Iberia refuerza su operativa en Canarias, uno de los corredores más competidos del mercado doméstico aéreo.
Iberia Express supera en la actualidad los 300 vuelos semanales con el archipiélago en todas las rutas directas desde Madrid a Gran Canaria, Tenerife, Lanzarote, Fuerteventura y La Palma (Iberia Express lanza vuelos desde 33 euros entre Madrid y Canarias).
Y ahora Iberia ha empezado a operar con un A330 la ruta Madrid-Tenerife Norte, una de las más disputadas en el archipiélago. Según ha podido saber Preferente, el avión, el segundo más grande de su flota (cuenta con capacidad para 288 pasajeros), está realizando un vuelo diario entre ambos puntos, operativa que se mantendrá al menos en las próximas semanas.
Esto está permitiendo al grupo incrementar capacidad en cerca de 200 plazas diarias en la ruta con Tenerife, mostrando la flexibilidad de la compañía para atender los incrementos en la demanda y aprovechar cualquier oportunidad para alimentar el hub de Madrid.
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Debería tener uno o dos vuelos a LPA también. A las 10:00 y a las 19:00, con wide body tambien A330 o A350, Además de ajustar las horas de vuelo para revisiones grandes, llevarían mucho cupo de pasajeros.
Siempre haciendo el ridículo la gente de esas islas... Es agotador el sentimiento de inferioridad y a la vez ese constante llamar la antelación a través del victimismo por estar lejos y que si la subvención, que si esto o lo otro ... Qué pereza de gente macho...
Y vemos aquí, el claro ejemplo de un Tolete.
Que profundo lo tuyo! Eso es lo que tiene ser un acomplejado pero bueno figura si te médicas seguro que lo superas mucha suerte so estulto
Tu si que eres ridículo diciendo esos comentarios pero seguro que quieres venir aquí de vacaciones GODO seguro que eres mamarracho y inferior te sientes tú también no llamamos la atención somos listos porque tenemos una subvención y tu no la puedes tener yo me voy por 30 euros a Madrid y tu tienes que pagas 400 euros o más por venir de vacaciones ridículo
Disculpe señor pero en estas islas pagamos impuestos para q Renfe funcione con normalidad. Sabe usted cuantos trenes pasan por las islas? A nosotros también nos da pereza las cosas de los godos, mejor nos hubiera ido junto la la pérfida albion, q le pregunten a los gibraltareños...
A ver tolete, de los 5 primeros aeropuertos en España por tráfico de pasajeros, 2 son canarios…. Joder macho espero que en la cueva tengas calefacción…
Los 5 primeros no,estan Barajas,El Prat,Mallorca,Malaga,Alicante.Gran Canaria es el sexto
De donde sacas esa estadística?
Por qué no comentas la ruina del
AVE que tb sostenemos los canarios sin poder usarlo ?
Esas islas tienen más de dos millones de nombres, aportamos más de lo que nos dan, tanto a nivel nacional como internacional y lo único que pedimos los canarios es respeto, a nuestro saber hacer.
Probablemente estén metiendo ese 330 (supongo que 200) porque con la entrada del 321XLR tengan "ocioso" algún 330 unas cuantas horas, piensa que los vuelos a IAD y BOS ya se están haciendo con 321XLR, y les resulte rentable por la carga.
Lo que tu dices es tener aviones de fuselaje ancho dedicados y eso no va a pasar porque es mas barato mandar dos 320's que un 330.
Q se llamen Air Madrid al igual que Air Europa ni un vuelo en BCN
Y me pregunto, ¿Tienen que volar a BCN x el articulo 33? O por el articulo que a mi me sale de los cojones.
Está todo inventado. Hace tiempo el primer vuelo venía el Airbus 400, después pasaron al Airbus 600, train carga por la mañana y en la tarde, se llevaban atún, en la tarde flores ( cuando había hasta que se cargaron este tipo de mercancía y también hacían las calificaciones a los pilotos sin necesitar hacerlo con vuelos largos), y en el valle de éstos vuelos grandes, completarlos con Airbus 321.
