Desde su fusión con British Airways, Iberia ha reducido más de un 10 por ciento sus vuelos europeos y, ahora, le ha llegado el turno a la larga distancia, donde la compañía presidida por Antonio Vázquez recortará operaciones que afectarán al 8% de los grandes aviones de su flota.
Estos recortes se achacan al recrudecimiento de la crisis, la cual frena en seco la expansión intercontinental de Iberia. Según publica el diario económico Cinco Días, la aerolínea dejará de volar tres de sus 36 aviones de largo radio y algunos vuelos directos en Brasil, Argentina y Sudáfrica
La dirección de Iberia mantiene en los últimos días reuniones con los principales sindicatos con representación en su plantilla para anunciar una nueva estrategia que implica significativos recortes en su operación intercontinental para los próximos meses.
La falta de eficiencia por su elevado consumo en los aviones de la flota de largo radio y el recrudecimiento de la crisis son los argumentos que se han trasladado a las centrales como justificación de una reducción ya programada de dos aviones Airbus 340 en próximos meses de noviembre y febrero y de un tercero para junio.
La flota de largo radio de Iberia está compuesta en la actualidad por 36 aeronaves del modelo 340 de Airbus, con lo que la medida supondrá un recorte del 8% en su capacidad. Los nuevos aviones A 330 no comenzarán a llegar hasta finales de 2012.
Según publica Cinco Días, fuentes oficiales de Iberia explicaron que en un primer momento las rutas que se eliminarán como consecuencia de este ajuste serán los vuelos directos entre Madrid y los destinos brasileños en Fortaleza y Recife que se había inaugurado hace poco más de un año. A partir de ahora estos dos destinos se ofrecerán como una extensión de la ruta a São Paulo, usando vuelos en código compartido con la aerolínea carioca Gol.
La compañía no confirmó la eliminación del tercer aparato, aunque reconoció que "está en estudio", igual que la suspensión de "algunas frecuencias" en las rutas de Córdoba en Argentina y de Johanesburgo en Sudáfrica.
Imserso: los hoteleros presionan para que se ponga fin al contrato con Ávoris
W2M, a la caza del turista senior con el lanzamiento de una nueva marca
Lufthansa se compara con Iberia ante la Unión Europea
Pilotos de United le dejan el mando a un pasajero: “Voy a aterrizar el avión”
Alicante: en venta un hotel emblemático de los años 70 a pie de playa
Cargando ...
Cancún: familia de chofer de Uber desaparecido clama ayuda para encontrarlo
“El error en Cancún fue cambiar uso de suelo de las playas públicas”
Bahamas: Royal Caribbean lanza club de playa para 2 mil personas
AMLO asegura entrega del Tren Maya y Puente Nichupté en agosto
Lamentable medida y falta absoluta de estrategia y planifi
cación por parte de Iberia.La ruta que se suprime a Brasil
va con los aviones llenos,y Brasil es un país que crece con
fuerza,y es seguro que otras ciudades aparte de Río y Sao Paulo conseguirán vuelos directos con Lufthansa y Air France
Air France le pisa los talones a Iberia en Latinoamérica,acaba de abrir una ruta a Lima,y va a volar
a Ciudad del Cabo en Suráfrica.Absurdo También que Iberia
suprima vuelos a Jonannesburgo,donde también los vuelos van llenos.Si Iberia era un enano respecto a Air France y
Lufthansa,ahora lo será mas
Que mentirosos son... lo que pasa es que la estrategia sigue siendo aeropuertos principales.. han buscado ayudas y como no hay pues se van... Ya vendrá otra compañia española y volará....