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EDICIÓN ESPAÑA

Análisis 'Preferente'

Hidalgo pasa en una década de accionista de Orizonia a de IAG

El presidente de Globalia venía proclamando que con la recuperación turística su aerolínea valía el doble que antes de la pandemia
El monto que recibirá el salmantino por este pacto, que será menos de la mitad del total en virtud a su paquete accionarial, le permitirá reducir su deuda personal

El presidente de Globalia, Juan José Hidalgo, ha pasado en una década justa de haber acordado su entrada en el capital de Orizonia a hacerlo en el de IAG, la matriz de Iberia, tras su histórico pacto para venderle Air Europa, con una quinta parte del pago en títulos del grupo hispano-británico, equivalentes a cerca del 1% de un accionariado que comanda Qatar con el 25% (Globalia vende a IAG el 80% restante de Air Europa).

En febrero de 2013, la actualidad turística la copaba el devenir del entonces conglomerado emisor español de más volumen como era Orizonia. Entonces, la banca acreedora aceptó una quita de más del 90% de su deuda para poder salvar al grupo, y con ello los fondos propietarios como Carlyle y CGI llegaron a un acuerdo con Gabriel Subías y Simón Pedro Barceló.

Sin embargo, este escenario hubiera dejado a Globalia como el gigante emisor más débil, después de que previamente lo hubiesen sido Marsans, que quebró en 2010, y la propia Orizonia, que en manos de sus impulsores y con el respaldo de un rentable accionista, unido a la liberación del grueso de la deuda, se hubiese convertido en un duro competidor.

Ante ello, la familia Hidalgo urdió un acuerdo con José Duato para deshacer el acuerdo entre sus rivales, pese a que entonces era notoria su falta de liquidez y sus dificultades para conseguir créditos bancarios. Así, primeramente logró quedarse con los hoteles de Luabay de Orizonia, que era uno de sus activos más atractivos, mediante 15 millones, pero luego aseguró no poder hacer frente al montante necesario para quedarse con el grupo palmesano, provocando su caída.

La quiebra de Orizonia dejó a Globalia como gran beneficiaria al haber perdido a su competidor y al mismo tiempo haber evitado que su gran rival la levantase. El grupo de los Hidalgo se quedó parte del mercado que dejó Orizonia, pero en el sector hubo muchos hoteleros que ante los muy abultados impagos dudaron de las intenciones en todo este proceso.

Hasta que en noviembre de 2019 Globalia llegó a un acuerdo con Iberia, el conglomerado radicado entre Pozuelo y Llucmajor afrontó un gran número de convulsiones, en especial el caso del descuento de residentes, que supuso uno de los mayores fraudes al Estado de la historia, y por el que el holding fue multado en una sentencia inédita que culpó a la sociedad mercantil pero eximiendo a sus administradores y accionistas (Air Europa: ratificada la multa de 14 millones por el fraude de los certificados de residentes).

En esos años en los que gran parte del sector se distanció de Globalia, también su presidente sufrió sucesos de diversa índole como atracos de maletines, retiradas de pasaporte dominicano, su divorcio tras décadas de matrimonio y hasta operaciones del corazón, saliendo indemne de todas ellas.

El estallido de la pandemia del coronavirus amagaba con echar abajo todo el trabajo de tantos años, pero las ayudas públicas, con el récord de cantidad y de premura, evitaron un fatal desenlace ante el cierre del grifo del crédito bancario, y le permitieron subsistir hasta encadenar renegociaciones de acuerdo para salvar su venta de Air Europa a Iberia.

Previo al acuerdo flamantemente anunciado este jueves, Hidalgo había sufrido un importante golpe emocional por la forma en la que su socio Simón Pedro Barceló le había forzado a cederle su paquete de acciones del emisor de Ávoris. Y además, la banca, con el Santander a la cabeza, le estaba obligando a deshacerse de sus principales joyas hoteleras (Los Hidalgo, destrozados e indignados por el golpe de Barceló).

El presidente de Globalia venía proclamando que con la recuperación turística su aerolínea valía el doble que antes de la pandemia, es decir, 2.000 millones, además de asegurar que podría continuar sin una Iberia a la que cuestionaba su nacionalidad.

Hidalgo ha estado convencido de este escenario hasta hace unos días, incluso maquinando para impulsar un turoperador que apoyase a Air Europa tras haber perdido a Travelplan y Halcón Viajes, pero un cúmulo de factores precipitaron el anuncio del acuerdo con Iberia a este jueves.

Así, Globalia ha pasado en una década de haber celebrado en una noche de domingo de febrero el haberle robado Orizonia a su principal competidor, a firmar convertirse en uno de los tres mayores accionistas del potente grupo aéreo al que tanto estigmatizó.

