South Europe Ground Services, la empresa de handling de Iberia, celebra el gran desempeño registrado durante su primera temporada de verano de actividad. Entre el 1 de julio y el 15 de septiembre, ha atendido un total de 25 millones de pasajeros en 82.000 vuelos, gestionando más de 13,5 millones de equipajes (La nueva empresa de handling de Iberia ya supera cifras prepandemia).
Madrid-Barajas ha sido su primer aeropuerto en volumen de actividad y número de empleados. En estos dos meses y medio, ha dado servicio a unos 26.000 aviones, nueve puntos más que en 2023, con más de 9 millones de usuarios (+12%) y 6,5 millones de maletas (+12%) (Iberia lanza su nueva empresa de handling para la red de Aena).
No obstante, su operativa también ha crecido exponencialmente en otros aeropuertos de la red, como Reus, Zaragoza o Melilla. En todos ellos, South Europe Ground Services ha logrado triplicar su actividad respecto al verano de 2023.
“En los últimos meses, hemos superado con creces las dificultades asociadas a esta temporada, condicionada además por múltiples factores externos y las elevadas temperaturas que hemos sufrido en toda España, respondiendo con eficacia y compromiso en los 38 aeropuertos en los que operamos”, ha destacado su CEO, Miguel Ángel Gimeno.
La empresa, que fue creada el 16 de mayo tras el mal resultado del concurso de handling de Aena, ha tenido que lidiar con el proceso de subrogación de más de 8.000 empleados que trabajaban en Iberia Airport Services, anterior filial de tierra de IAG. Al mismo tiempo, se han producido movilizaciones por parte de los sindicatos, que no estaban conformes con la creación de esta nueva sociedad.
Pese a ello, Gimeno celebra que “hemos estado a la altura de las exigencias de nuestros clientes y hemos puesto todo de nuestra parte para que los pasajeros tuvieran la mejor experiencia posible en tierra. Las cifras nos respaldan y nos animan a continuar con el propósito de South, así como a confiar en esta nueva era del handling, dentro y fuera de España”.
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O miente o no tiene ni idea. Interpretación de números para pintar un cuadro que ni es bonito ni responde a las necesidades reales.
Vamos a contar mentiras, tralará, vamos a contar mentiras, tralará.... vamos aaaa contar mentiiiiras....
“hemos estado a la altura de las exigencias de nuestros clientes y hemos puesto todo de nuestra parte para que los pasajeros tuvieran la mejor experiencia posible en tierra. Las cifras nos respaldan y nos animan a continuar con el propósito de South, así como a confiar en esta nueva era del handling, dentro y fuera de España” EN QUÉ MUNDO VIVE ESTA GENTE???
Si han asistido los vuelos tienen que hacerlo por eso cobran pero no sé comenta cómo, esperando la inmensa mayoria de los vuelos por falta de personal , han llegado a descargar vuelos 30 min antes de la hora de salida, no me imagino los contentos que estaran los pasajeros que tienen que esperar sus maletas 1 hora. Mienten más que hablan , los aeropuertos llevan varios años siendo un desastre da igual el servicio que sea.
Y no hablemos de la cantidad de maletas perdidas. También han aumentado las cifras. Un verano caótico. Y esto no irá más que a peor
En mi caso maleta perdida entregada a los 6 días. También destrozada.
Y reclama que te podrás eternizar
Embarcando maletas 45 minutos antes de la salida del vuelo porque no había personal suficiente en Madrid.
Y eso que eran los primeros vuelos del día.
Pero acusaban el retraso de los últimos de la noche anterior.
Y a los especialistas de la marca España no se les ha ocurrido otro nombre que south cuando somos 700 millones hablando el gran idioma español. Aparte de las instrucciones a bordo entre tripulantes que también lo dan el el idioma de los ocupantes de Gibraltar.
Podrían decir si en los 8 aeropuertos en los que se perdió la licencia, el crecimiento ha sido el mismo.
Es el mismo perro con distinto collar.
