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EDICIÓN ESPAÑA

Tenía algo más de 42 años

Deja de volar el último Boeing 727 europeo de pasajeros

Durante años fue el avión dominante en la flota de corto y medio radio de Iberia

Starling Aviation, una pequeñísima aerolínea de las islas Caimán, en el Caribe, jurídicamente parte del Reino Unido, ha dejado de operar un Boeing 727 200 de su propiedad y que tiene algo más de 42 años. En realidad, aunque el avión estaba societariamente en el Caribe, se acaba de desmatricular en la isla de Man, situada en el mar de Irlanda. Su destino será finalmente el desguace.

El avión estaba operativo, pero en realidad apenas volaba. Su presencia en el aeropuerto inglés de Kemble, donde será desmantelado, era ya muy frecuente. Su último vuelo fue de Dubái a Stansted y de allí a Kemble. Es propiedad de un fondo de las islas Caimán desde 2011. 

Era el último 727 de pasajeros de Europa, pero tampoco es que sobrevivan muchos más, todos destinados a otros usos. En realidad, en nuestro continente apenas quedan tres más.

La compañía 2Excel Aviation, también británica, opera otros dos 727 200 a través de una filial y su uso muy limitado es sobrevolar el mar en búsqueda de derrames de combustible. Los dos aviones están basados en el aeropuerto de Doncaster.

El último B727 es de AviaStar, de Bielorrusia, que no lo opera porque emplea únicamente cuatro B757. El avión está virtualmente fuera de uso.

El 727 fue un avión muy frecuente en Europa y durante años fue el avión dominante en la flota de corto y medio radio de Iberia.

 


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    16 Comments
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    Belerofonte
    14 días

    Money Maker, se le llamaba,ya no se hacen aviones así.

    Antonio victoria
    14 días

    Precioso y bonito avión.

    JuanR
    14 días

    La semana pasada vi uno estacionado en Montevideo, aunque me pareció carguero.

    Carlos Land
    14 días
    Reply to  JuanR

    Es correcto lo que dices ,pertenece a una empresa de carga Air Class y sólo realiza el tramo Montevideo a Buenos Aires y muy espaciado en el tiempo

    aeronaves CX
    13 días
    Reply to  Carlos Land

    Posee 2 Boeing 727 CX-CAR y CX-CLC cargueros si, y también hace la ruta Mvd - Bs As - Asunción y no tan espaciado, día por medio o cada 3 días. Brasil aun posee al menos dos 727 en vuelo, de carga tmb. Sls. Buen artículo....!!!

    Pirata
    14 días

    De cuando Boeing apretaba todos los tornillos...

    Pedro
    13 días
    Reply to  Pirata

    No falta el pendejo Pirata con su comentario que refleja un vacío craneal bárbaro!

    javier
    9 días
    Reply to  Pedro

    No te gustara el comentario pero es verdad.
    El avión que más me ha gustado en mi vida.

    Stratoliner
    14 días

    Un tractor, un avión robusto e innovador en su tiempo, aparte muy bonito y eficiente en su época

    Lucho
    14 días

    No ha habido un diseño más hermoso. Una verdadera joya

    Me mata…
    13 días

    Un avión. Los que tuvimos la suerte de volarlo sabemos lo que fue. Hoy en día ya apenas se vuela, aunque muchos de los que entran y vuelan 320 se piensan que saben volar. Me mata la nostalgia.

    Andrés
    13 días

    Le llamaban "Pegasín", porque erre robusto como un camión Pegaso. Y con los flaps que tenía tan grandes podía hacer aproximaciones y tomas lentas y muy elegantes.

    El Pepe
    13 días

    Un AVION con mayúsculas. No la m***da que hacen ahora, como el B787. Cuando la Boeing era un fabricante eficiente, serio y seguro, no una low cost.

    Jorge
    13 días

    Los queridos 727 del Puente Aéreo BCN MAD. Con mejor sustentación que los 737 a mi entender.

    Darío Granada
    12 días

    El sonido más hermosa jamás escuchado en los aeropuertos del 🌎 mundo

    Cristian
    12 días

    Hawai tiene como arroz volando no es el último

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