Iberia, para el corto y medio radio, plantea un recorte del coste salarial del 40% a partir de enero de 2013 y en el horizonte de 2015. Actualmente el coste promedio de un piloto de Iberia en corto y medio radio es de 194.000 euros, señala la aerolínea en una nota. Para el corto radio, quiere acordar con la compañía el mismo convenio que dicho sindicato acordó con Vueling, cuyos pilotos tiene un salario anual de 100.000 euros.
En el caso de los pilotos de largo radio, que tienen un coste salarial de 203.000 euros al año, la propuesta incluye una rebaja del 25%. Iberia defiende que esta propuesta está “en línea con la rebaja salarial del 50% que, según ha reiterado el Sepla, ha ofrecido a la compañía en numerosas ocasiones”.
La compañía, según recoge EP, insistió que esta reducción se realizará a través de las medidas que se acuerden en el proceso de negociación, entre las que se incluyen, entre otras, la reducción directa de conceptos salariales, la eliminación o reducción de complementos, dietas o pluses y la congelación salarial y de deslizamientos.
Para mejorar en un 20% la productividad de los pilotos, plantea incrementar las horas trabajadas por los pilotos, que actualmente son de 665 horas anuales en corto y medio radio y de 683 en largo radio. El aumento de jornada vendría por la eliminación de doblajes y refuerzos de pilotos para ajustarlos a los que realizan otras aerolíneas del entorno, la adecuación del régimen de incidencias o reducción del índice de absentismo.
Otras de las medidas contempladas se refieren a la disminución o eliminación del actual convenio de una serie de “privilegios que solo disfrutan los pilotos de Iberia y que podrían minorar el gasto que le supone a la compañía”. Entre estos, la compañía destaca la supresión del visto bueno necesario del Sepla a la asignación de hoteles de lujo en los destinos donde opera la compañía y la sustitución de la recogida en sus domicilios y de la indemnización por renunciar a dicha recogida.
Asimismo, la eliminación del abono de un importe por día de desplazamiento al aeropuerto, en línea con los precios del transporte público, o bien facilidades de parking en el aeropuerto. En cuanto a la comunicación con los pilotos, propone sustituir el envío por motorista a cada uno de los 1.500 pilotos tal y como obliga el convenio colectivo por los mecanismos que ofrecen las nuevas tecnologías –uso de Internet, correo corporativo y correo personal–.
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La directiva de Iberia tiene credibilidad cero.
Mentira tras mentira,están quemados.
Por motorista!!!!! Jajjjj!!!! Buenísimo!!!!
Que nos pongan el convenio de British o el de Swiftair caraduras. Y vete al banco a pedir cien mil euros para hacerte piloto pardillo. Y no cómo Sanchez-Lozano al que le pagan los masters en el Bankia y en Iberia para aprender a hablar y a pensar.
Y vuelven con la cantinela de siempre a ponernos la nómina de Ricardo el jefe pitufo de pilotos!! El pobre!! Y encima que les hace el trabajo sucio!! Le va a dar una depresión de tal calibre que ya no va a querer salir de Tenerife…Se han PASAO !!
20.000 empleados/100 aviones= 200 empleados por avión.
Echan 4.500 empleados y eliminan 30 aviones.
15500 empleados/70 aviones= 221,428 empleados por avión.
SI SEÑOR!!!! TODO UN SEÑOR PLAN!!!!!
Y aún hay tontos que no lo ven.
ELIMINACIÓN DE “PRIVILEGIOS”. Que todos los directivos de IBERIA; renuncien a los coches de empresa “Mercedes” y el Presidente y el Consejero Delegado al avión privado.
Pura propaganda.Yo soy mas antiguo que cualquiera de Vueling(10 años en IB) y no llego a los 100.000€.
El Diaz-Güell viejo no aprende trucos nuevos,esta cantinela es la misma de siempre.
Aun recuerdo cuando me indignaba por injusta,ahora ya me da lo mismo.
Este artículo es sencillamente una puta mentira absolutamente demostrable.
¿Qué credibilidad puede tener un artículo, si ni tan siquiera podemos saber quién ha sido la persona quién lo ha escrito y por lo tanto se ha cerciorado de contrastar dicha información que va en contra de toda la credibilidad de unos determinad@s trabajador@s ?
