El proyecto de los hoteleros de Tenerife para lanzar una nueva compañía aérea sigue encontrándose piedras en el camino. Después de la campaña de acoso y derribo de la que fueron víctimas tras su presentación a principios de año, sufren ahora un nuevo contratiempo (Canarian Airways se defiende de los ataques recibidos desde su presentación).
Según puede adelantar en primicia preferente.com, sus impulsores han decidido modificar el nombre de la aerolínea, que se estrenará como Lattitude Hub, no arrancando como Canarian Airways. El motivo de este cambio sorpresivo es la oposición que han recibido por parte de Rnr Lareinuam, empresa que registró una marca similar en 2006 en la Oficina Española de Patentes y Marcas (OEPM) (Nace Canarian Airways, la aerolínea creada por los hoteleros de Tenerife).
En declaraciones a este digital, el presidente de Lattitude Hub, Jorge Marichal, afirma que desconocían la existencia de dicha marca y que incluso la Oficina de Propiedad Intelectual de la Unión Europea (EUIPO) no les puso pega alguna a la hora de formalizar la inscripción. Además, asegura que Rnr Lareinuam no ha hecho uso de la citada marca hasta que después de la presentación oficial de Canarian Airways, cuando supuestamente movieron ficha mediante la adquisición de un dominio y la creación de una página web.
Para Marichal, la legislación está de su parte porque Rnr Lareinuam nunca hizo uso de ella, si bien explica que "hemos decidido no salir al mercado inicialmente con Canarian Airways para evitar conflictos, activando un plan b que ya teníamos en la recámara". No obstante, aclara que "en un futuro no descartamos llevar el nombre de Canarias en nuestros aviones". Según lo establecido en la ley, en casos como estos, la empresa denunciante dispone de dos meses para demostrar que ha hecho uso de la marca para que ésta no quede liberada.
Pese a a lo sucedido, Marichal remarca que el proyecto sigue adelante, si bien el lanzamiento podría sufrir un ligero retraso. "Queremos empezar a volar cuanto antes pero no estamos agobiados con los plazos", señala.
Asimismo, afirma llevan tiempo andando "con pies de plomo" ante la "beligerancia en contra que estamos sufriendo desde el momento que nos embarcamos en el proyecto". "Venimos a multiplicar, no a dividir, buscando un bien común como es la mejora de la conectividad aérea en Canarias", concluye.
Un Boeing 787 que partió de UK declara emergencia nada más despegar
Japón recupera al fin el turismo previo al Covid
Ryanair tira los precios: a la venta 500.000 plazas desde 12,99 euros
Los hoteleros de Cádiz, más allá del potencial de Gibraltar para atraer a británicos
Inversión hotelera: Alemania se estanca mientras Italia se sube a la ola de España
Cargando ...
Iberia-Air Europa: Bruselas pone el foco en las rutas con América
Aeropuerto de Tulum: detallan las molestias y los aciertos
QRoo: miles de metros de barreras para frenar toneladas de sargazo
Fotos – Así es el recién inaugurado hotel Hyatt Vivid Grand Island
La oposición gran Canaria u de Binter es fuerte, pero a seguir luchando
Jajajaja deben de hacerse mirar el complejo que tienen de inferioridad con respecto a Gran Canaria! Tanto pique inútil, vacío de argumentos ... ¿Qué tendrá que ver Gran Canaria e incluso Binter con esto? Que los hoteleros de Gran Canaria no hayan querido unirse a ese proyecto, que sus razones tendrán, no significa que quieran hundir ese proyecto. Y en serio digo ¿de verdad creen que Binter teme a un proyecto de compañía con un solo avión con los riesgos que eso tiene, con poco capital social, sin canales de venta y sin una imagen de marca reconocida?
Cuando uno está seguro de si mismo y cree en sus fortalezas y virtudes, no necesita compararse con los demás ni se pica con lo que otros hacen
Ya tienen dos aviones? Que les parece "iberia" como nombre? Es sonoro e igual consigue subvenciones de Madrid....
