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EDICIÓN ESPAÑA

Ha contratado a Pablo Ferre, CEO de las empresas de Rosauro Varo

Hidalgo busca inversores para evitar la nacionalización

Ferre ocupará el puesto que ha dejado Miguel Angel Sánchez, director general de Globalia, que se incorporó a Ávoris tras la fusión con el grupo Barceló
Ferre busca un fondo que inyecte capital a Air Europa para que la familia Hidalgo mantenga la propieda de la aerolínea

La familia Hidalgo quiere evitar por todos los medios que Air Europa quede en manos del Estado si finalmente Iberia no compra la compañía. Para lograr este objetivo se ha fichado a Pablo Ferre, CEO de GAT Inversiones, propiedad de Rosauro Varo, con el que Javier Hidalgo tiene una estrecha amistad, informa Elconfidencial. Ferre se encarga de buscar inversores privados que frenen la  la nacionalización de la aerolínea.

El fichaje de Ferre tiene como misión buscar una solución privada para Air Europa ante la inminente ruptura con la aerolínea IAG y, además, poder sacar a la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) del consejo de administración.

La espada de Damocles pende desde hace tiempo sobre Air Europa. A la aerolínea de la familia Hidalgo se le está acabando el dinero del primer rescate y, además, se teme que la Comisión Europea ponga tantas trabas a la operación con Iberia que, finalmente, la aerolínea del grupo IAG rechace la compra de Air Europa.

Ferre ocupará el puesto que ha dejado Miguel Angel Sánchez, director general de Globalia, que se incorporó a Ávoris tras la fusión con el grupo Barceló.

Para evitar la quiebra o la nacionalización de la aerolínea, la familia Hidalgo ha decidido poner en marcha su propio plan y buscar un inversor con el objetivo de evitar que el Estado se convierta en el propietario de la compañía. Bastaría que el préstamo de 240 millones se convirtiese en capital y el Estado lograría el control de la compañía aérea.

El Confidencial desvela que Ferre se ha puesto en busca de un fondo que inyecte capital a Air Europa para que la familia Hidalgo pueda mantener la propiedad de las acciones. Sería una solución intermedia hasta que se recupere el nivel de vuelos y, en el futuro y si no hay acuerdo con Iberia, se pueda buscar una alianza con otros grandes grupos aeronáuticos.


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    Guapetón
    9 meses

    Ya que no nos vamos a comer el turrón, podríamos poner ese dinero del turrón en ayudar a la compañía...

    PIZARRITAS
    9 meses
    Reply to  Guapetón

    Yo creo que si usamos el dinero despilfarrado por la dirección de mantenimiento en pizarras, tirar paredes, formación de LEAN, sueldos astronómicos y programas informáticos fallidos, si, hablo del TRAX, ese que no hace más que entorpecer la producción y generar más gastos a parte de lo que ha costado de por si.

    Llegaremos hasta Semana Santa, como mínimo.

    Animos

    Me llamaban el Costacurta de Fuenla
    9 meses

    AEA saldrá de esta , Ánimo y Ánimo a todos sus trabajadores . Pepe Hidalgo me recuerda al Mariscal Von Manstein , sale de todas , incluso rodeado de Terribles Hordas de Fanáticos . Y esto no es el Sur de Rusia .

    Barbero de Sevilla
    9 meses

    mas bien es Paulus... y el 6º Ejercito...

    Pedro
    9 meses

    Iberia no os va a comprar ni por 1000M, ni por 500M. Ya podéis buscar inversores ya...

    joshua
    9 meses

    ¿De verdad hay alguien con 2 dedos de frente que esté dispuesto a invertir en una empresa que en el mejor de los casos necesitaría casi 30 años para amortizar su deuda?

    Carlos navas
    9 meses
    Reply to  joshua

    Por supuesto que no esos son negocios entre los propietarios y seguir ganando dinero a costa del publico y del estado español que tambien estan robando alli realmente no se hasta donde piensan en llenarse los bolsillos tienen muchisimo dinero pero el suyo no lo ponen ni de casualidad esa empresa no vale un euro no se de donde sacan esos balances y esos activos cuales no valen un centavo unas sillas y mesas rotas eso es todo el activo que tienen que acaben de cerrar y todos a sus casas no les queda mas que hacer y los dueños a disfrutar todo lo que se robaron alli mismo y que los metan presos yles quiten todo lo que tienen para que dean serios

    Café Expreso
    9 meses

    SE BUSCA INVERSOR O COMPRADOR: magnífica empresa en el volatil sector de la aviación con solo 800 millones de deuda (por ahora) y unos pocos cientos de millones de pérdidas anuales. Además se lleva de regalo una versión Express. Suponiendo q todo vuelva a la situación pre-covid mañana, usted será el propietario de una estupenda aerolínea rentable sin deudas en tan solo unos 10 años. No deje pasar esta oportunidad única de galería del pelotazo! Y si no queda satisfecho el estado se la nacionaliza.

