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EDICIÓN ESPAÑA

El mayor concurso de handling del mundo

Empieza la lucha entre IAG y Globalia por el handling de Aena

Competirán con Acciona, WFS, Swissport, Atlántica y Aviapartner, entre otras empresas, por los servicios en tierra de 43 aeropuertos
En 2019, la cifra de negocio de estos servicios fue de 690 millones de euros

Aena ha puesto en marcha un nuevo concurso público para los servicios de asistencia en tierra a terceros. Se trata del mayor concurso de handling del mundo. Con este proceso de selección de operadores, se van a renovar 41 licencias para 43 aeropuertos y los dos helipuertos de la red por un periodo de siete años (IAG y Globalia, favoritas para hacerse con el handling de Aena).

La matriz de Iberia, International Airlines Group (IAG), y Globalia, con su marca Groundforce, se posicionan como las favoritas. No obstante, tendrán que lidiar con la entrada de competidores, como Acciona, WFS, Swissport, Atlántica y Aviapartner, algunos con gran presencia en aeropuertos extranjeros.

Las 41 licencias se agrupan en un total de 21 lotes. Los aeropuertos Adolfo Suárez Madrid-Barajas, Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, Palma de Mallorca, Málaga-Costa del Sol y Alicante-Elche Miguel Hernández renovarán sus tres licencias.

Mientras, Gran Canaria, Tenerife Sur, Valencia, Ibiza, Sevilla, César Manrique-Lanzarote, Bilbao, Tenerife Norte-Ciudad de La Laguna, Fuerteventura y Menorca seguirán contando con dos licencias cada uno. El resto de aeropuertos se agrupan en tres lotes que suponen tres licencias, a las que hay que sumar la de los helipuertos de Ceuta y Algeciras y las dos licencias de carga de los aeropuertos de Zaragoza y Vitoria.

Los servicios de asistencia en tierra generan un volumen de empleo en nuestro país de 22.000 trabajadores, según la Asociación de Empresas de Servicios de Asistencia en Tierra en Aeropuertos (ASEATA). En 2019, la cifra de negocio de estos servicios fue de 690 millones de euros. Entre las principales novedades, destaca la introducción en el concurso de criterios de sostenibilidad que deberán cumplir los nuevos agentes de handling de rampa.

 


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    10 Comments
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    Pepe
    1 mes

    ¿Por qué permiten a empresas en quiebra técnica presentarse? Sería más interesante que todo lo lleve Iberia.

    Jajjajja
    1 mes
    Reply to  Pepe

    Claro que si, y que todas las compañías del mundo quiebren y solo quede Iberia, eso sería lo mejor

    Tarariquetevi
    1 mes
    Reply to  Pepe

    ¿Por qué se permite que haya gente que digáis tantas tonterías? Sería preferible que algunos mantuvierais la boquita bien cerrada en vez de soltar la primera parida que os pasa por eso que tenéis vacío sobre los hombros ...

    Enilio
    1 mes
    Reply to  Pepe

    Vale Pepe Iiberia sobre todas las cosas, me acuerdo cuando era un monopolio.
    Un desastreeee!!!

    Paul churches
    1 mes

    Que lastima, se olvidan de D-Nata, Menzies, Eulen, Clece y otros operadores que si van a presentarse.

    Luis
    1 mes

    Verdad que se presentaran pero a costa de quien es la pregunta?.

    Javier
    1 mes

    ¿AENA ha publicado ya los pliegos definitivos?, lleva ya varios meses de retraso, lo último era que este mes lo harían, hasta entonces serán suposiciones de quienes se van a presentar, porque las primeras condiciones eran para que no se presentará ninguna empresa que no tenga el sostén de una compañía aérea detrás.

    ERTE o timo de la estampita
    1 mes

    Groundforce se presenta, gana, y antes del año vende. Se admiten apuestas.

    María
    1 mes

    Espero que no gane WFS,la peor empresa.

    Pepe
    1 mes
    Reply to  María

    https://contratacion.aena.es/contratacion/principal?portal=infoexp&idexp=9610153235&tipoexp=400
    Solo con buscar lo encuentras, ahí tienes el enlace a los pliegos.

    Por cierto, el V Convenio de asistencia en tierra se firmó el día antes. Curioso ....

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