La ministra de Turismo, Reyes Maroto, ha aprovechado este miércoles el desayuno informativo organizado por Europa Press para mostrarse a favor de que se consume la fusión entre Iberia y Air Europa. "Es importante en estos momentos de crisis ganar peso y tamaño", ha dicho la titular de Industria, Comercio y Turismo.
Aunque Maroto ha dejado claro que aceptará la decisión que pueda adoptar Iberia si finalmente rechaza adquirir Air Europa, la ministra no ha ocultado que es partidaria de que las dos aerolíneas se hagan fuertes por el "liderazgo para la aviación española".
"Deben ser ambas compañías las que valorarán los pros y contras de seguir adelante con su proceso de fusión", ha dejado claro Maroto ante la posibilidad de que finalmente Iberia pueda dar marcha atrás y no comprar Air Europa.
Si bien en estos momentos se mantienen las negociaciones entre las dos aerolíneas, Iberia ya ha dejado claro que no tiene intención de pagar los 1.000 millones pactados en noviembre de 2019 cuando se anunció la operación.
Un avión de pasajeros casi choca con otro en plena carrera de despegue
Óscar Puente cambia Ryanair por Ouigo
Récord de Ryanair: París es un aeropuerto a 164 km
Explosión de pisos turísticos en Madrid, Málaga, Valencia y Sevilla
Lista completa de las aerolíneas que han echado el cierre en 2023
Cargando ...
Cancún: taxistas plantan cara a Uber lanzando su propia ‘app’
Alertan de que «solo si eres Accor logras trato amigable con Booking»
Critican a Lezama y al CPTQ por centralizar a QRoo en una marca
“Con Hyatt Vivid estamos dándole otra cara a Cancún”
Y con las restrictions de vuelo a America, les queda hasta octubre para cerrar una etapa, ya nada será igual...sólo con las ayudas estatales harán vuelos esenciales con un 50% de recorte de plantilla y subida de precios.
La agenda de los globalistas es reducir emisiones y población...todo va bien.
Que pregunten en Norwegian la importancia de la estrategia de adquirir tamaño...
Si no hay rentabilidad no hay nada. Hoy más que nunca.
Ya lo dijo Pepe Aviones, que les quedaba un suspiro.. IB no va a pagar ni la mitad por algo que ahora mismo no tiene valor. Una compañía rota en todos los sentidos y con departamentos derrochando dinero a manos llenas solo por ser amigos de. Aviones parados, tripulaciones al 10%, TMAs igual, pero los salvapatrias encargados de la "nueva normalidad" al 100x100 desde el primer momento. Para IB el negocio redondo es dejarla morir y quedarse con sus rutas.
Desde la cobardía de tu anonimato, cuando dices rota en todos los sentidos a que te refieres?
Cuando dices que están tirando dinero a raudales a que te refieres?
La plantilla de air europa siempre ha sido bastante más productiva que la de Iberia en todos los sentidos ( menos ratio de tripulaciones por avión, tripulaciones mas baratas y mucho más flexibles, ).
A más número de aviones parados ( Iberia) más posibilidad de caer.
Para seguir operando el volumen de ayudas para air europa es mucho menor que el qoe necesitará Iberia , con el riesgo qoe eso conlleva para esta última.
Deja la bola de Cristal en el desván
Tranquilo Hugo la agonía se te va a acabar pronto y tú cuento chino también,estáis tiesos,os va a salvar el gobierno y en cuanto acabe el verano hacen una limpia de las grandes en AEA,asi que disfruta mientras puedas,esto no es opinión es información.
Parece que el dinero lo pone alguno personalmente, el dinero lo ponemos todos los europeos, y más de la mitad a fondo perdido para salvar el tejido productivo, Globalia es una empresa española que da trabajo digno a miles de españoles, por cierto, con una formación técnica insuperable
De momento las noticias hablan de recortes en IBERIA y Vueling Y delante del Apple Store de Sol había empleados de IAG (tu grupo) denunciando despidos.
De momento el láser rojo apunta a tu cabeza. A tu cabeza. A la tuya. A ti.
Tripulaciones más baratas q Iberia? Menos tripulantes por avión q Iberia?
Acaso Air Europa no está en ERTE?
El músculo de Iberia es menor ?
Iberia no es rentable o inviable y Air Europa ahora sí?
Vamos a ser serios y desear q salgan las DOS adelante, por el bien del país de sus trabajadores y ojalá se acabara el gran problema de los españoles: la envidia
Hugo. No me pongo de parte de nadie, pero no puedes hablar de anonimato cuando tú solo te identificas con "Hugo".
Seguro que hay muchos Hugos trabajando en AEA
Totalmente de acuerdo con anonimo
En noviembre todo habrá acabado, no habrá fusión, se habrá terminado una larga historia. C'est la vie. A otra cosa, mariposa.
Suerte
El Gobierno comunista qué tiene que decir?
Que sabrás tú ee comunism?? Nada y del gohierno menos. Infórmate antes de hablar que piar es gratis. Si no ve a llorarle a Casado a ver si te aregla algp co lo qie "ahorraron" en el periodo de Marianico... Q ch×parla es lo que tenéis que hacer que ña España de la gomina se ha acabado.
Los comunistas estais tan acabados como este gobierno. Me encanta ver como el chepas se rie de todos vosotros!!!
Los mandagorras de siempre ladrando como perros azuzados por mil pulgas.Quieren hacer de su SINRAZÓN la RAZÓN,por encima de toda lógica y equidad posible.Tienen que darse un baño de humildad y otro de solidaridad y seriedad,¡Basta ya de avestruces y camaleones!,¡Dejen de ser petardos y falsas aspirinas para calmar el dolor de cabeza!
Cada vez veo más complicado la fusión. Creo que sale más rentable que iag le de los 40 millones.
Son muy distintas y si la compra, se multiplicaría los gastos en el peor momento para hacerlo.
Una trabaja con Airbus la otra con Boeing.
Esta semana pasada volé por Air Europa, en Vigo el personal que atiende los mostradores de Air Europa son personal de iberia.
El vuelo vino retrasado casi cuatro horas. Me cambiaron la conexión en Madrid a un avión de iberia. Air Europa la veo en la cuerda floja hace años. Y esperan salvarse con la compra. Pero el virus es lo peor que les podía pasar, porque a todas les está tocando el bolsillo, pero está ya tenía el bolsillo roto.
Aun así se rumorea que iag quiere comprarla para hacer la función que hace level, vuelos largos low cost.
Sinceramente, haciendo números y mirando la situación mundial, optaría por pagar la penalización.
Lo que esta claro es que Air Europa es la única compañía 100% Española por lo que debería ser la primera en ser ayudada si se diese el caso.