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EDICIÓN ESPAÑA

Huelga en Iberia: 160 vuelos cancelados el lunes 9 de abril

Iberia ha cancelado cerca de 160 vuelos para el día 9 de abril por la huelga convocada por el sindicato de pilotos Sepla, según ha informado la aerolínea.

 

En total 156 trayectos, tanto nacionales, europeos como internacionales, se verán afectados por la jornada de paro. Además, durante los próximos días Iberia comunicará el listado de los vuelos cancelados en las próximas jornadas de huelga, informa EP.

 

La compañía ha flexibilizado las tarifas para facilitar el cambio o reembolso a los clientes afectados por estas cancelaciones y está buscando vuelos alternativos con Iberia o con otras aerolíneas, con las que se han alcanzado acuerdos de protección de clientes.

 

Los clientes que hayan adquirido sus billetes a través de www.iberia.com recibirán un mensaje sobre la incidencia que se haya producido en su vuelo y una opción alternativa de viaje, siempre que sea viable, que deberán aceptar en la propia web.

 

También, los clientes afectados podrán llamar al teléfono 902 100 988 en España. Si no desean volar, tendrán la posibilidad de solicitar la devolución del importe del billete.

 

Por su parte, quienes lo hayan hecho a través de su agencia de viajes deben ponerse en contacto con ésta para que puedan gestionar los cambios o reembolsos de sus billetes.


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El ultimo que cierre la puerta !

y por favor …. que apague la luz.

Los clientes no entendemos que razones tienen unos empleados, parece que los mejor pagados del mercado, para maltratarnos de esta manera y destrozarnos unas merecidas vacaciones. Creo que el Gobierno tiene que modificar la ley de huelga, como ya hicieron varios paises de Europa para evitar que un pequeño numero de empleados haga rehenes de sus reivindicaciones a todos los españoles.

los servicios de protección animal del Ayuntamiento deberian reconvertirlos y, en lugar de recoger animales de las calles, habria que dedicarlos a recoger tontos, es que ya no se puede uno mever. Que los pongan a hacer cestos o algo, yo que sé, algo, de provecho. Cuanto tonto dios.

hermann… Lo que no se entiende es que unos directivos, parece que los mejor pagados del mercado, utilicen a los clientes de su empresa como escudos humanos y se parapeten tras ellos para agredir al resto de empleados, incumpliendo acuerdos firmados con ellos en el ejercicio de la libertad de empresa.

huelga tambien el 8 de abril

mejor huelga indefinida. Asi es mas facil lograr los objetivos

estos del sepla les faltan cojoness para hacer una huelga indefinida

con huelgas aleatorias se vive muy bien del cuento y se logra estirar la cuerda. Pero la cuerda tiene un limite como todo en la vida

Pues estoy con Hermann. El piloto es un recurso cuyo precio de mercado ha bajado (no pq sean ni malos, ni por conspiraciones, ni intrigas, sencillamente es que hay muchos). Y como oferta y demanda determinan el precio, un buen directivo debe pagar lo que paga el mercado (con el beneplacito y aplause de todos los accionistas que son los propietarios de la empresa y de los puestos de trabajo). Además, donde se ha visto que un salario de mas de 100.000€ se negocia de forma colectiva? Es un insulto a la inteligencia.

Cliente… El insulto a la inteligencia se produce en todas las compañías aéreas. La tabla salarial propuesta por los pilotos está dentro de las condiciones de lo que usted llama mercado. Un buen directivo debe gestionar adecuadamente los recursos, cumplir los acuerdos firmados con sus empleados y no despilfarrar el capital de los accionistas en conflictos innecesarios que solo buscan conseguir sus propios objetivos. No creo que ningún accionista esté satisfecho con el coste del conflicto con los pilotos y empleados de todos los colectivos, con la perdida de imagen de la compañía, con la perdida de los beneficios que se podrían estar disfrutando desde hace años si se hubiese negociado con lealtad la propuesta de los pilotos.
De todas formas, la huelga no está convocada por motivos salariales, más bien por el incumplimiento del convenio colectivo firmado libremente por ambas partes y de obligado cumplimiento para todos, no solo para los trabajadores.

