NEWSLETTER | PUBLICIDAD | | VISTA MÓVIL
EDICIÓN ESPAÑA

Fe ciega en un avión apartado por otras aerolíneas

El plan de Emirates para recuperar el A380, su buque insignia

A finales de año ya habrá reanudado el 75% de su red de A380 anterior a la pandemia, con 85 aviones en servicio
Su objetivo es volar a 42 destinos con este modelo a finales de marzo de 2023

Emirates, a contracorriente. Mientras que otras grandes compañías aéreas han optado por retirar de sus flotas los gigantescos A380, la aerolínea con sede en Dubái lleva el camino inverso (Emirates reanuda uno de los vuelos más largos del mundo con el A380).

Su pretensión es ofrecer a los clientes “más opciones y una mejor experiencia” mediante el incremento de los servicios del avión comercial más grande del mundo. Su plan consiste en utilizar este modelo de Airbus en 42 destinos para finales de marzo de 2023.

Según detalla, para dicha fecha contará con más de 400 salidas del A380 desde Dubái, lo que representa una cifra aproximada de 460.000 asientos semanales, incluyendo 81.000 plazas en sus cabinas premium.

Antes de ello, a finales del presente año, Emirates servirá cerca de un tercio de su red con 85 aviones A380, al desbloquear más destinos como Houston, Bangalore, Perth, Auckland, Hong Kong y Kuala Lumpur, con otras ciudades que se anunciarán en las próximas semanas.

Con esta ampliación, habrá recuperado el 75% de su red de A380 anterior a la pandemia. La aerolínea también está añadiendo frecuencias a destinos populares a los que ya sirve con su buque insignia, aportando mayor resistencia y estabilidad a su operación.

Por otro lado, Emirates ha anunciado el despliegue a partir de diciembre de los A380 recién mejorados, con la clase premium economy, en Nueva York JFK, Auckland, Melbourne, San Francisco y Singapur. También añadirá más asientos premium economy en los vuelos a Londres Heathrow y Sídney, a medida que sus nuevos aviones con cabinas renovadas entren en servicio (El plan de Emirates para renovar 67 A380 y 53 B777 en 30 meses).

 


    Acepto la política de protección de datos - Ver


    17 Comments
    antiguos
    nuevos más valorados
    Inline Feedbacks
    View all comments
    Jose Luis
    1 año

    Ese avión no vale para nada....Degradación de fuselaje antes de lo previsto, coste por unidad superior a los 300 milllones de usd según catálogo, muchos aeropuertos a los que no puede volar, y motores que no son tan eficientes como se creía, y lo peor de todo: 4 motores en lugar de dos como 777, 787, 330, 350 certificados ya hoy en día para operaciones ETOPS 240

    Elizabeth Llanera
    1 año
    Reply to  Jose Luis

    Poderío de respuesta !!

    Nando
    1 año
    Reply to  Jose Luis

    Que no es el 797 hombre

    Kim
    1 año
    Reply to  Jose Luis

    He volado 4 veces a dubai y un ida y vuelta a hong kong ,con unos a380 de emirates, genial siempre, y en clase turista

    Fernando
    1 año
    Reply to  Kim

    L a mejor clase turista que he volado. Hice varios 4 vuelos San Pablo - Dubai... Hace poco volé 6 horas en Copa Airlines, su clase turista de lo peor.. Su ejecutiva, solo asientos más anchos y más reclinables, similar a la turista de Emirates

    Mike
    1 año
    Reply to  Jose Luis

    Para llevar el número de pasajeros que lleva el 380, necesitas 3 330 o 787, eso serían 6 motores. Además, como bien dicen ahí, no todo son los números. La experiencia en primera clase o clase business en el 380, no tiene nada que ver con los aviones más pequeños. Yo si hay dos vuelos, uno en 777 y otro en 380, pago el billete para volar en el 380, y Emirates lo sabe.
    No todo son los números.
    Saludos

    SAM
    1 año
    Reply to  Mike

    No te lo crees ni tú....
    Con dos vuelos en dos aviones diferentes, volarás en el que te ofrezca el billete más barato y lo sabes perfectamente

    Pandemio
    1 año
    Reply to  Jose Luis

    Se ve que sabes tu más que ellos, no te han llamando aún para quitar al Clark y ponerte a ti rey?????

    SAM
    1 año
    Reply to  Pandemio

    calla estulto

    Babieca Campeador
    1 año
    Reply to  Jose Luis

    José Luis , ¿ Tú de dónde has salido , querido ? Menuda ignorancia desmedida y tremendamente absurda y falaz .

    SAM
    1 año

    de tu cama...pero tú estabas trabajando

    Agustín
    1 año
    Reply to  Jose Luis

    José Luis, si Emirates y su CEO dice que sí, es SÍ,. tienes un estudio pormenorizado de beneficios. NO ESTOY DE ACUERDO.

    Elquepintoelmostrador
    1 año
    Reply to  Jose Luis

    Llego el "Tolosa".....

    Antonio
    1 año
    Reply to  Jose Luis

    Ya siéntese señora

    Charango
    1 año

    Muy bien por Emirates, es un avión fantástico para los pasajeros, el bar en algunos vuelos, se animó mucho y se pasa divertido, no todo es pensar en la economía y olvidarse del servicio, es un gran valor para Emirates y sus clientes

    Pedro Olmo Tolefo
    1 año
    Reply to  Charango

    👍👍

    Pedro Olmo Tolefo
    1 año

    He volado varías veces con Emirates y con el A380 , pienso que es el mejor avión del mundo , la clase turista pude ser la equivalente a Bussines en otras Aerolíneas

    Noticias relacionadas




    Encuesta

    ¿Pedro Sánchez debió inhibirse del Consejo de Ministros que aprobó el rescate de Air Europa?

    Ver Resultados

    Cargando ... Cargando ...




    Revista Preferente | REPORTUR | arecoa.com | Radio Bellver
    Aviso Legal Política de Privacidad RSS Condiciones de suscripción Política de cookies