El monto que recibirá el salmantino por este pacto, que será menos de la mitad del total en virtud a su paquete accionarial, le permitirá reducir su deuda personal, mientras ahora su gran esperanza se centra en que, tras las elecciones municipales de mayo, los planes urbanísticos de Estepona no se reviertan, para poder dar así el verdadero pelotazo que esperó dar hace tres años con IAG y sus mil millones en efectivo.

 


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    15 Comments
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    Todo pasa por algo
    1 año

    El que a hierro mata, a hierro muere

    juan
    1 año

    morir? nunca ha estado mejor. Veremos como termina todo. Claro que todo pasa por algo. No te enteras contreras....

    Mamarracho
    1 año

    Mirad, si hasta tiene cara de villano

    Gema
    1 año

    Si es que solo con ver los comentarios ya dice bastante de cómo va el País. Como podéis llamar mamarracho a un empresario.

    Un defraudador
    1 año
    Reply to  Gema

    Un defraudador, yo no insulto a nadie señorm al menos eso no me lo negara. Así cualquiera levanta imperios.

    Observateur
    1 año

    Bien está lo que bien acaba

    Retrato biográfico de un €mpr€saurio
    1 año

    Lo justo es que IBERIA le hubiera hecho lo mismo que hizo él a todos los trabajadores de Orizonia (él que tanto enarbola la sucia frase de "doy de comer a ..." poco le importaron las familias de Orizonia) . Mediante un topo haber estirado la venta (hasta que AF comprara TAP y LH comprara AZ) para , después, dejarla caer. Eso hubiera sido KARMA.
    Después de la pandemia , él y sus acólitos se convirtieron en el boxeador cuarentón que grita que vuelve más fuerte que nunca y va a ser campeón. Puro teatro.
    Harán bien el resto de accionistas de Iberia de hacer un cordón sanitario. Y si no, que se lo pregunten a Matutes, que al final declinó ir a las reuniones del consejo de administración de Globalia, antes los modos y maneras de P€p€ & Famiglia.
    Y ahora a Iberia le toca "hacer limpieza" de la cantidad de ineptos y topos a los que Hidalgo deja dentro de AEA.
    PD: Ahora, en espera del pelotazo en Estepona (¿seguirá jugando al pocker con Roca?), ha olvidado hacer referencia a sus conexiones con el PODER que le ha facilitado, eludir detenciones policiales exhibiendo pasaporte diplomático dominicano, realizar vuelos de deportados y transporte de tropas, denuncias guardadas en el cajón de los ministros de fomento, condenas "sin culpable", rescates "pitufeados" eludiendo a Bruselas y "abalando" su gestión después de repartir dividendos ya en pandemia y AHORA tocan pagos en especie de CONCESIONES DE HANDLING para, inmediatamente venderlas).
    El dinero público no es de nadie. Es de P€P€.

    Yo solito.
    1 año

    Tal cual, y en cuanto a Groundforce, creo y corríjanme si me equivoco, que hasta que no pasen dos años desde la concesión no se puede vender.

    Casarse divorciándose
    1 año
    Reply to  Yo solito.

    Dos años, teniendo amarrada una concesión por Siete y calculándole a competencia de Bruselas hasta 18 meses (¡¡!!) para emitir un dictamen no son nada. Lo grave es que a pocos meses de que Fomento conceda las licencias de handling, hasta el último maletero de Groundforce sabe que los Hidalgos están de liquidación y que su valor es el número de licencias y el dónde se consigan. Es como casarse teniendo firmado el divorcio.

    pichin
    1 año

    todos unidos. No se puede pasar mas lineas rojas.

    Luis
    1 año

    El problema es leer que gente que gana más de 400.000 e al año sea defendido por gente que o mucho me confundo o pasa rozando los 1080 si es que llega ese es el verdadero problema.

    Pizarritas
    1 año
    Reply to  Luis

    Amén... qué tortura..

    No lo entiendo
    1 año

    No entiendo a este hombre… los Barceló le han quitado por 1€ Viajes Halcón, que creó con tanto esfuerzo y ahora casi regala Air Europa. Pensar que la deuda es algo a sumar al precio es inocente y alguien le quiere tomar el pelo. Si la empresa puede pagarla (todo apunta a que sí) cuando culmine IAG el total de la operación habría prácticamente cancelado su deuda y volvería a valer 1000 millones o mucho más. Y todo eso se acaba a cambio de 400 millones, menos 75 que ya pagaron según las noticias y 100 de ellos en acciones, le van a llegar 150 en total (una buena parte en acciones). Pasará de ser todo un presidente de un pedazo de compañía a un “pobre” hombre con dinero de los que hay miles. Sinceramente no lo entiendo y debe estar mal asesorado, peor para él.

    Felipe
    1 año

    Un auténtico QUINQUI.

    Arturo Fernandez
    1 año

    Como amenazaba el que fue, por mucho tiempo, D de Ops de AEA a sus nuevos Pilotos de ingreso …no nos temblará la mano de echar a quièn tengamos que echar, espera ahora que a IB tampoco le tiemble la mano ahora…

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