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EDICIÓN ESPAÑA

Podría beneficiar a más de 150.000 pasajeros anuales

Histórica ‘quinta libertad’ a Emirates para un vuelo Barcelona-Ciudad de México

El Ministerio de Fomento, a través de Aviación Civil, ha concedido la ‘quinta libertad’ a Emirates para que opere la ruta Barcelona-México, la cual podría llegar a beneficiar a más de 150.000 pasajeros anuales, con una oferta que superará los 95.000 asientos en cada dirección. 

La concesión de este derecho a la compañía dubaití es el resultado de un proceso que se cerró este martes tras la reunión del vicepresidente de Emirates, Salem Obaidalla, y el secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Julio Gómez-Pomar, quien visita los Emiratos para tratar distintos asuntos, publica La Vanguardia. 

Para otorgar la autorización, la propuesta de Emirates fue exhaustivamente analizada por parte de la Dirección General de Aviación Civil, que ha valorado su viabilidad técnica, su incidencia sobre la conectividad de Cataluña, y los efectos positivos sobre su economía. La operación consistirá en que saliendo de Dubái, Emirates llegue a Barcelona y desde El Prat pueda llevar a nuevos pasajeros directamente hasta México y viceversa.

“La concesión ha sido posible gracias a las excelentes relaciones que mantienen las autoridades aeronáuticas de ambos países, a lo que se ha unido la positiva valoración del proyecto por parte del Ministerio de Fomento al constatar los efectos beneficiosos para Cataluña y para la conectividad de sus ciudadanos”, ha señalado el Secretario de Estado.

Como informó preferente.com, desde 2014 Emirates ya había manifestado el interés de establecer un ‘hub’ en El Prat que sirviera de escala para los vuelos que conecten Oriente Medio y América, y estaba detrás de la ‘quinta libertad’ que, finalmente, cuatro años después se le ha otorgado (Cataluña confirma el interés de Emirates en Barcelona como hub). 

La llamada ‘quinta libertad’ es el derecho de tomar y el de desembarcar pasajeros, correo y carga con destino o procedente de terceros estados. Se engloba dentro de las libertades del aire, una serie de derechos relativos a la aviación comercial que garantizan a las aerolíneas de un Estado entrar en el espacio aéreo de otro Estado y aterrizar en él, según se definió en Chicago en 1944, donde nació el Convenio sobre Aviación Civil Internacional, que desde entonces es el que rige la aviación comercial en el mundo.



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Políticos ladrones
¡Qué bien! Luego dicen que no hay dinero para pagar pensiones, cuando el gobierno de un propio país se carga el trabajo en sus súbditos. ¿Nadie ve que esto perjudica gravemente los intereses de las compañías españolas? En Estafos Unidos reniegan de las compañías árabes por su competencia desleal al tener ayudas del gobierno de mi nación y aquí damos… Leer más »
Carlos

Vete allí a solicitar lo mismo o incluso a pedir autorización para una iglesia católica…

todo depende como se mire

Y qué tiene que ver la iglesia con la aviación, a no ser “que dios esté en las alturas”, porque veo mucha ignorancia, y estar poco viajado… en muchos países hay iglesias cristianas -entre ellas católicas- y en Emiratos puede usted ver señoritas occidentales en bikini en la playa, por ejemplo…. Ilustrese, hombre, antes de hablar……

Dejan pasar el tren

Si las compañias de aquí no aprovechan el negocio, tienen que venir los otros

cada vez tengo mas decidido a quien no votar
Esto es vergonzoso. No hay otro pais civilizado que haga estas concesiones. Estan cediendo derechos propiedad de todos para beneficio de unos pocos y extranjeros. Y no solo se ceden derechos, es que ademas va a suponer unos costes. Y no, no es historica la cesion. Ya se hizo con Singapur airlines cuando continuo operando desde Barcelona hacia Sao Paulo… Leer más »
volandovoy

Bueno, bueno… no es el primer caso ni aqui, ni en otros lugares de Europa, ejemplos, Air China,vuela o volaba desde Pekin a Madrid y continuación a Sao Paulo; Emirates hace muchos años que vuela de Milán a Nueva York JFK, o el ejemplo que Vd. pone….

