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EDICIÓN ESPAÑA

Xtra Airways ya tiene el dinero para empezar a operar este año

EE.UU: otra ultra low cost irrumpe en el mercado

Su principal promotor es Andrew Levy, que hasta hace nada era el director general financiero de United, de donde se marchó hace menos de un año
El mercado espera la salida inminente de Moxy, el último proyecto de David Neeleman, ex-fundador de Jet Blue, compañía que ha comprado 60 Airbus 220

Definitivamente, el negocio de las aerolíneas ultra low-cost va adelante con el anunciado lanzamiento en Estados Unidos de Xtra Airways. La nueva compañía, cuyo nombre definitivo no tiene por qué ser Xtra, aunque hoy trabaja bajo esta denominación, pretende volar este mismo año.

Su principal promotor es Andrew Levy, que hasta hace nada era el director general financiero de United, de donde se marchó hace menos de un año. Antes, Levy había fundado antes Allegiant Air, que también es considerada una ultra low-cost.

Levy explica que Xtra no hará nada que no sea conocido, pero lo hará ofreciendo mejor servicio. Indica que las ultra low-cost americanas no son fiables (impuntuales) pero que eso puede mejorar como ocurre en otros lugares del mundo. Igualmente, dice que en Estados Unidos las low-cost operan demasiado a aeropuertos grandes y ellos van a optar por los secundarios.

Estados Unidos ha vivido una fuerte oleada de concentraciones de aerolíneas que parece haber acabado con tres grandes grupos, sólidos y solventes (Delta, United y American), más algunas low-cost como Southwest o JetBlue, pero Levy considera que eso deja muchos huecos en el mercado. Por eso ha nacido Spirit o Allegiant, las dos como ultra low-cost.

El mercado espera la salida inminente de Moxy, el último proyecto de David Neeleman, ex-fundador de Jet Blue, compañía que ha comprado 60 Airbus 220.

Xtra pretende usar aviones o nuevos o muy nuevos y su plan es tener cinco aviones este mismo año y hasta 45 en 2025. La compañía está próxima a obtener los cien millones de dólares de financiación para su puesta en marcha. Levy dice que ya tiene a los inversores necesarios. En realidad, la compañía ya existe como charter, pero ahora se refundará y será otra cosa.


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Juro que al principio había leído que la había fundado Andrea Levy jajajaja, os lo imaginais?

“un portavoz de Flybe citado por The Sun ha atribuido las cancelaciones masivas a una combinación de factores que incluye la estacionalidad, la expiración de las licencias de los pilotos, las vacaciones de Pascua, la reestructuración de las bases y la escasez de pilotos en la industria.”
Pues eso.

Que dure !!!!

Vuelos aeropuerto secundario

Ha aceptado. Demasiadas aerolíneas en aeropuertos grandes o principales. Y opta por aeropuertos secundarios. A ver si se da más esa situación en Europa. Más vuelos de aeropuertos como Málaga, Bilbao, Gran Canaria etc.

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