El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, ha anunciado que el Gobierno aplicará una rebaja de las tarifas áreas del 12% para 2019, el triple de lo previsto, mientras que las rebajas planeadas para 2018 y 2020 permanecen inalteradas. Las tarifas aéreas permanecieron congeladas desde 2012 hasta 2017. En julio del año pasado, el ministro de Fomento anunció una rebaja del 11,5% de cara a 2020. El plan original era rebajar las tarifas un 3% en 2018, un 4% en 2019 y un 5% en 2020.
Durante su intervención en la inauguración del Congreso Mundial de Gestión del Tráfico Aéreo, el ministro ha destacado que el Gobierno triplicará la rebaja planeada para 2019. El titular de Fomento ha ligado la rebaja de las tarifas al compromiso del Gobierno para lograr un espacio aéreo europeo unificado. Los nuevos precios planteados por Fomento harán que España tenga las tarifas aéreas más bajas de la Unión Europea.
Hace un año, el presidente de Globalia --de la que forma parte de Air Europa--, Juan José Hidalgo, señaló que las compañías aéreas aprovecharán la rebaja de las tasas aeroportuarias del 2,2% anual en los próximos cinco años para reducir el precio de los billetes, incluso por encima de ese porcentaje, como recogió preferente.com (Hidalgo dice que bajarán los precios de los billetes ante tanta competencia).
España logró en 2017 récord de turistas y gran parte de ellos entraron y salieron del país en avión. De hecho, el ministro ha destacado que Enaire, matriz de Aena, lleva 52 meses encadenando un crecimiento ininterrumpido del tráfico aéreo. El Congreso Mundial de Gestión del Tráfico Aéreo, en el que están presentes empresas públicas como Enaire, Ineco y Senasa, arranca este martes y durará hasta el jueves.
Asimismo, el gestor de aeropuertos Aena, dueño del 51% del capital del aeródromo británico de Luton, negocia hacerse con el 49% restante en manos del fondo de inversión Ardian, dijo el martes el periódico Expansión. Los expertos de Bankinter calculan que el 49% costaría 325 millones de euros.
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Se trata de la tarifa de ruta o sobrevuelo por los servicios de Control de Tránsito Aéreo. No se refiere a las tarifas aeroportuarias que van por otro lado. Si lo leen así los inversores de Aena les da un infarto.
Espaldarazo del Gobierno...¡a la cuenta de resultados de las aerolíneas!, que no es lo mismo, porque como se lamentaba el propio gobierno recientemente, la anterior bajada de tasas no ha repercutido en el "respetable" que paga por volar, y que en definitiva es el que paga todas las tasas, de aeropuerto, de estacionamiento, de sobrevuelo, de pasarela, etc, etc, etc...... ¡A ver si explicamos bien las cosas....!