MIG
¿Y porque las compañías españolas no vuelan a Dubai, Catar, etc por ejemplo?, si estas compañías tienen dos vuelos al día, desde Madrid, Barcelona y ahora quieren volar también a Málaga y además quieren poner otro tercer vuelo, no entiendo porque no se meten en esas rutas que ademas por poder adquisitivo de los que viajan entiendo que la primera… Leer más »
easy

Pues mira estimado Mig, muy facilito.
Porque Dubai, Catar, etc. Son los hub de distribucion de esas compañias y si llevas tu pasaje hacia alli los estas sacando de tu red.
La inmensa mayoria de pasaje que vuela hacia alli no va a disfrutar de unas estupendas noches a cincuenta grados en el desierto, van a enlazar hacia otros destinos.

nambaone

Bueno, como usuario habitual, aunque Iberia volara esta ruta tendría que ahorrarme al menos 500 Euros o mas para elegir la business de Iberia frente a la de Emirates.
Y ojo, BCN – Mex DF – Cancun va a ser mi nueva ruta, ya que a Cancun no hay ni business ni avion decente.
Y encima Emirates esta lleno de tripulaciones españolas.

PETER
Cuando salió Vueling des de Barcelona, inmediatamente salió Click Air a romperle el negocio Cuando Qatar iba a comprar Spanair y converitr Bcn en un hub de Qatar, el gobierno malogró la operación Cuando Norwegian decidió empezar a operar el Low Cost des de Bcn, Level corriendo a romperle el negocio El vuelo Barcelona Tokyo esta atascado por la no… Leer más »
nambaone

Otro comentario como usuario: enlazar un PMI – enlace internacional en BCN es muy sencillo, caminas 200m, subes escalera, y ya estas; la vuelta enlazar jamas hay cola. Si tienes tiempo terraza a solete. Madrid T1-T3 tardas minimo 1h, T4 con el trenecito y las distancias.

cold
Vamos por partes: 1. Como dice un compañero por aquí Air China vuela a Brasil vía Madrid aprovechando la quinta libertad. 2. Pero cómo se puede decir que se quita trabajo a tcps de compañías españolas, solo hace falta leer el interesante reportaje que se publicó ayer sobre los TCPs de La low cost de Air Europa sobre la sobre… Leer más »
lo de siempre
De nuevo el egoismo de unos pocos, que ya empiezan a ser los de siempre, pretende usar el derecho de todos para beneficio solo suyo. Quieran o no quieran la geometria hace que para los vuelos hacia el oeste y con la flota de la que hoy se dispone Barajas esta mejor posicionado que el Prat. Hacia el este no.… Leer más »
Indignado

Que vergüenza!!! Resulta que tienen bloqueada la quinta libertad en Canarias y le dan a Emirates una ruta de Barcelona a Mexico? Con la que están montando los catalufos independentistas? Que ganas de que haya elecciones generales de nuevo.

ahh

Indignado.

Porwue no faltas al respeto a los madrileños que son los que disponen ahora mismo de la 5 libertad.

Pero como os van a dar la 5 libertad con una tasa la tercera más alta del país quien va a llevar aviones

Vendiendo plátanos y viviendo de la hostelería poco avanzados y sudesarrolados.

Joe+Quimby
Por un lado se quejan de que se “boicotea” al aeropuerto de BCN. Ahora se autoriza una operativa a EK (de una ruta que nadie opera hasta ahora) y también hay quien se queja. Somos como la gata Flora… Por cierto,al que dice que se ponen “todas las pegas posibles para que el aeropuerto de BCN no acabe de despegar”… Leer más »
Juan

Si la aviación ya esta jodida en España, van y la joden mas, viva la corrupción

Mari
He sido TCP de Emirates y pienso que es un error abrirle las puertas de esta manera a una empresa que tiene a sus empleados en régimen de semiesclavitud. Aquello no es lo que la gente se piensa. Sí, a primera vista en España tenemos peores condiciones y contratos y tal, pero no cambio mi puesto en España por otro… Leer más »
Emirates vuelos desde Madrid

esperemos que Emirates pueda volar desde Madrid a Sydney,Melbourne.

Mari

Si ir mas lejos hoy una TCP se ha intentado suicidar saltando del avión a la pista, qué casualidad que sea en Emirates…

http://www.monitor.co.ug/News/National/Emirates-crew-staff-jumps-off-plane-Entebbe-Airport/688334-4341750-13vv72az/index.html

occupyOakland

esto huele a favores del bonachon con sus amigos dictadores…….antes de abril Iberia pondrá esta ruta por rabia….Sr. Conde Presidente de Iberia en 2003: BCN no tiene masa critica para vuelos transoceanicos y menos a NYC,(ahora hay 7 vuelos diarios).

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