Ya hace mucho tiempo que en Francia se desarrolla una gran polémica por la prohibición de volar con aviones comerciales en rutas de poco recorrido en las que haya una alternativa ferroviaria de alta velocidad en menos de dos horas y media (Recurso contra la prohibición de vuelos cortos en Francia).
Finalmente, aprobada por la Unión Europea, se ha sabido qué rutas se verán afectadas y sólo son tres: desde París Orly a Lyon, a Burdeos y a Nantes, donde por otro lado tampoco había muchos vuelos. Podría haber otras, desde Charles de Gaulle, pero eso exigiría una mejora de los servicios ferroviarios.
La Comisión Europea autorizó la decisión del Gobierno de París, como todo el mundo sabía. Sólo se puede aplicar durante tres años, antes de una revisión de su acogida.
Thomas Gelin, de Greenpeace, dijo que es una minimedida, aunque en el sentido correcto. La diputada europea verde Karima Delli entiende que era una victoria, aunque pretende que la medida se extienda a los recorridos en los que el tren invierta hasta cuatro horas.
Todos los vuelos afectados son de Hop o Air France. Ninguna aerolínea low cost, ni siquiera Transavia, que es filial de Air France, operaba en estas rutas.
En todo caso, la supresión de estas conexiones genera un problema a los pasajeros más habituales, que eran los que viajaban desde sus ciudades a París para cambiar a un vuelo de largo radio. Ahora tendrán que viajar en tren y desde París enlazar hasta el aeropuerto. No obstante, hay un pequeño truco porque la mayor parte de los vuelos de largo radio tienen su base en Charles de Gaulle, al norte de París, lo que permite que se puedan mantener estas conexiones.
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Es un comienzo,los vuelos a ciudades conectadas por trenes de alta velocidad deberían ser prohibidos,ya está bien de contaminar para llegar 10 minutos antes a casa .
tu tmb contaminas. piensatelo!
No tienes ni idea de nada!!tu eres la mítica que se creen todo lo que le cuentan. Tu vete en tren mientras los que te dicen que lo hagas se mueven en jets privados y en carrozas de 20 coches. En fin, la ignorancia...
No seras irene montero verdad? Porque con esa forma de pensar creo que si no lo eres puedes ocupar su puesto y hacerlo igual de bien que ella.
Totalmente de acuerdo contigo Irene, yo vuelo con regularidad pero trato de contaminar menos en mi día a día, desde reciclar, usar menos energía, reutilizar, y hablar con mis amigos sobre contaminar menos
Prohíben los vuelos cortos los mismos que vuelan en jet privado a costa de los impuestos de los ciudadanos!!
Y aquí en España hasta en helicóptero van a la compra....
Agenda 2030. No tendrás nada y serás feliz. Los que nos gobiernan si tendrán de todo, no os quepa duda.
En Francia también se plantean prohibir los vueltos privados de corto recorrido
Es verdad Irene es un comienzo pero en la mala dirección
hará lo mismo falconeti ???
Esto no tiene nada que ver con el medio ambiente, se trata de un proteccionismo total. Debido al COVID, air france necesita ayudas estatales para sobrevivir, competencia exige a cambio del dinero estatal cesión de producción. Air france deja de operar rutas nacionales que no tiene competencia, el gobierno saca esta ley para protegerlas durante 3 años y así no se las pueden quitar. En cuanto se devuelva todo el dinero se levantará esta restricción y así no entra ningún competidor. Bienvenidos a la realidad.
Culaquiera que haya viajado mínimamente por Francia con la SNCF (la Renfe francesa) sabe que para ir al aeropuerto de Roissy no es imprescindible cambiar de tren en Paris; desde Burdeos y desdesLyon hay trayectos directos al principal aeropuerto parisino Roissy-Charles e incluso hay compañías como Qatar entre otras que venden vuelos desde Burdeos o Bruselas (que como todo el mundo sabe no está en Francia, pero a fectos prácticos,poco más de una hora en tren de Paris, , como si lo estuviera) a cualquiera de sus destinos.