La compañía ha presentado este miércoles la aerolínea en el Hotel Barceló Contemporáneo de la capital tinerfeña con la presencia de sus directores, así como del viceconsejero de Turismo del Gobierno canario, Ricardo Fernández de la Puente, y el presidente del Cabildo Insular, Carlos Alonso. No en vano, Barceló ha escogido Canarias, junto al Caribe, como destinos estratégicos, tanto para vuelos entre la Península y las Islas como al Caribe desde Madrid.
Con Emeterio Lorente y Ricardo Fernández, ex de la extinta Orizonia, como director de la aerolínea y director de comunicaciones a la cabeza, respectivamente, se abre paso entre las charters, Evelop, la compañía aérea de Viajes Barceló.
La creación de esta aerolínea que toma como apócope de marca el símbolo Op! –“de océano y paraíso, de ocio y placer, de oferta y promociones…”-, según especificó Ricardo Fernández, servirá a Barceló Viajes para completar las patas estratégicas de la compañía y para que sus propios touroperadores trabajen con mayor independencia de otras aerolíneas e incluso oferten plazas a otros mayoristas.
El grupo cuenta con empresas de turismo minoristas, mayoristas y brokers aéreos. Así pues, con la inclusión de Evelop, que pretende crecer a medio plazo, se cierra el círculo “que permitirá la consolidación de un grupo potente”, indicó Ricardo Fernández.
La elección del Archipiélago como base de la aerolínea -tiene una en Gran Canaria y otra en Tenerife-, responde también al interés de las administraciones de Canarias de impulsar el turismo nacional con una importante caída de turistas desde el comienzo de la crisis que había dejado coja la economía turística de las islas.
“Contamos con tres aviones propios, un Airbus 330 de larga distancia para vuelos al Caribe, con capacidad para 388 pasajeros, y dos Airbus 320 para medias distancias para transportar a 180 pasajeros”, ha dicho Lorente durante la presentación, quien especificó que no tienen ni cuatro años de antigüedad.
Las rutas de la compañía de Barceló Viajes serán siete nacionales con Canarias: dos a Lanzarote desde Zaragoza, Barcelona y Bilbao; Tenerife Sur, desde Zaragoza, Barcelona y Valencia; y a Gran Canaria desde Mahón y Valencia. Las rutas europeas de Evelop! serán desde los países nórdicos a Canarias, con seis vuelos semanales a Gran Canaria, desde Suecia (Borlange y Jönkoping), dos desde Noruega (Kristiansand) y dos desde Finlandia (Turku), las dos últimas también destino Tenerife Sur. El otro destino estratégico, el Caribe, cuenta con vuelos desde el pasado verano desde Madrid a Punta Cana, Cancún y La Habana.
El equipo humano de la nueva aerolínea lo conforman 39 pilotos, 117 auxiliares, 66 técnicos y administrativos y 13 directivos. Según ha indicado el director de comunicación de Evelop!, “la compañía pretende en un futuro abrirse a la red ofreciendo el producto al cliente final, y todo sin abandonar la calidad del servicio que caracteriza a un grupo con ochenta años de experiencia en el turismo”.
Lista completa de las aerolíneas que han echado el cierre en 2023
Una ecotasa en Canarias haría pagar a los residentes que viajen por la isla
El Prat se estanca mientras Valencia y Alicante tendrán su ampliación
Ouigo se enfrenta a Óscar Puente: “Los precios bajos van a seguir”
Un Boeing 787 que partió de UK declara emergencia nada más despegar
Cargando ...
“Con Hyatt Vivid estamos dándole otra cara a Cancún”
Cuba: así W2Fly e Iberojet suman vuelos desde Madrid y Lisboa
“La IA tendrá un impacto dramático en Booking y Expedia”
Iberia-Air Europa: Bruselas pone el foco en las rutas con América
Mucho directivo veo yo..
Me gustaria que evelop apostara por vigo
Los canarios deben de recordar al último chapucero que prometio llegar para quedarse ,Quamtun air, quantus incautos políticos que se lo creen todo con tal de no poner un euro y dejar a los Mata de turno abrir rutas de muy corto pocon futurco
Que recuperen sin Binter CANARIAS Y dejen de probar otras
La ruta Mahon-Gran Canaria no tiene mucho sentido. Si al menos fuera Mallorca o Zaragoza, pero Mahón?? Tenerife y anzarote se llevan la mejor tajada.
Futuro espero y deseo que tenga mucho. Lo deseo por mis ex-compañeros y amigos. Pero que no se hagan pajas mentales ni los políticos ni la gente canaria, esto es la antigua Iberworld/Orbest, sólo cambia el nombre.
EVELOP en nuestro caso ha llegado para salvarnos la tour-operación con Cuba. Somos una agencia de viajes especialista en el destino Cuba.
Luego de la suspensión de vuelos de Iberia a la Habana y quedar solamente los vuelos de dos aerolíneas, EVELOP en poco tiempo se ha ganado la confianza del mercado.
Nosotros estamos con muchas ganas que se aprueben pronto los vuelos origen Habana en EVELOP ( HAVMADHAV, HAVMAD. Domingo a domingo tenemos PAXS en el EVE 825 y n muchos casos en el EVE 826. La compañía es una maravilla: facturación inmediata, rápida, excelente trato del personal de facturación, servicios a bordo, cumplimiento de los horarios de salida de sus vuelos, ( la lista de calificativos satisfactorios puede ser interminable)....
Es indudablemente como se comentaba anteriormente en otro articulo en preferente ( Desconozco si es el slogan oficial de la aerolínea) : CON EVELOP OP OP OP, NO HAY STOP
Yosvany Guerra Pérez
Abby Tour Travel
con la quiebra de orizonia, Barceló que no pudo comprar todo el grupo, se quedo con la joya, Iberostar/orbest
y muchas oficinas de viajes Iberia
Algunos antiguos profesionales de Orizonia, gozan de trabajo en las mayoristas de Barceló, ya que su buen dtor.general, el chico elegido por don miguel fluxa
fue dtor. general di Iberojet y conoce el paño.-
Celebro que envelop pueda competir en larga distancia con su buen amigo pepe hidalgo, pero con tres aviones de la quebrada iberwold, tienen poco desarollo
Mucha suerte y muchos éxitos
pues vaya apaño que han hecho. apostar a caballo ganador (es decir poner los charter de canarias enlazando con paises nordicos) no hace falta tanto directivo ni cabezas pensantes. lo sabe cualquier niña de practicas.
y tanto que apuestan por emisor nacional y no tenemos vuelos. A ver si nos enteramos que no vienen a ayudar a las agencias, ni a los nacionales. vienen a llenar sus hoteles y empatar dinero con la operacion aerea. ya veremos cuantas de esas rutas se caen en julio, sin haber empezado la operativa.
ya digo yo que el mah-lpa no va ni a empezar (aunque luego lo triangularan con bcn o mad) y las de zaz acabaran en triangulo tambien porque hay mucho asiento y a precios muy caros, teniendo ave a mad y bcn a super precios.
Mahon - Gran Canaria? por donde entra eso? Si hablamos Madrid o Barcelona hasta Palma -Gran Canaria tal vez
Yo tenía entendido que el levantamiento de vidrio en barra fija era un noble deporte, lo de lamer traseros ya no tanto, pero en fín..., pobre juanito.
Por cierto, que no piensen estos que en Canarias se dejan meter en el dedo en el ojo, 🙂