En fin todo inventado 30 años atrás.
Un saludo.
No existen los Airbus 400 y 600,quizas el 400M pero ese es militar
Efectivamente amigo, pero era el A340-300 y el A340-600, e iban hasta los topes tanto a Gran Canaria como a Tenerife. Volé muchas veces en ellos.
El que había era un Yumbo (Boeing 747) y estuvo hasta 2001-2002 creo.
Está todo inventado. Hace tiempo el primer vuelo venía el Airbus 400, después pasaron al Airbus 600, traían carga por la mañana y en la tarde, se llevaban atún, en la tarde flores ( cuando había hasta que se cargaron este tipo de mercancía y también hacían las calificaciones a los pilotos sin necesitar hacerlo con vuelos largos), y en el valle de éstos vuelos grandes, completarlos con Airbus 321.
En fin todo inventado 30 años atrás.
Un saludo.
Y luego cuba con solo tres vuelos por semana
Históricamente Iberia ha volado siempre con widebody, desde el A300 hasta los A340 con los dos modelos, 300 y 600. Una ruta que además de la demanda de pasaje os aseguro, porque lo hago desde hace muchosss años, que existe una gran demanda de carga y los aviones pequeños como el A320 no tienen capacidad de carga.
Seria volver al pasado, pero también creo que seria hacer las cosas bien hechas, poner un avión de los grandes, con toda seguridad se llenaría tanto de pasaje como de carga.
Y no olvides los 747 y alguna vez el L1011 (creo no equivocarme con el modelo) alquilado a una compañía islandesa. En ambos me tocó volar en los 90, amén de 757 y 767.
Tienes toda la razón, los había olvidado totalmente. Efectivamente ambos modelos volaron para Iberia y estaban alquilados a Air Atlanta. Cada vez que veía el L1011 en MAD, me resultaba rarísimo ver este modelo con la librea de IB, aunque me encantaba el avión.
Acabo de recordar que hace muchísimos años, operaba el DC-10, realmente hacia una escala técnica ya que continuaba hasta CCS, pero también voló.
Genial tener un avión cómodo,tv y con mas plazas como hace aireuropa, un poco rollo lo de salir desde la T4s pero genial igualmente
Esto es un órdago a Binter en toda regla. Parece que molesta que una compañía no de bandera les arrebate el negocio, principalmente por servicio.
El XLR en Canarias para operar a GRU o CCS podría funcionar.
En la década de los 90 IBERIA disponía del avión A300 para conectar Gran Canaria y Tenerife con Madrid, con varias frecuencias diarias.
Capacidad del A300: 251-255 pax
Capacidad del A330-200: 288 pax
Realmente se está recuperando, aunque sea de forma esporádica, la oferta de plazas ofertada de antes de forma regular. Que no les vendan la moto.
Y luego a Caracas ni un aboon de Iberia, operativa reducida a 3 vuelos semanales y con aviones low cost, viejos en wet lease.
Y habiendo demanda, pues ahora nos vamos en TAP.
A ver si vuelven los grandes aviones de Iberia a las Islas como hace unas decadas
Realmente la noticia es al revés. Es una ruta de Iberia que la ha estado operando Iberia Express hasta ahora. No es Iberia que opera una ruta de Iberia Express. ¿De quién son los pasajeros? ¿Quién vende el 90% de los billetes del avión? Iberia. No Iberia Express.
Además de verídico, cierto
iberia siempre imitando a air europa años después...
Ya quisiera Air Europa parecerse en algo a Iberia. Seguro que le iría mucho mejor.
YA ERA HORA. MUY BUENA IDEA.
Sólo fue por el mes de abril. Se ve que están cubriendo una baja de Iberia Express.
Ojalá fuera así siempre. Siempre nos queda el 787 que envía Air Europa los lunes y domingos
¿Y cuando opera este avión? Estoy mirando en Amadeus y no me sale
Solo fue por el mes de abril.