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EDICIÓN ESPAÑA

Iberia desvía por el viento un avión de A Coruña a Santiago que venía de Madrid

Unos cien pasajeros de Iberia mostraron esta mañana en Alvedro “su indignación por un nuevo desvío a Santiago de un avión de la compañía aérea”, según señala el diario La Voz de Galicia. El avión desviado era el que, procedente de Madrid, tenía que aterrizar en la pista coruñesa a las 8.35 horas. Esa misma aeronave debería despegar de Alvedro con destino Barajas a las 9.55, pero lo hará desde Lavacolla.

 

“La empresa justificó el desvío alegando problemas meteorológicos. Pero los pasajeros no se creen la versión de Iberia y aseguran «que se trata de otra maniobra en contra de Alvedro, para cerrar el aeropuerto de A Coruña», señalaron indignados”, apunta el mencionado diario. Los pasajeros afectados por estas incidencias viajarán desde y hacia Santiago en autobús.

 

Precisamente, este miércoles, el Foro cívico empresarial de Santiago de Compostela, en el que participaron empresarios y profesionales de diversos sectores, reclamó hoy la paralización preventiva de todas las obras e inversiones en aeropuertos gallegos hasta que no se determine una estrategia clara sobre el asunto. Así lo indicó el secretario del Colegio de Abogados de Santiago de Compostela, José Carlos García, en una conferencia de prensa de los integrantes del Foro cívico empresarial, y consideró “raro” que tanto el Ministerio de Fomento como las autoridades autonómicas “no tengan claro lo que van a hacer”.

 

En un debate sobre el futuro de los aeropuertos gallegos, los empresarios y profesionales consideraron necesario “coger el toro por los cuernos y decidir qué necesita” esta Comunidad autónoma, atendiendo a las pérdidas generadas por la gestión de esas infraestructuras. Delegados del Foro tienen previsto reunirse mañana en Madrid con representantes del Gobierno central encargados de las políticas de transporte aéreo para exponer la petición de frenar las inversiones hasta que no haya una estrategia clara, recoge finanzas.

 

Los representantes del Foro consideraron necesario “llamar la atención” de la opinión pública ante el hecho de que mientras miles de ciudadanos atraviesan dificultades económicas debidos a los recortes presupuestarios, las infraestructuras aéreas parecen ajenas a esos problemas. Parece “inasumible” que haya recortes en áreas “tan sensibles” como la educación o la salud pública sanidad y Galicia “continúe manteniendo tres infraestructuras de este tipo”, comentó el abogado respecto a los tres aeropuertos gallegos.


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En Galicia es un sentimiento generalizado la envidia, esto fomenta que ciertas organizaciones localistas privadas de las tres ciudades con aeropuerto presionen en los medios para cercenar el derecho común a los de las otras dos, y no de la suya claro, alegando todo tipo de excusas, y si son populistas mejor. Esto es como en futbol el aficionado que prefiere que descienda el eterno rival a que el suyo gane la Liga.

Si uno, como propone esta asociación de Santiago, cierra la infraesstructuras de Vigo y Coruña, lo primero que hace es asumir que el dinero que se ha gastado hasta ahora no sirva para nada. Explíquenme si esto es ser económico. Con el agrabante que actualmente la gestión de estos dos aeropuertos esta privatizada, y por lo tanto no consume presupuesto. Además de dar un servicio, que aunque se ha reducido por el mismo motivo económico que en la mayoría de aeropuertos en España, a casi dos millones de usuarios en 2012.

Se podría entender si los que hacen esta propuesta son accionistas del gestor de la Autopista de peaje AP-9 que une Vigo – Santiago – Coruña. Los pasajeros no ganarán pero los que sí lo harán seran los responsables de la citada vía.

Lo que me parece muy fuerte, es que se mienta a los pasajeros de las causas reales de dicha desviación, sino se promulga el respeto que luego no lo pidan.

Rocío : ¿Has entrado en Alvedro con mal tiempo?. Porque es poco mayor que Melilla. Por favor, antes de decir que se miente, infórmate un poco mejor. Que los pasajeros no se crean la versión de la compañía no implica que se haya mentido. Y, por lo que se lee, hay bastantes intereses aquí…

Te hemos explicado muchas veces como se piensa en aviación. Y, lo siento, pero si no es seguro entrar en Alvedro, NO entro. Que les moleste a los pasajeros lo entiendo. Pero para mi su seguridad prima sobre otros parámetros, ¿OK?.

Totalmente de acuerdo con el anterior compañero. Lo que es triste es que nadie haya investigado un poco mas y se haya informado de las condiciones meteorologicas el día en cuestión. Personalmente te puedo decir que Alvedro es uno de los aeropuertos más complicados de España con mal tiempo, y hay ocasiones en las que simplemente no se puede intentar. Es preferible tener 100 pasajeros mosqueados y calentitos en un autobús que esparcidos por la pista. Y no sé por quévme da la impresión que en ese grupo iba algún pasajero con interés en que se polemice sobre algo que cualquier profesional calificaría como una actuación profesional y segura.

Y desde cuando la desviación de un vuelo a otro aeropuerto es noticia?

Ni política ni leches! El comandante estimó que era mejor aterrizar en SCQ por causas metereológicas, como ocurre muchas veces en otros sitios, y no es noticia… Son ganas de buscar 3 pies al gato!

Siempre os defendido y mas en cosas que los pasajeros desconocemos.Y lo sabeis.Teneis todo el apoyo.El problema es quién da ese tipo de noticias?que intención lleva?Buscad por ahi.

Billetes a precio de Oro para volar en aviones obsoletos de papel.Otro motivo mas para volar solo con Ryanair que al menos son nuevos de trinca.

A ver Marco: ¿hablamos de aterrizar en el aeropuerto equivocado y pretender que ha sido por ir de noche, como hace Ryanair?. ¿Hablamos de golpear otro avion y callarse como cerdos, sin importar la seguridad de los pasajeros, propios o ajenos?.Mucho avión nuevo para una compañía de incompetentes. Callado tos estáis más guapos, que ya ha salido que NO se ha cambiado la política de combustible. O sea, otro verano rezando para que no haya tormenta. ¿Verdad, majete?

METAR LECO 221100Z 02008KT 340V060 9999 SCT025 BKN032 17/11
Q1025=
SA 22/05/2013 10:30->
METAR LECO 221030Z 01009KT 330V050 9999 SCT025 BKN029 17/11
Q1025=
SA 22/05/2013 10:00->
METAR LECO 221000Z 03009KT 010V070 9999 SCT020 BKN029 16/12
Q1025=
SA 22/05/2013 09:30->
METAR LECO 220930Z 01009KT 340V040 9999 SCT020 BKN030 16/11
Q1025=
SA 22/05/2013 09:00->
METAR LECO 220900Z 02008KT 350V060 9999 SCT018 BKN034 16/12
Q1025=
SA 22/05/2013 08:30->
METAR LECO 220830Z 02009KT 340V050 9999 FEW014 BKN034 15/11
Q1025=
SA 22/05/2013 08:00->
METAR LECO 220800Z 03010KT 350V060 9999 FEW014 BKN034 15/11

Estos son los metar.
Que cada cual saque conclusiones teniendo en cuenta que los mínimos para la 03 son 2300 pies pero tambièn que se puede tomar con viento en cola de hasta 10kt. en la 21.
No se permite el visual nocturno pero el orto es a las 6.28 hasta las 7.02 y la llegada era a las 8.35
Es lo que hay pero si el comandante decidió desviarse sería por algo. Otra cosa es que el periodista sepa el porqué real o se lo invente.

Lo caro sale triple caro.

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