Menudos sinvergüenzas, el peor año que he tenido yo en el aeropuerto fue este de lejos, casi todos los días infinidad de retrasos, vuelos con todas las maletas sin descargar, hasta vi como retiraban bultos de mano y no se cargaban a petición de los pilotos por qué perdían el slot. Una vergüenza han vendido a mucha gente y quitado más derechos. Cada día peor con esa gente
Ayer, sin ir más lejos, llegada LPA calzos 17:50, 6 maletas en cinta 17 realmente rápidas, mi maleta de las primeras en salir después de esas 6 a las 18:31, ¿A esto se le llama buen servicio?, si esto ocurre en un BCN tardaría más la maleta que el vuelo, a esto se le llama falta de personal sin paños calientes, la razón busquen en la degradación que lleva sufriendo este sector durante muchos años
el servicio prestado ha sido nefasto. Y los empleados estamos quemadisimos. Una mierda de empresa. Fuimos traicionados y abandonados por los sindicatos gubernamentales CCOO y UGT.
Esos son los de siempre
Muevete y saca un sindicato independiente de los trabajadores de handling lo demás nada de nada
Tranquilo, el gran boca chancla lo sabe y está montando un sindicato de FDS, tras cargarse dos RLT, loco, loco
Los cuenta céntimos cagandola otra vez, otro niño de papá inútil en puestazo de una empresa parte de un descuartizamiento (mucho liberal pero inútiles para hacer algo de la nada...meritocracia)y sus lacayos fírmalo todo a salvo después de haberos vendido. Bueno, no seréis los últimos por lo demás...
Preguntar cómo se trabaja en aeropuertos secundarios, en GRO 20 personas para toda la temporada veraniega y recogiendo personal de Aviapartner y Azul Handling...
Que alguien consiga saber quién le vende sustancias sicotrópicas la CEO, porque vive en los mundos de Yupi.
Movilizaciones de los sindicatos que no estaban de acuerdo??, la única movilización ha sido vender a los empleados por unos sillones más cómodos para los comegambas vendidos a la empresa, y los curritos cada vez con peores condiciones.
Así es, tal cual lo dices.
No votéis a los comegambas , a llorar a la lloreria.. a ver si consideran el trabajo de rampa como ......y esa gente se puede jubilar años antes ....
Hay que votar al gran boca chancla,al confidente y al ilustre presidente
El no subir los carritos de los niños a la puerta del avión alegando que han puesto sillas encima, el tratar mal al pasajero en facturación y decirle a alguien que no vuela porque ella no quiere, el dejar abandonado el mostrador de facturación con in cliente esperando y decirle a usted no me da la gana atenderle... ese es el handling de iberia ahora. Si, si... se han superado, peor no lo pueden hacer!!
Llevo muchos años volando con Iberia. Y hasta este año me había pasado, que en dos vuelos (Atenas en junio y TFS este domingo), que salen por la cinta la mitad de las maletas, y que la otra mitad las almacenan, y tienes tú que ir al mostrador de quejas para solicitar expresamente que la saquen por una cinta especial al fondo..
De verdad que no se muestra ni un poquito de humanidad con esos titulares. Hubo 2 semanas que en Madrid teníamos al 25% de la plantilla de baja. Además de esos, la gente que estaba de vacaciones y a los que les tocaba librar. Los pocos que sacaban el trabajo ha sido a costa de correr de una puerta a otra y de acabar la jornada casi llorando porque no podían con todas las exigencias. A ver si cuidamos un poco más al trabajador porque se está yendo todo al traste con las nuevas y penosas condiciones.
Creo que os estáis riendo de nosotros, que hemos superado que?
Vais a matar a un empleado con el ritmo frenético
Que llevamos una plantilla de más de 55 años de media
Desde q se creo esta nueva empresa los sueldos ha bajado y de eso no dicen nada los come gambas
Señores de Iag ,Iberia ,south ,ccoo.ugt.
Una empresa que le da valor a sus trabajadores ,lleva una implicacion diaria , el estar orgulloso de su trabajo.
