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EDICIÓN ESPAÑA

Aerolíneas | Mientras, IAG ha ganado unos 82 millones netos

Citi estima que Iberia ha reducido sus pérdidas hasta un 68%

Citi Research, la unidad de estudios de Citigroup, calcula que las pérdidas operativas de Iberia, al margen de los costes de reestructuración, se habrán reducido un 68% en el segundo semestre de 2013. El año pasado, la aerolínea perdió 93 millones de euros en este período, mientras que este ejercicio estos números rojos se habrían limitado a 30 millones tras el recorte salarial aplicado a la plantilla.

En cuanto al grupo IAG, Citi prevé que la compañía cotizada cierre el trimestre que va de abril a junio con 82 millones de euros de beneficio neto, un llamativo avance respecto a las pérdidas de 56 millones de euros del período equivalente anterior. Además, el Ebit antes de partidas especiales se situará en el entorno de los 190 millones, frente a los cuatro millones en negativo del año pasado.

 

La mejora en los resultados del consorcio dirigido por Willie Walsh se atribuye a la reducción de los costes del combustible, los efectos de las sinergias entre Iberia y British Airways, así como la entrada de Vueling en el holding. La low cost catalana ha permitido suavizar la caída de la facturación por pasajero y dejará los ingresos del segundo trimestre un 2’3% por encima de los de un año atrás.

 

Los analistas estiman que British, por su parte, ha cerrado el último trimestre con un 87’5% más de beneficio operativo, hasta los 210 millones de euros. La diferencia tan grande respecto al año pasado se explica porque entonces se computaron las perdidas por la compra de Bmi.

 

Vueling habrá aportado unos 10 millones de euros a IAG entre mayo y junio, según Citi. Para el conjunto del año, la compañía presidida por Josep Piqué aportará unos 50 millones al Ebit del grupo, que hasta marzo había perdido 630 millones de euros, cinco veces más que en 2012.


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A medida que vayamos echando directivos esto apestará menos.
Indemnización de Sánchez Lozano: 2 kilotrones de euros.
Vázquez y Walsh ya son más kilotrones pero estamos en ello.

Fuera directivos corruptos de Mierderia.

Maquillando los números otra vez!!

El 32% restante para llegar a beneficios cuando se aplique el ere de 258 sepleros.

Ya queda menos para una iberia rentable

Al de arriba. Eres un hijo de la gran p.
Simplemente eso. Y sí, te he insultado..desear ver a gente en la calle solo pasa por la cabeza de gentuza como tu!

No querías ver tu a los de vueling y la express en la calle? Pues toma dos raciones

De lo que se come se cria

Jajajajajaja…….. Que me da algo! Pero que números son estos?
British airways daño beneficios? Anda ya! Ir a tomar el pelo a otos que aquí no cuela.

En sintesis que seguimos igual: 1- Todo beneficio o mejora de IB es por reducciones salariales exclusivamente y no por aumento de mercados, volúmenes, margenes o beneficios. 2- IAG ( osea IB+BA) paga 203 Mill de eur por BMI para crecer en mercado, volumenes y margenes por mayor trozo de tarta en Londres para que BA se beneficie en exclsusiva… Leer más »
Conrado, que si hombre que si, el sepla sabe mas del negocio areo que nadie.

Conrado, que si hombre que si, el sepla sabe mas del negocio areo que nadie.

Cuando el coste de los sepleros sea razonable y su actitud positiva seremos rentables y podemos crecer

Si es que no hay secreto, con la actitud del sepla es imposible.

¿Por qué no monta el sepla una consultora? Si es que lo saben todo. Cuando en realidad lo que quieren es seguir mangoneando.

