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EDICIÓN ESPAÑA

Opinión

Cataluña contra Vueling

La Generalitat está dejando caer insistentemente que las aerolíneas de bajo coste se han de marchar de El Prat

Nada menos que La Vanguardia, periódico nunca opuesto a los gobiernos, sean del partido que sean, publica que las compañías aéreas low cost se manifiestan radicalmente en contra de abandonar el aeropuerto de El Prat, o sea el de Barcelona (Vueling, sin rivales en el aeropuerto de El Prat).

¿Por qué rechazan algo a lo que a día de hoy nadie les ha obligado? Porque lo ven venir.

Juli Fernández, el conseller de Territorio de la Generalitat, afirmó en una entrevista que las low cost estarían mucho mejor en los aeropuertos secundarios, como Gerona o Reus. La Vanguardia dice que estas declaraciones son "la última gota en el vaso" porque, al parecer, la Generalitat está dejando caer insistentemente que las aerolíneas de bajo coste se han de marchar del primer aeropuerto de Cataluña.

Esto no es un problema para muchas low cost, como es el caso de Ryanair, con vocación de aeropuertos secundarios. Y no por vocación sino por costes: menos saturación del aeropuerto significa más simplicidad y más rapidez, más rotación de aviones y menos costes. De hecho, Ryanair llegó primero a Gerona que a Barcelona.

Sin embargo, es un ataque brutal en la línea de flotación a Vueling, que sólo tiene sentido en El Prat. Porque Vueling, siendo low cost en algunas cosas, no lo es en cuanto a la configuración de su producto, porque es un reemplazo a la compañía de bandera que en el caso de Barcelona simplemente no existe.

Imagínense las decenas de conexiones diarias de Vueling con capitales de provincia españolas dirigidas a Girona o a Reus…

Atención al debate porque puede suponer un serio problema de futuro para las low cost y, sobre todo, para Vueling. Francamente, es tan demencial esta idea, que no parece verdadera.

 


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    52 Comments
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    Best News
    1 año

    A Vueling no le interesa ni Reus ni Girona, ya que solo vuela de Reus a París ( solo en temporada de verano) y de Girona no tiene ningún destino

    Pasabaporaki
    1 año
    Reply to  Best News

    Pues a RYR, últimamente no le interesan GRO ni REU, ni pagándoles una pasta a los irlandeses... (que los turistas hace ya muchos años saben dónde está la Sagrada Familia y La Barceloneta!!!)

    Jaume Lorente
    1 año
    Reply to  Pasabaporaki

    Saben dónde está la Sagrada Familia, y no es ni en Girona ni en Reus, por esto van y quieren seguir, yendo a Barcelona

    Pedro del Norte
    1 año
    Reply to  Pasabaporaki

    Girona sirve, basicamente, a viajeros en busca de las playas de la costa brava

    Antonio
    1 año
    Reply to  Pasabaporaki

    EFECTIVAMENTE

    El que te lee
    1 año

    De ser cierto... Es un sin sentido. Pero vamos, que si el problema es ser Low Cost. Que suban las aerolíneas obligados el precio de los billetes, a ver qué opinan los barceloneses... Fácil

    David
    1 año

    No se si el gobierno inglés deja entrar a las low cost en Heathrow? Y nosotros rompiendo nos las vestiduras por las low cost. Además Vueling siempre se vendió como new generation airline no como low cost.

    Luis
    1 año
    Reply to  David

    Norwegian tuvo slots, Jet Blue tiene slots tambien, allá respuesta es si las deja. Vuelve a la cueva.

    News
    1 año
    Reply to  David

    Según que temporada Vueling vuela Bcn-Heathrow

    Willie
    1 año
    Reply to  News

    Poco sentido tendrá, cuando British y Iberia (los padres de Vueling) ya operan desde Heathrow.

    Andres
    1 año
    Reply to  David

    Por favor. Decir que Vueling no es low cost ya es triste. Ryanair y Vueling son low cost y no hay nada malo en ello. A todos nos gusta pagar menos para llegar a nuestro destino con un servicio que si lo necesitas lo pagas aparte y ya está.

    Nuria
    1 año
    Reply to  Andres

    No lo pagas y ya está ,porque esto sirve para una botella de agua, pero si quieres un recorrido a Oriente ,no puedes porque no te llevan y si lo hacen llegas destrozado del mal servicio que tienen

    JJ ferrer
    1 año
    Reply to  David

    Ni Reus ni Gerona tienen la facilidad de los aeropuertos ingleses para conectar con Londres, sin tener que ir a Heathrow.