Pero tienen que cuidar las condiciones de trabajo ,el hacer a más compañeros a 40 horas que hacen falta , en hacer prejubilaciones dignas ,que creo que se fijaron en alguna empresa de Angola para lo que quieren hacer.
Invertir en las personas que componen esta empresa ,dará como resultado que ganarán más dinero.,que es lo que ustedes quieren.
Saludos y suerte a todos los compañeros que hace falta ,por como nos defienden los sindicatos , a ver si cambian su filosofía
Y un abrazo fuerte a los compañeros subrogados que lo están pasando mal
Falta de personal y las condiciones de los trabajadores nuevos cada vez mas precarias.
Mira como viene la mano que el gran boca chancla se ha bajado a 20 horas
3 días (literal) dura la gente en la empresa.
Yo vieje de USA a Madrid y mi maleta grande arribo 13 dias despues. Yo estaba ya en Barcelona. He mandado toda la infornacion. Solo quiero el reenbolso del dinero que gaste. Y nada de nada desde el 19 de junio que regrese a USA. Una verguenza de Iberia qué hace oídos sordos a mi reclamo. Verguenza, si es que la tienen y ne devuelven el dinero que gaste. No tenía nada de nada al llegar a Madrid.
"La empresa, que fue creada el 16 de mayo tras el mal resultado del concurso de handling de Aena, ha tenido que lidiar con el proceso de subrogación de más de 8.000 empleados que trabajaban en Iberia Airport Service" GRACIAS AL ACUERDO CÓMPLICE CON LA EMPRESA DE UGT y CCOO.
1º Asumimos un sistema de LICENCIAS de handling (no mientan, no lo exigía "europa", que en Francia y Alemania no existe).
2º Firmamos un CONVENIO del sectorial de mínimos "vendiendo" la SUBROGACIÓN como piedra angular y gran logro.
3º Cuando "nos toca" a los firmantes, "vendemos" el DESMANTELAMIENTO de Iberia Handling Services para "salvar" las condiciones laborales de los que ya están y hasta nuevo convenio.
Y , mientras, los langostas comegambas se irán retirando y dejarán un erial laboral del que han sido, ya no cómplices, sino artífices.
Mención especial a los delegados de Madrid y Santiago de Compostela que, habiendo ganado una licencia de handling firmaron porque su sindicato se lo ordenó. ¡¡sus votantes ya saben dónde residen sus principios!!
PD: Me cabe la duda de si todo este "fregado" fue consensuado AENA-IBERIA-UGT&CCOO antes del concurso. Bueno, realmente, no me cabe duda.
Nadie podría haberlo explicado mejor. Lo has clavado.
Cumplido, superado, mejorado,...
El optimismo de este hombre es total
Y mientras tanto en PMI, tras la creación de South, en cuyos uniformes solo sale ese nombre, ya que en el resto de la ropa y vehículos pone Iberia, han perdido la mayor parte del trabajo, ya que la licencia pasó a Menzies.
No hacen ni BA ni Air Nostrum, la cual paso a Gf.
En fin, cómo era eso?
Del autohandling produce miseria al autohandling es la solución
Desde luego, visto lo visto, en PMI han cumplido, vencido, ganado y superado
No se lo creen ni ellos, precariedad , falta de organización y recursos en pobres condiciones, y el mantenimiento de sus equipos pues una mentira más.
Salarios ridículos , menos trabajadores para el mismo trabajo, más aviones por turnos, gente quemada que no aguanta ni 2 días ....casi todas las empresas de handling están igual de ser buenos empleos , a empleos temporales precarios....
No me sean ingenuos o bobos y sepan leer entre líneas.
Es la doctrina sanchista. Que imputan a tu pareja... te vas con ella al cine, lo grabas y emites, sacando "dientes-dientes" estilo Pantoja. Que te quieren criticar por las formas pseudo dictatoriales o absolutistas... predicas la importancia del diálogo y de que no avance la extrema derecha.
Esto va de lo mismo. Si narras que todo va bien, acaba siendo realidad de cara a la opinión pública.