En primer lugar, las opiniones de los roedores q se pasean por estos foros como sí no hubieran roto un plato, no son más q publicidad sin interés alguno. Una crítica a SEPLA sin conocimiento alguno. Sólo dicen bobadas sin argumentos. Sólo mi desprecio para los q buscan sustituir a unos profesionales por ellos porque son más baratos. Respecto al… Leer más »
Ojala dayos y argumentos no fueran los que son y ojala en vez de tabto sectario amargado y si simple hubiera mas que hicieran mas en vez de solo saber descamificar . MANGONEAR el Sepla no hizo absolutamente nada de todos estos datos y argumentos de como se expolia y roba en España mas que ejercer con pasion su profesion… Leer más »

Conrado, no te precipites escribiendo, que aunque a ti Villy no te criticara porque eres de los suyos, tanto error en el escrito queda feo.
Sin acritud.

He participado sòlo dos veces pero sigo sin salir de mi asombro que a los “datos y argumentos” que aporta el Sr Conrado solo se responda con monsergas de parvulario.Siento tristeza como español, sobre todo por lo que significa. Como economista u gestor que soy de una gran empresa española tengo que dejar constancia que me gusta leer al Sr… Leer más »

Espero que no ejerzas…

Ante todo agradecer las palabras de apoyo, sobre todo viniendo de un ” amante de la aviación, empresario y español”. En respuesta a su pregunta y por orden de importancia y ya diferenciando ” gastos operativos” por los que Vd pregunta de los otros criterios de gestión ” empresarial” que subyacen intentare contestar a su pregunta yendo directamente al turrón:… Leer más »
Conrado, Dejamos de mentiras. Tu opinion no vale nada si los accionistas estan contentos.
Conrado, por favour dejamos ya de la mentiras Viejas, ya es una veguenza repiter tanta mantira. Tu sabes muy bien que el ganadaro de la valuacion de la fusion ha sido los accionistad de Iberia, si esta valuacion ha sido hecha despues , por ejemplo en el 2010, Iberia no tendra el valor del 45% de IAG. Dejamos de mentir… Leer más »
Sepleros, os he dicho antes, que EL SISTEMA ya esta harto de vosotros. Sois irelevantes, os van a enterrar tan pronto como sea possible. Lo habais Ganado a pulso.

Sepleros, os he dicho antes, que EL SISTEMA ya esta harto de vosotros. Sois irelevantes, os van a enterrar tan pronto como sea possible. Lo habais Ganado a pulso.

No teneis ni honor ni verguenza, sois unos mentirosos profesionales.

A observador externo. Si el dinero de iberia fuese tuyo ? Que harías con unos pilotos que en 30 años te han convocado 26 huelgas y no ceden en nada?

Supongo que el sentimiento patriótico y el empresarial cambian cuando eres tu el que pone el dinero para una empresa

¿26 huelgas en 30?...Da fechas mentiroso de mierda.

.

Para el mentiroso de arriva, listado de huelgas de los Sepleros, que disfrutes
los pilotos de Iberia han estado en huelga durante 130 días en los últimos 30 años. Ahí no que da todo. 1981: Huelga de celo de 6 días. 1983: Amenaza de huelga por motivos salariales. Carlos Espinosa de los Monteros cede y los pilotos desconvocan la huelga. 1984: Laudo arbitral. El blandísimo Espinosa de los Monteros se apunta el tantito… Leer más »
becario que te repites como la fabada de pote

Vamos a ver, becario, que eres tan vago que cortas y pegas gilipolleces anteriores. Esa lista la has puesto antes, en la cual metes en el mismo saco huelgas reales, supuestas huelgas de celo que NO puedes demostrar o amenazas de huelga.

La realidad es tozuda: desde 2001 ha habido TRES huelgas, con servicios mínimos cumplidos escrupulosamente.