    Uno
    9 meses

    O sea buscan un "paga fantas"

    Jose Ignacio
    9 meses
    Reply to  Uno

    Uhhhmmm... paga fantas... Esa expresión la he oído yo por ahí...

    Confirmado Pozuelo
    9 meses

    Buena noticia para los empleados, a los que tranquilizará saber que la dirección tiene un plan B para asegurar la continuidad de las operaciones. En cualquier caso, me confirman fuente internas que el acuerdo con Iberia lleva tiempo firmado y que ya se está prácticamente completa la integración de los sistemas a falta del nihil obstat desde Bruselas.

    caspita
    9 meses

    bien informado se te ve

    Paquito
    9 meses

    Si fuera cierta tu información, no tendría sentido esta noticia. Uno de los dos se equivoca. Se abren apuestas!!!

    David
    9 meses

    Qué bien va tener a uno de los CEO que nos lo confirma de manera anónima. Con la de bulos que suelta la gente. Gracias majo

    De ilusión también se vive
    9 meses

    ???

    OPUS
    9 meses

    Es verdad. Yo anoche cené con el presidente de IBE y me lo confirmó.

    Pinocho
    9 meses

    Mentiras pozuelo ??

    Abalos
    9 meses

    Supongo q si encuentra inversores será por q algo le ven. No como los expertos de aquí. Por otro lado alguien piensa q esta empresa solo ganaba lo q declaraba? Esto daba mucho más pasta de lo q piensan. Por algo iberia La quería.

    Barbero de Sevilla
    9 meses
    Reply to  Abalos

    eres digno de tu alias... rezaré por ti.

    Keny
    8 meses
    Reply to  Abalos

    Eres el contable de air europa?, si eso es cierto llama al Ministerio de Hacienda que estarán muy interesados en esa información . En este país el único autorizado para ganar más pasta que la declarada es el Rey.

    Pepepe
    9 meses

    Primero se vende por 1000 millones dado la maravilla y la gran valía del producto , después pasamos a 500 porque "bueno ha perdido un poquiiiito de valor con la crisis de la covid " , después a ver si IBE se la queda por 1 euro y asume la deuda y ahora buscamos quién ponga pasta para sobrevivir .... Siguiente paso concursal.

    El Ave Fenix resurge de sus cenizas
    9 meses

    Era extraño el silencio de los Hidalgo. Como buenos jugadores no han destapado su mano hasta La Ronda final.
    Empiezan con un envite a grande y sabiendo que IAG anda sin juego por el Brexit. Puede que a IAG le salga caro haber jugado a Chica ( rebajar el precio ). Ya se sabe “ jugador de Chica, perdedor de MuS”

    Roberto
    9 meses

    Una vez más lo mismo más directores generales y de departamento para nada .

    Uno+
    9 meses

    Unos quieren no pagar ni un euro, los otros sacar todo lo que puedan, por poco que sea, y cada uno va soltando noticias para poner al otro nervioso, yo diría que la venta sigue más viva que nunca, todo es estrategia de comunicación.

    Hugo
    9 meses

    Tic tac ??

    Hugo
    9 meses
    Reply to  Hugo

    Hay rumores?

    Hugo
    9 meses
    Reply to  Hugo

    Ponte a estudiar figura,si es que sabes lo que es eso ??

    J. Leon
    9 meses

    Ojito a como, de birli-birloque, han cambiado las noticias. Hasta hace una semana, se insinuaba que 1) a Iberia se le estaba acabando la paciencia y 2) el gobierno, aunque tiene a la empresa por los coj*nes, no está interesado en nacionalizarla.

    Pasa un fin de semana y nos enteramos de que la nacionalización es un hecho y de que los Hidalgo, los
    más burros de la manada, pretenden atraer otros Del Valle o Lukic a quién pasarle la manzanita podrida.

    Yo no sé si reír o llorar. No existe unas élites más aburridamente obtusas que la española. Entiendo que la endogamia de antaño haya hecho estragos y que los cromosomas de más pueden hacer pasar alguna que otra mala noche pero… para eso hay pastillas.

    Carlos
    9 meses
    Reply to  J. Leon

    En ningún medio dicen que la nacionalización sea un hecho, entendiendose como nacionalización convertirla en una TAP o algo asi y meter dinero sin restricciones,lo que dicen es que si se cancela la operación con IAG, el Estado pasaría a ser el maximo accionista al no poder devolverse el prestamo( algo conocido desdel el minuto 0 del rescate al ser un préstamo participativo).

    Veremos si el gobierno quiere y puede meter mas dinero en AE, que lo haga un inversor privado me parece muy complicado.

    Seabird
    9 meses
    Reply to  Carlos

    Correcto, encontrar un inversor europeo q quiera entrar en el capital junto a los Hidalgo y los Matutes no debe ser tarea fácil...
    Como tampoco lo será el día q haya q buscarlo para sacar a Iberia, Vueling y Aer Lingus de IAG.

    Por cierto los Matutes ya saben lo q es "navegar" en Baleària y Trasmediterranea a la vez.

