British Airways dice tener avanzada su nueva low cost

Sean Doyle, el director general de British Airways, sucesor del español Alex Cruz, asegura que la empresa tiene “avanzadas” las negociaciones con sus sindicatos sobre la reconversión de su flota basada en el aeropuerto de Gatwick en una low cost. Doyle, que antes había sido director general de Aer Lingus, dijo en una intervención ante la prensa que necesitaba crear una aerolínea con costes competitivos (British Airways creará una aerolínea express para entrar en el low cost).

Según publica el periódico económico City AM de Londres, los pilotos de la compañía con base en Gatwick estarían de acuerdo con el proyecto, pese a que, según se dice, cobrarían un salario inferior al de Easyjet.

Doyle advierte que si las negociaciones fracasaran no podría competir en ese aeropuerto, dando a entender que cerraría esta rama de negocio que lleva años perdiendo dinero. En ese caso, dijo que pensarían qué hacer con los derechos de slots que tiene la compañía en este aeropuerto, en parte comprados cuando Cruz era director general.

British Airways no está operando desde Gatwick, salvo algunos vuelos de largo radio. En ese aeropuerto tiene una base de aviones de corto radio para Europa y otra de largo radio, que atiende el Caribe y Estados Unidos. Los vuelos de corto radio son atendidos con 17 aviones Airbus.

En su comparecencia, Doyle dijo que la nueva low cost debe mantener la imagen de la aerolínea, ofreciendo el mismo nivel de calidad.

BA dejó de operar vuelos desde Gatwick la primavera pasada cuando la pandemia de coronavirus obligó a la industria de las aerolíneas a prácticamente detener los servicios. El nuevo portaaviones, que ha sido apodado "BA Lite" por algunos, está programado para comenzar a operar la próxima primavera. Inicialmente, volará servicios en 17 Airbus A320, con planes de aumentar su tamaño de acuerdo con la demanda en los próximos años.

Por otro lado, British Airways coincidió ayer con la dirección del aeropuerto de Gatwick en calificar de disparatada la política del semáforo que aplica Gran Bretaña para controlar la entrada de viajeros procedentes del extranjero. Los dos responsables de estas empresas, cada uno por su lado, coinciden con una petición generalizada del sector turístico de pedir que se suprima la exigencia de dos pruebas PCR en estos viajes, una antes de salir del origen y otra una vez en el país.