Ya está el listillo de turno haciendo comentarios absurdos
No tienen aviones, puesto que no es una aerolinea sino un mero touroperador.
Aclaremos: Rnr Lareinuam es una sociedad del holding Grupo Binter (Canarias). La nueva aerolinea compite directamente con la nueva estretegia de vuelos a Europa y Península de Binter.
Yo no se si esa empresa pertenece al holding de Binter, lo que si se es que esa empresa está radicada en Tenerife precisamente y no en la malvada Gran Canaria como muchos querrían que fuese para “argumentar” sus teorías conspiranoicas!
Pero es más, en el caso de que fuese propiedad de Binter, que insisto en que lo desconozco, si tienen registrada una marca comercial y por la cual han pagado, sus derechos tendrán de que no la usen otros, digo yo!
Que palabras mas bonitas;
"multiplicar".......¿El que?
"bien común".....¿seguro que común?
Lo que mal empieza....mal acaba.
Primero.- El Sr. Marichal no debe de estar, por ley, al frente de una compañía aérea al tener una sentencia firme de fraude fiscal con petición de prisión. En una ocasión comenté que el Sr. Trujillo no le había informado de los requisitos para estar al frente de una compañía aérea, y uno de los requisitos es no estar sentenciado por la justicia, y en este caso el Sr. Marichal lo está.
Segundo.- Es muy extraño que Patentes y Marcas cometa un error de este calibre, con lo cual pienso que estos personajes quieren quitar los registros en Google de Canarian Airways y comenzar desde cero con lattitude-hub, pero será criticada de la misma forma y manera, con lo que acabará teniendo el mismo registro de difamación en las redes sociales.
Tercero.- No me extraña que estén agobiados por los plazos, cuando no se tienen los permisos pertinentes para volar, como es la licencia de explotación, no se puede dar fecha de inicio de las operaciones con antelación, cometiendo un fraude en la información a todos aquellos que creían en este proyecto.
Cuarto.- Si el Sr. Presidente del Cabildo permite la inversión de 700.000€ será cómplice del fraude al permitir que un Sr. ostente el cargo de presidente de una compañía aérea teniendo una sentencia firme con petición de prisión, a pesar de saber todos que estarían entrando en malversación de fondos públicos, de todas las formas, como dije al principio: "Lo que mal empieza, mal acaba".
Quinto.- Espero que con el Logo no hayan cometido el mismo error, ya no me extraña nada de estos personajes que no tienen ni P... Idea del sector aéreo.
Sexto.- Cuando se presenta una compañía aérea, se presenta con todo, es decir, incluyendo los uniformes de los TCP, en este caso ni aparece en ninguna presentación, al menos que yo sepa, aquí también tendrán problemas con los plazos de entrega de dicho material.
Aquí huele a resquemor/envidia ......
Porque pese a toda la palabrería, no son ni han tramitado ser una compañía aérea, sino que son un simple touroperador que se dedicará a organizar viajes chárter con aviones de otros.
Y, en marzo vendieron billetes ?
La cosa empieza bien: Lattitude Hub es un nombre divino, divino. Y muy fácil de pronunciar para los Canarios y los Españoles en general. Me encanta! Eso promete muchas tardes de gloria...
Jajajajajajajajaja.....agua de borrajas
Canarias necesita buenas conexiones aereas y creo que las tiene, salvo casos concretos, lo que no necesitam es una compañia aerea pagada con el dinero de todos. Lamentable volvemos siempre a lo mismo, que el dinero publico no es de nadie y se puede gastar a manos llenas.
Como pongan pilotos canarios a volar un reactor terminan en huelva aterrizando, pensando que estaban en Vigo...jajajaja
Conozco a excelentes pilotos canarios trabajando para algunas de las aerolíneas más grandes del mundo.
Tic Tac Tic Tac...
¿Qué tal Canary Airlines o Fly to Canarys o
Canary Islands Line? Así no habría duda alguna de a dónde vuelan...
Por si sirve de algo.