    J. Leon
    9 meses
    Reply to  Carlos

    Has leido el titulo del articulo?

    Carlos
    9 meses
    Reply to  J. Leon

    León, aparte de leer un articulo hay que entenderlo, este aporta como novedad que los Hidalgo estan buscando un inversor privado.

    Respecto a lo de la nacionalización, no ha cambiado nada, desde el mismo momento del rescate, se sabia que si no podian hacer frente al préstamo, el Estado pasaría a ser el máximo accionista. Significa esto que AE se convertiria en una empresa pública como RENFE o Iberia en su momento? No.

    Quiere y puede ( si Europa le deja) convertir AE en TAP? Lo veremos, pero en el artículo no dicen que vaya a ser asi, ni en ningun otro medio tampoco.

    Saldremosmasfuertes
    9 meses

    Un pagafantas no un primo, así se llama en mi pueblo

    Jose Ignacio
    9 meses

    ¿Cual es la diferencia, por favor?

    Volador
    9 meses

    Los que estáis deseando que la compañía cierre, os vais a quedar con las ganas.?

    Claro que si wapi
    9 meses
    Reply to  Volador

    Vais a salir más fuertes sin duda jajajaja

    Yeyo
    9 meses
    Reply to  Volador

    Aquí nadie desea nada. Lo que desea todo el mundo menos los que vivís del chiringuito es que como empresa privada no tengamos que poner dinero de nuestros bolsillos mientras los dueños se ríen de todos e invierten en punta Cana. Sin más.

    Nada será igual, claramente
    9 meses
    Reply to  Volador

    Probablemente no cierre. Pero las condiciones salariales y los medios serán muy distintos, y al final eso para mucha gente será casi tan malo como un cierre.

    Maria D
    9 meses

    Es una muerte anunciada. En el Prat están dando 13 hores semanales y contratos mensuales, sin contar la no renovación de los trabajadores del 2018 y 2019.El Erte antes era pandemico pero ahora también sirve para la productividad.
    Los trabajadores con el convenio del 2016 que una semana antes de la pandemia, tenían que firmar el contrato indefinido, también les ha salido horarios de 13 o 9 semanales. Estoy muy decepcionada con la gestión por parte de todos

    Jose Ignacio
    9 meses

    Asi, pues, a las malas, no caerá, como tanto cenizo por aquí quería. Ya me alegro. Y mal rollo a medio y largo plazo... vamos a ver dónde terminan los Slots al final, porque una vez a cara de perro, cada cual habrá hecho sus apuestas. Buena suerte a todos los jugadores. Alea jacta est.

    Daniello
    9 meses

    Inversores???
    Pero sabeis lo q ganan los pilotos de Air Europa y el convenio q tienen???
    Sabeis q jamás negociaran a la baja ni bajarse ni un solo centimo su salario???
    Sabeis q quieren controlar tambien Air Europa Express poniendo copilotos de Air Europa de comandantes de la Express con pluses anuales de 28000€ y metiendo gentuza en instrucciòn para hacer la vida imposible a los pilotos??
    Sabeis la ruina q es Air Euorla y el chiringuito q hay??
    Sabeis q hay pilotos con bases q no existen???
    Sabeis q hay pilotos de 787 basados en fuera de Madrid y q para hacer un Mad-Gru por ejemplo necesitan irse de Canarias a Madrid , dormir en Madrid y al dia siguiente hacer su vuelo???
    Sabeis q esos mismos pilotos a la vuelta de Gru, cum etc etc tienen q dormir en Mad en el hotel para al dia siguiente volar situado a su base de Canarias, Palma, Tenerife, Vigo, etc etc......
    Pero sabeis el chiringuito y la manera en w se dirige todo esto???
    Quie va a invertir así??

    Maldonado
    9 meses
    Reply to  Daniello

    Daniello, si todo lo que dices es cierto, que seguro que si, no me extrañan las pérdidas millonarias.
    Por cierto con el señor de la foto del artículo
    Me iría de juerga pero jamas le dejaría un euro para invertir

    Calderon
    9 meses
    Reply to  Daniello

    Cuentan de un sabio que un día
    tan pobre y mísero estaba,
    que sólo se sustentaba
    de unas hierbas que cogía.
    ¿Habrá otro, entre sí decía,
    más pobre y triste que yo?;
    y cuando el rostro volvió
    halló la respuesta, viendo
    que otro sabio iba cogiendo
    las hierbas que él arrojó.

    Calderón la cambió al trabajar en Pozuelo
    8 meses
    Reply to  Calderon

    Cuentan de un joven que un día
    tan rico y puesto estaba,
    que sólo se sustentaba
    de unas hierbas que fumaba.
    ¿Habrá otro, entre sí decía,
    más puesto e ido que yo?;
    y cuando el rostro volvió
    halló la respuesta, viendo
    que otro joven se iba poniendo
    la "fariña" que se le iba cayendo.

    Barbero de Sevilla
    9 meses

    Es como una película de Alfredo Landa... ahora el toco-mocho

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