    Avioncito
    1 año

    Me imagino que la idea es descongestionar el Prat, pero el low cost yo creo representará el 80% del aeropuerto.

    Frank
    1 año

    Esta noticia es , como decirlo suavemente, una absoluta chorrada. Es obvio que Vueling puede estar muy tranquila ya que su futuro está asegurado en el Prat. Con un 43% de la operativa y la ley amparándoles los independentistas ya pueden ladrar todo lo que quieran , nada lograrán.

    Francesc
    1 año
    Reply to  Frank

    Me parece que la única que ladra es tu p.m. cuándo le dan lo suyo

    Leo
    1 año
    Reply to  Francesc

    Q poca educación

    Nuria
    1 año
    Reply to  Frank

    Ya veremos ,

    Miguel
    1 año
    Reply to  Frank

    Los independentistas , los medio pensionistas, los vecinos o la gente que no piensa como tu no ladran, ladran los maleducados como tú....para el gobierno catalán además Vueling no es low coast.

    Teresa
    1 año

    A mi me parece un atraso dejar a Barcelona sin vuelos low cost.
    Yo vuelo con mucha asiduidad a Valladolid con Ryanair y Vueling y dan un buen servicio a esa zona.
    En el caso de tener que ir a Reus o Girona ya no me compensa ir en avión.
    Dejarán aún más incomunicadas muchas zonas.

    RicardoP
    1 año

    No lo harán. Si se va VY de El Prat, Aena se come el aeropuerto con patatas, porque la operativa no da ni siquiera para cubrir costes, ya que VY es el 50% de su operativa y FR el 25%, y el resto las nacionales como IB y UX, no cubrirían la demanda. Amen de que la generalitat, el ayuntamiento y demás instituciones comen del aeropuerto, si torpedean esto, se quedan sin la gallina de los huevos de oro.

    Franh
    1 año
    Reply to  RicardoP

    Que operen desde Reus así tiene por aventura a la vuelta de esquina.

    Angie
    1 año

    No se que pretenden se han cargado tantas cosas ya y siguen y siguen con sus mentes manipuladoras mucho independentistas y lo que están logrando es cargarse a Cataluña.

    Miguel
    1 año
    Reply to  Angie

    Hablar tú de manipulación es un oximoron

    Pepe
    1 año

    Hay q estar loco para levantar negocios en Cataluña

    Oskarbcn
    1 año
    Reply to  Pepe

    Y espero que sigan levantando más.Cada vez hay más empresas que se instalan en Cataluña en general, y BCN en particular.Y yo que me alegro!

    Miguel
    1 año
    Reply to  Pepe

    Pues hay mucho loco, sigue liderando la creación de empresas año a año

    María Carmen Gutiérrez
    1 año

    Y los viajeros de Barcelona q usamos a menudo Vueling no tenemos nada q decir?

    Carlos Soton
    1 año

    En TV3 han dicho que la culpa es de Madrit.

    Hardcore
    1 año
    Reply to  Carlos Soton

    Obviamente.

    Gary Busey
    1 año
    Reply to  Carlos Soton

    No. La culpa es de Franco.

    Kempzel
    1 año
    Reply to  Gary Busey

    De tu abuela

    Juan
    1 año

    Esto sólo puede pasar por una mente como la de la Colau, demencial

    Miguel
    1 año
    Reply to  Juan

    AENA está en manos de quién está, no de Colau , analfabeto

    Gestor Aeronáutico
    1 año
    Reply to  Miguel

    Pero esto lo apoya y fomenta nuestra Gene y nuestra alcaldesa populista. Los catalanes disfrutamos lo votado.

    Pit
    1 año

    El título de este artículo es totalmente tendencioso, ahí lo dejo.

    Gisela
    1 año

    No es justo, yo uso mucho Vueling y me es súper cómodo salir desde el Prat

    Vle
    1 año

    Y no solo es una idea de un loco sinverguenza q afecta a las compañías, sino tb a los usuarios, y mucho.
    Esto es lo q nos quieren traer los independentistas. Sigamos votando a esta gentuza

    Miguel
    1 año
    Reply to  Vle

    El voto es libre y la gente mayor de edad, de hecho el voto independentista es el más formado y habla más idiomas..eso no lo digo yo , lo dicen los estudios demoscopicos..dicho esto , el gobierno catalán no considera Vueling low coast ni la propia Vueling..el artículo es tendencioso como tú. COmentario

    Gestor Aeronáutico
    1 año
    Reply to  Miguel

    Claro Miguel, los ricos egoístas y con razonamientos raciales.