Las condiciones de mercado no son subjetivas: Si hay 1 persona dispuestas a trabajar por un precio, ese es el precio. Si encuentras 500 pilotos a 100.000€ ese es el precio.
Estoy de acuerdo con que ningun accionista este de acuerdo con el coste del conflicto, pero te puedes imaginar que puede estar calculado y previsto. Si el objetivo que le han puesto a la directiva por parte de los accionistas es acabar con sueldo altos y conflictos y convenios y el SEPLA, entonces la directiva lo esta haciendo de maravilla y lo conseguirá.
De todas formas, que un barrendero insista en un convenio, aun. Una fuerza laboral de mas de 100.000€ es ridiculo. Tendrá mi respeto el dia que negocien sus condiciones individualmente uno a uno. Y si entonces logran las mismas condiciones, tendran el respeto de la sociedad que hoy les falta. Pero eso es soñar.
Y haganos un favor, no mencione la imagen de Iberia, que en el sector y en los clientes es lamentable.

cliente… La jungla que usted propone como marco de las relaciones sociales y laborales supone un retroceso no ya de decadadas, sino de algún siglo. Confunde usted accionistas (propietarios) con consejo de administración, que en empresas como Iberia tienen poco que ver. Tiene usted en cambio toda la razón al señalar que el objetivo de los actuales directivos de Iberia nada tiene que ver con la optimización del corto y medio radio, el objetivo real es acabar con los convenios colectivos y con el SEPLA. Sería un objetivo lícito si los medios empleados para conseguirlo también lo fuesen.
No puede aplaudirse la actuación de quién descaradamente incumple los acuerdos firmados y demonizar a quienes respetan en todo momento la legalidad, nos resulten más o menos simpaticos.

El Consejo de Administracion es el que representa a los accionistas. Y un acuerdo firmado, como todo contrato, puede romperse (con sus respectivas consecuencias). Lo normal en una relacion laboral/mercantil es llegar a un acuerdo, pero cuando el precio de la contrato y el precio de mercado difieren en mas de un 400%, reconozco que es dificil, por lo que presumo que se ira a por las consecuencias (en estos foros llamado ERE o despido improcendente, variando unicamente la cuantia de la rotura de contrato).
Pero en lo que me asombra Usted, es en lo de la jungla. Todos los mortales nos movemos en precios de mercado, y los que somos directivos y cargos de responsabilidad, con mucha mas precariedad. No me cabe en la cabeza la negociacion colectiva en cargos elevados. Los sindicatos y uniones son para defender a los debiles y minimos, no ciertos colectivos y unicamente referidos a una empresa (prefiero no repetir en este foro en el debate de la solidaridad de pilotos Iberia con el resto de pilotos españoles).
Por cierto, no demonizo, ni mucho menos, solo considero que es una postura indefendible, pero que se debe defender mientras se pueda y considere oportuno (pero solo si se tiene un buen plan B … para toda la familia)

cliente… Si continuamos el debate seguro que acabamos entendiéndonos. El consejo de administración de una empresa como IAG, con mayoría de accionistas minoritarios, representa a los accionistas pero no siempre defiende los intereses de todos ellos.
Romper un contrato y responsabilizarse de las consecuencias haciendose cargo de la indemnización que legalmente corresponde es una vía lícita, comportarse con deslealtad incumpliendo los acuerdos firmados, utilizando una política de hechos consumados en las relaciones laborales, no lo es.
No sé como llega a la conclusión de que el coste de un piloto de Iberia es cuatro veces más alto que el de otras compañías similares, incluida BA que pertenece al mismo grupo empresarial.
Los pilotos de Iberia que ocupan puestos de dirección, o cargos de responsabilidad, tienen su retribución y condiciones laborales reguladas fuera de convenio colectivo.
¿Donde pondría usted el límite para que los trabajadores puedan agruparse en sindicatos y los empresarios en organizaciones empresariales? ¿De que solidaridad habla?
Tiene razón, usted no demoniza, otros si lo hacen, pero no considera en sus mensajes a los pilotos como merecedores de respeto! y si ensalza a los directivos eventuales que incumplen sin rubor los acuerdos firmados.
¿Considera usted indefendible que alguien exija el cumplimiento de un acuerdo cuya contrapartida lleva años pagando?
Y para finalizar, desgraciadamente no hay plan B, solo contemplamos un futuro para nosotros, para nuestras familias, y para la empresa a la que hemos dedicado gran parte de nuestras vidas, llegando a un acuerdo justo, dentro de las “condiciones de mercado” y restableciendo la lealtad en las relaciones laborales que nos permita trabajar y conseguir entre todos recuperar esa imagen que usted considera lamentable.

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