Lo siento, pero basura la mínima.
Piloto con seis años de antigüedad
Iberia salario base+viaje+productividad+función >>>>>4742€
vueling salario base>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>7462€
Iberia hora sobre garantía>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>21€
vueling hora sobre garantía>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>107€
Iberia dieta diaria>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>113€
vueling dieta diaria>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>111€
Fuentes:
BOE 255 de 21 de oct. De 2010. Vueling
VII convenio. Iberia
Pues ahí lo tenéis …clarito …a ver si el que ha escrito este panfleto de artículo le echa cojones y rectifica….
Aunque seguro no se porque me daaaaa,,, que seguro que ha visto el Partido del Madrid en la mansión del CEO , encendiendose los puros con billetes de 500 y limpiandose el culete con Stock options de IAG ,,,,
tampoco manipules tu que estas comprando la nomina de un segundo de Iberia con la de un comandante de Vueling, vete alli a soltarte que saldras ganando, si los de Vueling cobraran mas que vosotros ya os habriais ido.
(……)
Esta moticia infla los suelfos , es cierto , pero insisto ” ibericos” , teneis demasiadas prevendas , que son dificiles de explicar: La furgoneta a casa… Etc
Piloto en función de capacitador en linea:
Iberia (ahora que se paga esa función)>>>>>>>>>>>>>>100 € por día tutorando
Vueling>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> 50 € por HORA tutorando
Convenio Vueling:
El mes anterior a la caducidad del reconocimiento médico Clase 1 se programará al Piloto un día libre adicional con el fin de que realice el mismo, siendo responsabilidad del piloto realizarlo en tiempo, pudiendo el piloto elegir la fecha del reconocimiento
Coste laboral vs Salario
No es lo mismo.
No engañen!!!
En los casos en que no exista centro habilitado en la base del piloto y por ello sea necesario el desplazamiento, Vueling proporcionará dieta, hotel, si fuese necesario, y posición; y programará los descansos reglamentarios según lo establecido en este Convenio Colectivo.
La compañía reembolsará a los pilotos el importe de las cuotas colegiales del COPAC de los mismos mientras esta colegiación sea obligatoria para el desempeño de su profesión de piloto en activo en Vueling
El trabajador que, por razones de guarda legal tenga a su cuidado directo algún menor de ocho años o una persona con discapacidad física, psíquica o sensorial, que no desempeñe una actividad retribuida, tendrá derecho a una reducción de la jornada de trabajo, con la disminución proporcional del salario entre, al menos, un octavo y un máximo de la mitad
Cambio de base:
En concepto de indemnización por los gastos del traslado el piloto percibirá dos salario base y Plus de Responsabilidad Comandante, en su caso, más 1.500 euros.
Esto lo hay en Iberia?
Esto no va contra los pilotos de Vueling, que conste
DIAS LIBRES
Patrón libre: Se programarán doce días libres mensuales, de los cuales ocho serán programados a elección del trabajador y cuatro a elección de la empresa
City y demas sepleros, estais de enhorabuena justo el convenio que os quieren aplicar el de Vueling!! perfecto, problema solucionado, decidselo al Perales!!!!
¿Que te apuestas a que no lo aplican? Ni el de la acaudalada British.
Pero se habrán cargado a la compañía para beneficio de otros y de los directivos tóxicos. Al final los españoles van a tener lo que se merecen. País de servicios dominada por una piara de corruptos y poblado de envidiosos.
No, no me he pasado. Ya se dijo: “que país, que paisaje, que paisanaje…”
Y es que entes como el ratón baquero apestan tanto que enturbian todo a su alrededor.
El convenio de VUE tiene algunas cosas peor que el de IB y otras mejores.
Lo que no parece que entiendes tontorron es que en la noticia estan hablando de Coste Laboral de IBE y lo comparan con el Salario de VUE. Entiendes la diferencia?
Seguro que no, porque tú sí que eres tonto!!!
Pedro ¿ con ese contrato es con el que contrataron al piloto que se marcó un aterrizaje de mas de 4 G´s en Berlin con viento calma con tendencia a mejorar?
Eso si que ha sido un ahorro de costes para la compañía.
Se comenta que las pelotas de los pasajeros rebotaron contra el suelo.