    Punk
    1 año

    Eso se llama tocar fondo y seguir cavando

    Daniel
    1 año

    La Generalitat tiene sobrada experiencia a la hora de planificar el futuro del aeropuerto de Barcelona. Sin ir más lejos la compra de Spanair que pretendía convertir al Prat en un hub por las bravas y así salió: quiebra y 0 responsables. Ahora torpedeando la ampliación de las instalaciones y con iniciativas descabelladas... ¿Qué será mañana? Que se vayan al aeropuerto de Lérida y allí que hagan tres pistas más para que lleguen más aviones

    Henri Jiménez
    1 año

    Ojalá sucede yo vivo en Tarragona y no tengo que ir tan lejos à buscar un avion...

    Henri Jiménez
    1 año

    Que la pasen
    Que la pasen à Reus

    Nuria
    1 año

    Barcelona no puede funcional con compañías de bajo coste, porque necesitamos compañías importantes que hagan rutas de largo recorrido, Es una vergüenza que desde Barcelona ,tengamos que ir a Paris para subir a un avíon que vaya a China, Australia etc. Nos han puesto estas compañías y lo único que llega es un turismo barato que lo único que deja en la ciudad es suciedad y poco dinero,Ojalá sea cierto y se las lleven a otros aeropuertos y la T1 pueda recibir más compañías de calidad

    Daniel
    1 año
    Reply to  Nuria

    A Australia desde Barcelona claro, claro y todo eso lo vamos a arreglar con decisiones políticas. A mi también me interesa un vuelo directo a Tokio. Ahora voy a coger el teléfono y decirle a Japan Airlines lo que tiene que hacer...

    True
    1 año
    Reply to  Nuria

    Para ir a Australia siempre hay que hacer 1 escala o 2. Antes de la pandemia se podía volar en vuelo directo con Air China de Bcn a Pekín y a Shanghai

    Maria
    1 año

    Vueling lleva unos meses comportándose como una low cost sin escrúpulos. Compras tu billete hoy y mañana te lo cambia de fecha y pasado mañana te vueleñve a cambiar de fecha. No es un comportamiento serio. Si quieren permanecer en El Prat deberán demostrar que están a la altura de las grandes compañías.

    Tom
    1 año

    ¿Ya os habéis olvidado que El Prat necesita urgentemente la extension de la tercera pista que pasaría sí o sí por la laguna de la Ricarda? Aena ya lo ha avisado: "El Prat ya ha perdido casi toda la competitividad."
    Y mientras tanto los millones van a Barajas.
    ¡Menos laguna y más aeropuerto!

    Daniel Pereyra
    1 año

    No es la Generalitat contra las low cost , es contra los catalanes y contra los que vienen a gastar a Barcelona ( ambos grupos pagan y mucho de impuestos. En Catalunya. ) No cierren el aeropuerto. Cierren el orto (culo) y adelante la compañía de los asientos pequeños.

    Carlos
    1 año
    Reply to  Daniel Pereyra

    Que Dios nos ayude es penoso que vueling se marche del Barcelona ya que muchas familias no pueden darse el lujo de pagar un billete CARISIMO el 80por ciento es pobre I necesita estos vuelos baratos para poder llegar a sus destinos y por qué se lo pueden permitir Sr: dejemos de discutir que si el independentismo. Que si este o el otro o el de la moto. No es mejor que luchemos todos por todos y todos contentos quiero decirte a ti Ateo o no Ateo que sepas algo bien claro nada es tuyo ni mío todo todo todo le pertenece a DIOS PORQUE EL LO CREÓ TODO Y POR ENDE ES DE EL aún tu vida le pertenece a él Genesis capítulo 1 versiculo 1 lo dice claramente que en el principio creo Dios los cielos y la tierra y no me vengas con teorias del binban que la explosión no no no son teorías de hombres sabemos que nada sale de nada te pregunto quién creo al binban o quien lo puso ahí para que explotará responderme alguien vamos a portar os serio por favor gracias

    Ornitorrinco
    1 año
    Reply to  Carlos

    Amén hermano....

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