Delta renuncia a pujar con Lufthansa por Ita Airways

Desde que comenzó la última crisis de Alitalia, hubo una aerolínea que siempre se mostró interesada en entrar en su capital: la americana Delta Airways. Incluso en algún momento llegó a ser la única inversión privada. Delta tenía muchos planes con Alitalia (Lufthansa ofrece comprar el 40% de la italiana Ita).

Sin embargo, tras los incontables retrasos y complicaciones, se ha quedado un tanto al margen del nacimiento de Ita. Desde luego, no está en su capital que es exclusivamente público. Pero ahora, cuando el Estado italiano empieza a interesarse por desinvertir, cuando Lufthansa dijo que podía interesarle entrar, cuando todo el mundo esperaba que Delta pujara y presionara, acaba de manifestar que no tiene interés, que no participará.

La confesión de Ed Bastian, el director general de la aerolínea americana, cae como un jarro de agua fría en Roma porque su interés podía permitir al gobierno italiano tener un recambio ante Lufthansa, que sí ha mostrado su interés, al parecer en firme.

Bastian compareció ante los medios para presentar sus cifras anuales y un periodista le preguntó por su histórico interés por la compañía aérea pública italiana. La respuesta fue contundente: "No tenemos ningún plan de inversión en Ita Airways, los acuerdos de código compartido están bien", sugiriendo que son suficientes.

En una comparecencia parlamentaria, el presidente de la compañía aérea pública, Alfredo Altavilla, había dejado caer que contaban con Delta como uno de los posibles inversores. También se han sugerido los nombres de IAG y, naturalmente, Air France-KLM, con quienes la italiana había tenido relaciones durante mucho tiempo.