Canary Fly inicia el próximo día 10 de diciembre la operación de conexión aérea de Gran Canaria con Lanzarote y Fuerteventura. Ambas rutas de Obligación de Servicio Público las cubría anteriormente la compañía Islas Airways, hasta que cesó su actividad en octubre y dejó a Binter Canarias como única aerolínea para el mercado interislas del archipiélago canario.
Además de los vuelos a Lanzarote y Fuerteventura, entre finales de enero y principios de febrero de 2013 Canary Fly también reactivará otras dos rutas abandonadas por Islas, las que unen el aeropuerto grancanario con las islas de Tenerife y La Palma, según ha adelantado a preferente.com el presidente de la compañía, Victorino López.
El plan de Canary Fly va mucho más allá, pues contempla ofrecer vuelos a todas las islas, como publicó preferente.com. El lunes que viene comenzará con una conexión diaria (ida por la mañana y regreso por la tarde) a Lanzarote y Fuerteventura, operada por un ATR 42 de 46 plazas.
La operación con Tenerife y La Palma está pendiente de la recepción de un segundo avión, un ATR 72 con 68 plazas, prevista para el inicio del año que viene. En marzo llegará una nueva unidad de este mismo modelo que permitirá a Canary Fly completar su programación entre islas e incrementar el número de frecuencias en todas las rutas.
Hasta la fecha, Canary Fly ha estado centrada en el negocio de los vuelos entre las Islas Canarias y África. El pasado mes de octubre encargó un estudio de viabilidad a la empresa AASS para diseñar un plan operativo y hacerse cargo de los itinerarios interinsulares ‘huérfanos’ tras el cese temporal de Islas Airways.
López asegura que su compañía ofrecerá tarifas “un poco más baratas” que su único competidor, Binter. El presidente de Canary Fly ha mostrado a esta redacción su satisfacción por la “rapidez” con que se ha tramitado la documentación necesaria en el Ministerio de Fomento para incrementar las posibilidades de conectividad aérea de los ciudadanos canarios usuarios de las líneas de OSP.
Los primeros billetes interislas de la nueva etapa de Canary Fly están a la venta desde este lunes 3 de diciembre, tanto en la web de la compañía como en su propia agencia Sahara Fly y otras agencias de viajes. Los precios por un ticket de ida y vuelta, incluyendo el descuento de residente canario, oscilan entre los 70 euros del trayecto Gran Canaria-Fuerteventura y los 80 euros por el viaje a Lanzarote.
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Hasta que Binter los eche...
Que venga ya Ryanair a hacer vuelos insulares para acabar con el monopolio de pacto de precios de los coleguitas de CorrupcionCanaria y PP$OE!!!!
Guanche.Agulo.Gomera si Racanair te va a poner una linea Chipude-Maiquietia , pero pa que te quedes alli y jo vuelvas, seras totufo
De ilusiones también se vive, mucha buena voluntad y poco dinero para una empresa con un atr42 construido en 1988 y
De ilusiones también se vive, mucha buena voluntad y poco dinero para una empresa con un atr42 construido en 1988 y que ha pasado por 8 compañías anteriormente en otros tantos países, a ver el 72 de dónde viene y si viene.
Canarias necesita proyectos más realistas y con más dinero si quieren competir con lo que hay, lo otro son castillos en el aire como alguno con fokker que se oye últimamente en LPA con otro vendehumos de TFN que fué a islas a darle la puntilla, un tal js y su niñito.
Con proyectos asi en Canarias tardarán mucho en ver que el precio de los billetes y el servicio mejoren.
El problema de la competencia de los transportes entre las Islas no se resuelve mientras fomento no fije un precio por traslado de pasajero entre una isla y otra.
Por ejemplo Pedro Viaja con Binter y Binter le cobra 60€
Juan viaja con otra compañía y esta le cobra 30€ Actual mente fomento le da a Binter 60 € = que le cobró Binter a Pedro, pero a la otra compañía que a Juan le cobro 30€ Fomento solo le da 30 €, asi no puede haber competencia. Y ademas eso es descriminatorio, pq Fomento no subvenciona a la compañía transportista sino al canario que viaja,
Fomento tiene que fijar un precio por desplazamiento y luego la compañía que transporta al pasajero le cobrará entre 1 € y la cantidad fijada por fomento que será el maximo,en ese tramo lo que crea oportuno; es como puede haber competencia, creo yo.
Actualmente están reguladas las tarifas máximas que se pueden cobrar para desplazamientos entre las islas. Las compañías aéreas pueden poner el precio que quieran siempre y cuando no superen ese máximo. Si a iguales costes, una empresa cobra 60 y otra 30, entiendo que la que cobra 30 tiene menores ingresos y por tanto, menores márgenes de beneficios. Lo que no parece normal es que Canair tenga costes por vuelo inferiores a los de Binter matriz, y sin embargo los precios sigan siendo iguales.
lo que hace falta es que alguna compañia comience a operar vuelos desde Gran Canaria - Madrid. Y que tambien por otro lado se aumente frecuencias de vuelos con compañias que ahora operan como Iberia. Todos los vuelos de Iberia van al completo. No hay ni uno que se libre. Comprar un vuelo desde desde 10 a 15 dias antes de la fecha y en ocasiones mas, puede costar un paston y si es que hay.
La desaparicion de Spanair se esta notando muy especialmente en esa ruta. Lpa-Mad y en LPA-BCN.
soy agente de viajes y lo que es lamentable es el precio de los billetes en estas fechas navideñas. Iberia principalmente con la excusita de la incorporación de Iberia express, se están luciendo, Vueling ni te cuento. Encima con los cambios de temporada, si se desea hacer un cambio de billete, las penalizaciones oscilan entre los 35 y 39 euros más la diferencia de tarifa, y es en esta última donde nos toman el pelo tanto a agencias como a clientes. Por no decir, el trato inhumano que da tanto iberia como vueling en las oficinas de ventas como en atención telefónica de apoyo a agencias, es penoso. tengo conversación grabada donde un señor de Iberia no me autoriza un reembolso por literalemente "no le da la gana" evidentemente se tomaron medidas al respeto. CONSEJO.: Volar con Air Europa cien por cien española y mucho más flexible aunque pobre en frecuencias y destinos, pero por lo menos es la salvación de los canarios con respecto al ámbito nacional. gracias a todos y FELICES FIESTAS. ojoooooo... ante cualquier contratiempo pedid siempre por escrito las condiciones de las tarifas... como consejo... no dejéis que os timen...
Lo eh dicho hace tiempo y lo sigo diciendo que no quebro Spanair tambien quebramos los Canarios,porque esta compañia a parte de tener vuelos desde las islas a muchas de las distintas ciudades de la peninsula y con b frecuencias de 2 o 3 veces por semana,era la mas barata en cuanto a precios y hasta que aqui no venga otra compañia de vuelo regular y que haga la competencia,nos seguira de momento constando 1 ojo de la cara comprar un billete