Finnair está en crisis. Lleva en crisis desde que Putin decidió invadir Ucrania y Occidente bloqueó el espacio aéreo ruso. Como su negocio consistía en volar a Extremo Oriente desde Finlandia, atravesando Rusia, ahora está en crisis. Y busca desesperadamente soluciones (Recorte de salarios para salvar el futuro de Finnair).
Ahora, haciendo coincidir su situación con la demanda de viajes disparada en todos lados, acaba de alquilar dos de sus aviones grandes en régimen wet lease (con tripulación incluida) a Qantas, de Australia. O sea, en las antípodas. Allí se irán con todos los tripulantes.
La noticia ha provocado un lío en Qantas, porque los pilotos se oponen. “La decisión de arrendar con tripulación (un acuerdo que cubre el alquiler de aviones, la tripulación y, a veces, el combustible) dos aviones de Finnair es lamentable y decepcionante y podría haberse evitado con decisiones de gestión más efectivas”, dijo el presidente del “Sepla” australiano, Tony Lucas. El avión y las tripulaciones de Finnair se utilizarían en las rutas de Sídney a Singapur y de Sídney a Bangkok.
El sindicato señaló que usar otra aerolínea para operar las rutas de Qantas era significativamente más costoso que operar los servicios dentro de la compañía. “Este es un día triste para nuestra gran aerolínea”.
El presidente ejecutivo de Qantas, Alan Joyce, explicó que estaba aumentando su capacidad internacional con vuelos adicionales, más aviones y nuevas rutas. “Si bien las aerolíneas a nivel mundial están trabajando para restaurar la capacidad para satisfacer la demanda, todavía hay un desajuste entre la oferta y la demanda de vuelos internacionales”, señaló Joyce el viernes.
“Pero con más de nuestros aviones nuevamente en el aire, nuevos 787 que se unen a nuestra flota y nuestro contrato con Finnair, tenemos más asientos para nuestros clientes y más oportunidades para la tripulación de Qantas a medida que aumentamos nuestro propio vuelo”, indicó Joyce.
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Ya cobran por el equipaje de cabina...ya son otra low cost más,. pero más cara
El sindicato se llama AIPA, no “Sepla australiano”.
Basta ya de meter a Sepla en todos los saraos para desgastarlo.
tienes razón el sella ya se desgasta solo
No saben exponer la verdad, cómo para pedirles que averigüen el nombre del colectivo sindical de pilotos australianos.!!!
Buen día
Cuando Copa por muchos años cobraba US600 por Bogotá-Pmá redondo, pudo entrar a ese país Viva con US100 también Ida y vuelta, pero a los pocos años los sacaron de Panamá con impuestos aeroportuarios muy altos.
La familia Motta dueños de Copa que por años a donado fuertes sumas a los gobiernos de ese país son los mismos de Wingo, que sagazmente aperturaron aquí en Colombia, NO es colombiana, son pamameños. De Panamá también han sacado a Aeromexico, Aerolíneas Argentinas, VivaAir, entre otras que no pueden entrar a ese país como Arajet de Rep. Dominicana, es un monopolio millonario. Sería bueno una investigación profunda, aquí en Colombia campantes Wingo y Copa sin trabas. A ver si a Latam, JetSmart o UltraAir, los dejan fácilmente entrar con bajo costo a ese país.
Saludos