Emirates confía a medio plazo en poder operar con el A380 en sus rutas entre España y Dubai, en unos 2 o cinco años, si las circunstancias del mercado y la evolución del negocio "lo permiten", confirmaron fuentes de la aerolínea. De ser así, se convertiría en la primera compañía aérea en operar vuelos con el 'superjumbo' en España.
Entre los objetivos de la compañía, con sede en Dubai, también figura el aumento de su oferta en España con la ampliación del número de frecuencias o de capacidad en los aeropuertos donde ya opera, como Valencia, Bilbao o Málaga, si el ritmo de crecimiento de la demanda se mantiene como hasta ahora.
La compañía recuerda que aeropuertos como el de Madrid-Barajas y el de Barcelona-El Prat están preparados para operar con el A380 y recuerdan que el mayor avión del mundo ya ha aterrizado en España en alguna ocasión, recoge EP.
Emirates emplea a 320 trabajadores españoles, número que podría incrementarse en 2013, ante las pruebas de selección anunciadas por la aerolínea.
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Emirates confía...
Si las circunstancias lo permiten...
Confirmaron ¿Qué? ¿Una posibilidad?
Ibéricos SEPLEROS, aprended lo que es una aerolínea bien gestionada.
A ver, a ver...Veamos:
1-salarios más del doble de lo que se cobra en Iberia. Libres de impuestos. La empresa paga el colegio de hasta tres hijos. Plan de pensiones en varias modalidades.
2-Plan de crecimiento: aproximadamente un avión nuevo al mes. De última generación. Nada de mierdecillas de A-330.
3- No hay sindicatos. Pero la empresa RESPETA a los pilotos y CUMPLE lo que se firma.
4- los directivos son profesionales. Nada de incompetentes que sólo van a por su bonus. Y, por supuesto, están interesados en que su empresa crezca, no en entregarla a una compañía parásita.
A ver, Walsh, tú no puedes nacer más tonto. Pones eso frente a Iberia, que es una compañía que no está gestionada, sino que está siendo desmantelada por sus directivos. A estos tipos en Emiratos los habrían decapitado o arrancado la piel a tiras.
Lo dicho eres tonto. Pero summa cum laude, chavalote. Gracias por ponerlo fácil...
Dear Willie:
El que lleva IB eres tu salao,cuando quieras dame las condiciones de Emirates que yo y mis compis Sepleros Bananeros las aceptaremos encantados.
No te olvides de los detallitos insignificantes como comprar aviones modernos,hacer planes de crecimiento etc..
Lo se,lo se. Son muchas cosas y te lias,gestionar no es solo dar patadones y repartir bonus como te pensabas.Hay que trabajar,buf!.
Veo con alivio que ya no intentas escribir en ingles de garrafon,me parece bien.Practicalo en privado y en unos años igual puedes lucirlo por ahi.
Ah,en tribunales nos veremos.Una y cien veces si hace falta.
Little John, mientes mas que hablas
1-salarios más del doble de lo que se cobra en Iberia. Libres de impuestos. La empresa paga el colegio de hasta tres hijos. Plan de pensiones en varias modalidades.
Little John, vaya mentiroso
2-Plan de crecimiento: aproximadamente un avión nuevo al mes. De última generación. Nada de mierdecillas de A-330.
Emirates tiene 26 A330.
Little John,
4- los directivos son profesionales. Nada de incompetentes que sólo van a por su bonus. Y, por supuesto, están interesados en que su empresa crezca, no en entregarla a una compañía parásita.
Emirates no tiene SEPLEROS.
Clark. Aunque tienes nick de perfil aerodinámico, no tienes ni idea de aviones. Así que limítate a presumir de esa coincidencia.
El 330 es ya una generación de transición y no es lo mismo tiene 26 A333 que va ha tener 8 A330
Y con las estupideces de la autoridad aeronáutica y la avaricia de los directivos de las compañías españolas mas preocupados de sus sillas que de otra cosa, vamos a ver como Emirates y vecinos ponen bases en España. De momento a Singapur ya le dejan ir a Brasil sin la cobertura legal que daba el código compartido con la desaparecida Spanair.
Me alegro por los primeros que fueron a esas aerolineas que después de todo volverán a madrid pero con sueldos y privilegios de aquellas compañías.
Si Emirates tienen 26 A330 y ganan dinero, eres tu el que no tiene idea de dirigir una empresa.
El A330 se vende como Hot Cakes.
Flyer, Emirates lo esta haciendo en toda europa no solo en espana. Pero como siempre la negativa espanola y cuentos del lechero.
Ustedes en europa quieren competir con Emirates? Ha Ha Ha Ha Ha Ha Ha Ha Ha Ha Ha Ha.
Tim Clark ¿sabes ya lo que es un perfil aerodinámico?
Y no, no pienso dirigir una empresa. Me limito a comunicarte que el A330, siendo un buen avión, está ya desfasado y que incluso Iberia ha dicho que lo necesita como transición hasta que se defina y esté disponible la nueva generación B787, A350, A380 etc.
El que ya tenga ese avión, que lo utilice, pero comprarlos nuevos es de traca. By the way. British ¿que manía le tiene al A330?
Pero bueno, como lo tuyo es intoxicar te cuento esto solo para que por lo menos no puedas alegar ignorancia.
QR y EK.. dos monstruos deborándose a si mismos...
Veremos hasta cuando dura toda esa juerga de champagne, petroleo y gas....
Alah no quiera que estalle ningún conflicto bélico en aquella zona.. Israel y Irán.. tan cerquita el uno del otro... India y Pakistán...todo el día como el perro y el gato...
Tomen ejemplo de la estabilidad y del crecimiento sostenido, y sobre todo de la elegancia, de Singapur y de su compañía aérea.
Sinceramente no me preocupa para nada la llegada del Airbus A-380, creo que con 3 frecuencias diarias a España con aviones de gran capacidad como es el B-777-300 ER es más que suficiente a no ser que Emirates estime lo contrario.