Este historial demuestra que son como la guardia civil “todo por la patria”

He dicho 26 convocatorias de huelga . Pero arriba ves el listado MENTIROSO

Son hechos. No mentiras como las del Sepla diciendo que os bajáis el sueldo el 50%

La retórica de los sepleros solo se la creen cuatro ilusos, a los que os conocen no los engañáis

El daño causado a los pasajeros con las huelgas de celo es incalculable. Ya puede Conrado hacer la cuenta de la vieja.

claro, hombre. Lo que tú digas
Si, claro. Mira el encabezamiento. Ahi dice claramente LISTADO DE HUELGAS. Si es que eres tan torpe que te pillas en tus propias redes. Entre las supuestas huelgas incluyes amenazas de huelga o supuestas huelgas de celo. Revisa, revisa el listado. Desde 2001 TRES huelgas. Parece que puedes decir una cosa y la contraria. Muy coherente no eres, ¿no?. Solo… Leer más »
Demuestra tu que las falseo. Todo el mundo es inocente. Respeto a las huelgas he dicho CONVOCATORIAS no huelgas. Aunque el hecho de convocar induce a millones de pérdidas

Billyto te pilla el ere?
A ver si espabilas CHAVAL

siiii, hombre. Lo que tu digas
Lo que has puesto esta claro. Yo no tengo que demostrarte lo que es CIERTO, Demuestra tú que es falso, si puedes. No escurras el bulto. British estaba calificada como BBB- , mientras Iberia disponía de efectivo y estaba saneada. De repente, en dos años, pese a tener costes de personal más altos que Iberia, British obtiene beneficios. A base… Leer más »

Anda hombre que no tienes gracia, tienes mas tonterias que el ropero de un indio.

Chavalote eres un chulo de barrio bajero. ademas un mentiroso.

que siiiii. Que lo que tú quieras
Se dice chulo barriobajero, paleto. Eres tan torpe con el idioma como frágil en tus argumentos. No eres capaz de demostrar que es falso que British estaba a la altura de bono basura. Eres tan poco hábil que escribes bien clarito lo que luego niegas. Se te ha dicho claramente que desde 2001 han habido TRES huelgas, todas con servicios… Leer más »
Vil luto lo único cierto es que eras el tonto en american flyers y ahora lo eres en iberia. Cuando acusas de algo tienes que probarlo

Que te aproveche el ere.

Sepleros, sois unos sofistas de bajá estofa redomados, seguid contando cuentos que la realidad os pondrá en el lugar que merecéis. POR ARROGANTES, INSOLIDARIOS, EGOÍSTAS, ARBITRARIOS Y ENDIOSADOS.

Como sigáis creyendo al Sepla os vais 258 a la calle. Afortunadamente cada vez hay gente más sensata en iberia que creen que están siendo utilizados por Peral. Como los despedidos

Que ha pasado con los despedidos? Han sido olvidados? Víctimas coraterales ?

Para los accionistas estan contentos

A medida que caiga la ocupación y disminuyan los yields, ya verás que contentos se van a poner los accionistas. La reducción de costes vía reducir tamaño de la empresa sin plan de crecimiento, es pan para hoy y hambre para mañana.

El crecimiento vendra despues de tener los costs bajo control y reduciendo las perdidas.

Para el de arriba, no guapo, reducer perdidas aumentara el valor de las acciones por no necesitar externa finacacion. Una empresa mas reducida y rentable tiene mas valor que una empresa grande sangrando perdidas.

El crecimiento vendra despues de tener los costs bajo control y reduciendo las perdidas.

El negocio es proporcional al beneficio. Este viene del tamaño del mercado y ventajas competitivas ( producto, servicio, financiación, marca, etc). Hay que ser muy lego en cualquier sector de cualquier mercado para sin producto ni servicio ni financiación y destrozando la marca durante tanto tiempo SOLO por ahorro de costes se va a competir con , para MAS INRI,… Leer más »
Para el listo de Para los accionistas estan contentos
A number of analysts have recently weighed in on IAG. Analysts at Deutsche Bank reiterated a buy rating on shares of International Consolidated Airlines in a research note to investors on Tuesday, July 9th. They now have a GBX 330 ($4.98) price target on the stock. Separately, analysts at NMAS 1 Agencia de Valores reiterated a buy rating on shares… Leer más »

Tanto historia y nadie cae en la cuenta.

Buscad, buscad en las hemerotecas….y, ¿qué hallaréis?.

Pues el origen Fabiano…..hay que ver mucho más allá y mucho más atrás….

