La integración de Air Europa en IAG, que avanza a buen ritmo después de haberse adelantado la conversión del préstamo de 100 millones en el 20% del capital de la primera, traerá consigo una concentración en Barajas incluso superior a la que existe en París Charles de Gaulle, si bien a años luz de otros grandes hubs internacionales como Doha o Abu Dabi (La matriz de Iberia se hace con el 20% de Air Europa).
Según la información recabada por El Economista, entre las diferentes aerolíneas que forman parte de IAG (Iberia, Vueling, British Airways…) y la compañía de Globalia suman el 64% de los viajeros transportados hacia y desde Barajas en julio. En Charles de Gaulle, la cuota de Air France ronda el 50%, mientras que en Doha y Abu Dabi, Qatar Airways y Etihad rebasan ampliamente el 80%.
En números absolutos, IAG y Air Europa han transportado un total de 3,2 millones de viajeros en el aeropuerto madrileño durante este último mes. De esta cifra, cerca de 2,4 millones corresponden al holding liderado por Iberia y British Airways, mientras que la aerolínea de Globalia aporta 879.179 pasajeros. En total Barajas ha cerrado julio con poco más de cinco millones de usuarios.
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Pues me parece muy bien . Para que el aeropuerto se acerque a París y Amsterdam
estan juntos y os recuerdo las compañías que pertenecen a la francesa y olandesa . Frankfurt es Lufthansa la dueña tenía air Berlin y se la quito de enmedio de acuerdo con Etihad. Y nadie dijo nada.
Los usuarios Españoles estamos supercontentos con la noticia de que IAG, empresa en la que su mayor accionista es Qata y su mayor empresa es Britanica porfin tenga la supremacia de vuelos en Madrid.. ya era hora!!! Aleluya!!!
A ti te parecerá muy bien que los precios sean desorbitados con la absorción pero al consumidor lo que te interesa es que haya competencia y los precios no sean de monopolio.Esperemos y deseemos que esta absorción no se lleve a cabo por el bien del consumidor
El consumidor puede elegir volar con IAG en vuelos europeos o con cualquier low cost.
Y en vuelos intercontinentales pueden elegir volar a través de otro hub europeo con otra compañía de largo radio.
Competencia sigue y seguirá habiendo con o sin absorción
Planta era con h Holanda ahora es países bajos,ellos sabrán por qué
Tanto os quejáis de que la compran los ingleses haberla comprado vosotros o el señor del mercadona ah no que no tenéis dinero para tirarlo a la basura
Pichín garrapata vuela desde Madrid y sale en hora siempre....