El Gobierno de Moldavia pone en venta su aerolínea por ser ruinosa

El gobierno de Moldavia ha anunciado que su operador nacional, Air Moldova, está a la venta por el precio de 2,9 millones de dólares, a los que hay que añadir unas obligaciones de deuda de 72 millones de euros, según informa la prensa del país.

El propietario actual es  Public Property Agency y va a aceptar ofertas de compra en el período del 27 de julio y el 4 de septiembre, según un comunicado publicado en su sitio web. Al vender la aerolínea, el gobierno de Moldavia espera "atraer fondos privados con el fin de mejorar la flota, mejorar el servicio, ampliar las capacidades y aumentar el número de pasajeros en tránsito", revela el comunicado.

Con un capital registrado de  17,9 millones los activos de la aerolínea incluyen una flota de siete aviones, supuestamente con tres propiedad de la aerolínea y los cuatro restantes en arrendamientos operativos.

El régimen de cielos abiertos del país no ha resultado beneficioso para la compañía nacional de Moldavia. Si bien le permite aumentar su tráfico de tránsito a alrededor del 14 por ciento (en particular con respecto al transporte de pasajeros entre Rusia y Ucrania, dos naciones conflictivas que carecen de conexiones de vuelo directas entre ellos), la liberalización también ha llevado a una competencia más dura en el aire del país mercado de viajes.

Dado que Moldavia no es miembro de la UE, su compañía nacional está limitada por las regulaciones internacionales a los derechos de tráfico de tercera y cuarta libertad, lo que significa que todos sus vuelos deben originarse o terminar en el único aeropuerto internacional de Chisinau, una restricción no impuesta a otros Aerolíneas europeas, razona la aerolínea.

Tampoco el mercado interior ha servido para aliviar la situación financiera de la aerolínea ya que las low cost europeas están ganando terreno y copan el mercado.  En 2017 transportó 1,13 millones de pasajeros, lo que restringió su participación en el tráfico total que viaja a través de Chisinau al 45 por ciento. Al final de los primeros nueve meses del año pasado su pérdida neta se había acumulado a 7 millones, mientras que sus deudas acumuladas aumentaron de unos $ 50 millones en 2013 a 67 millones en 2017. 

Air Moldova opera tres Embraer ERJ190, así como también los Airbus A319 y A320, dos de cada tipo. Sus planes para este año incluyen recibir una o dos aeronaves adicionales y aumentar el tráfico entre un 10 y un 15 por ciento, pero ahora está a la venta.