Muchas gracias Conrado por su extensa explicación y solo sugerirle si pudiera cuidar la redacción que es muy prolija, inteligente y me recuerda también por la capacidad de síntesis y valentía la de Daniel Lacalle, a quien por cierto recomiendo profusamente leer a todos Vds. Disculpen si me atrevo, desde quizás mi experiencia o edad a recomendarles asimismo a todos… Leer más »
A ver quien es el chul@ que me contesta a las siguientes preguntas: 1.¿Cuantos directivos se han reducido por avión desde que comenzo la crisis? 2. ¿Cuantos lame culos ocupando ciertos cargos que no saben hacer nada han reducido ? 3.¿ Por que unos trabajadores de una compañía que lesda de comer a ell@s y sus familias se ven obligados… Leer más »

Ya esta bien de catedra, el tamano del negocio no tiene nada que ver con el beneficio, si no controlas los costs y los adabtad a los tiempos que corren, no hay beneficio.

Y ya esa bien de patriotism falso.

Cuanta razón tienes. ¡Ya está bien de patriotismo falso!
El que hay que aplicar es el mismo que la Comisión de la Competencia de UK le ha aplicado a rian y airlingus. Y eso que son irlandesas.
Ah, claro. Que si hubieran sido británicas no habría problema de competencia. No se en que estaría pensando, perdón.

Ryanair ha hecho volantariamente la oferta de vender sus acciones en Airlingus. Y la decision final no ha sido tomada hasta ahora.

Hasta cuando vamos a mentir ?

Ryanair ha anunciado la venta de su paquete del 29% de acciones de la también irlandesa Aer Lingus, después de que la Comisión de la Competencia (CC) del Reino Unido le haya impedido en varias ocasiones comprar la totalidad de la compañía, informa TTG. La institución ha bloqueado esta operación por temor a que afecte a la competencia en las… Leer más »
Agradecerle los comentarios al ” Observador Externo” y comentarle que yo tambien sigo a Lacalle y que el cumplido es obviamente exagerado y ya quisiera yo llegarle a los talones. Solo soy un amateur en un foro que no lee casi nadie. Estoy por reaccion porque creo que hay que ser coherente y decir las cosas para fomentar cuantos más… Leer más »
Para el externo , no has dicho que harías con los pilotos de iberia si el dinero fuese tuyo. Serias tan patriota ?

Sepleros a la calle 258 y peral con 240000 al año.
No habéis respondido que pasa con los despedidos?

no eres muy original, becario
Chaval, eso de que nos vamos 258 a la calle lo llevas repitiendo meses. Por ahora, se esta yendo la gente acogiéndome al ERE o incorporandose a la plantilla de otras compañías con mejor sueldo y mejores condiciones. Por ahora, la gente que se va lo hace cuando quiere, no cuando otros dicen. Y si entra en vigor el Laudo… Leer más »
Iberia no despide por caridad , en este momento sus consecuencias podrían ser mas caras que el ahorro previsto. Mientras tanto la mayoría de pilotos de Iberia se defiende y la minoría esta gestionando su huída a una mejor vida , pero lejos de su hogar. El Sepla no se quiere suicidar y busca dar ayuda a todo el que… Leer más »
sepla habla con total desconocimiento y con demagogia barata
Yo odio al pp, pero no entiendo que gana el pp haciendo de lobby… Buscar conspiraciones donde no las hay…. Las rutas no se quitan al tun tun ni para fastidiar al sepla sino porque dejan de ser rentables. Como una ruta deja de ser rentable? Se reparte los costes por ruta, coste variable, el fuel (más la ruta es… Leer más »
como la verdad duele jajaja
Seňores del sepla, os habéis parado 5 min en comparar el perfil cliente de los clientes de latino América de Iberia y el perfil cliente asiático british? El perfil cliente de ib es latino emigrante en España, que actualmente esta en el paro debido a la crisis en la construcción que se va de espaňa y que no vuelve. En… Leer más »

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