas exigencias no pasan por la Express... hasta que Iberia decida crear un handling express.
    Dado el medio que se trata, no publicarán este comentario.

    Pisa suave
    2 años

    Realmente es deprimente ver cómo el escalafón de los Tcps , es continuamente violado por las jefecitas que ponen a su antojo a sus friends & family , descartando a gente con mucha preparación y profesionalidad . Obviamente, solo con ver quien está a la cabeza del rebaño , no es extraño ver los auténticos cuadros de jefas de cabina que hay en plantilla, ni siquiera es sobrecargo.Los sindicatos, no habrá mucho que puedan hacer.

    Iberia express
    2 años
    Reply to  Pisa suave

    Iberia express no quiere gente resabiada ni como en iberia que no dan ni golpe. Gente con ganas de trabajar y además no es obligatorio presentarse. Muchos se fueron a Iberia y a la primera de cambio les han echado a la calle por la pandemia y el grueso de viejos y Viejas de larga han ocupado los puestos de los eventuales que le habían dado un aire de regeneración a la flota de 320:de iberia. Esperemos a los ERES a ver si así se regenera de nuevo la vieja Iberia.

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