El repunte del petróleo costará a las aerolíneas 42.000 millones en 2011

Las aerolíneas registrarán en 2011 un impacto de 61.000 millones de dólares (42.000 millones de euros) en el ejercicio 2011, según los actuales niveles del precio del crudo, cuya media ronda los 127 dólares el barril, según los cálculos de la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA).

La información actualizada de la IATA sobre el precio del crudo para el mes de agosto informa de un ligero descenso mensual del 6,9% en el coste del petróleo, aunque en términos interanuales, los precios habrían subido un 43,1% con respecto a agosto de 2010.

Según el 'Financial monitor' de las aerolíneas de julio, las aerolíneas han sufrido una caída en bolsas del 15% este año debido a las preocupaciones del entorno económico. Según el 'Bloomberg global airlines index', las acciones de las compañías aéreas registraron un descenso del 4% el pasado mes y del 15% en lo que llevamos de año.

Los resultados del segundo trimestre de las compañías aéreas muestran los primeros descensos en ocho trimestres. Concretamente, tras registrar pérdidas por valor de 1.800 millones de dólares (1.248 millones de euros) en el primer trimestre, los beneficios del segundo trimestre totalizaron de media 1.000 millones de dólares (693 millones de euros).

En Europa, los márgenes operativos mejoraron por la comparación con el mismo periodo de 2010, cuando sus resultados se vieron impactados por la nube volcánica islandesa. Los volúmenes de tráfico aéreo suben a un ritmo de entre el 4% y el 5%, aunque el tráfico de carga permanece estancado desde los picos de 2010, destacó la IATA.

En cuanto al factor de ocupación de las aerolíneas, en junio y en julio registraron un descenso debido a que se realizaron incrementos en la capacidad frente a descensos en los tráficos tanto comercial como de carga. La ocupación aún se encuentra en niveles históricamente elevados pero no se registran mejoras en los últimos doce meses.

Mientras, las aerolíneas prosiguen con sus planes de renovar y ampliar sus flotas. La IATA calcula que incorporarán cerca de 1.300 nuevas aeronaves en 2011, lo que impactará al alza en la eficiencia con respecto al gasto de combustible.

No obstante, los efectos en los beneficios dependerán en el futuro de la utilización de la flota y de la gestión de la capacidad, señaló la IATA, que reconoce que "se espera que las aerolíneas resulten más golpeadas que otros sectores por la crisis económica".