Los vuelos entre Europa y Gran Bretaña han quedado garantizados al menos durante seis meses, incluso en el caso de que no hubiera acuerdo en la recta final de las negociaciones del Brexit que están teniendo lugar estos días en Londres y Bruselas.
Según un acuerdo de última hora, los vuelos seguirían operando normalmente hasta que haya un acuerdo específico para este asunto.
La regulación de las operativas aéreas son parte del tratado que se tiene que firmar. Aunque este no es un punto de desacuerdo, la normativa sólo se aprueba si hay acuerdo en todas las partes. Por lo tanto, la prolongación de las negociaciones del Brexit deja sin amparo a las aerolíneas. Esto afecta a todas las compañías que operan con el Reino Unido, especialmente a WizzAir, Ryanair, Easyjet y al grupo IAG, que son las más implicadas.
La Unión Europea ha decidido tomar la iniciativa para evitar que la situación se vuelva inmanejable bloqueando que los países no puedan operar aviones hacia y desde el Reino Unido en ausencia de renovación de las licencias de operador de aeronaves. El primer semestre de 2021 será, por tanto, crucial para encontrar una solución definitiva, sin la cual la mayoría de los transportistas que vuelan recibirían un golpe adicional al ya sufrido con la emergencia Covid. En particular, las aerolíneas de bajo coste sufrirían el mayor daño en este caso.
Pero para remediar el problema, también habrá un plan B: las aerolíneas individuales podrán postularse para obtener nuevos derechos de vuelo y así continuar las operaciones. La decisión de la UE recibió la aprobación de la IATA, que destacó cómo tal eventualidad tendría efectos negativos para los pasajeros.
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Ande estás el del TIC TAC ???!!!
Teneir IAG pa rato .......
Ooops ya me voy a Ibiza más tranquila , ala a seguir enjoying life ?
Planazo. Invierte todo tu dinero en IAG y pírate a Ibiza en diciembre.
Y tú a fregar los baños y a poner el lavavajillas que con la rebaja que te van a meter en la nómina no te da ni pa el Mercadona ?
Ya lo he hecho y no sabes la pasta que gano,la cuestión es que voy a ganar mucho más aparte de mi salario como Capi
En concreto, de acuerdo con fuentes del sector aeronáutico, los movimientos que se están realizando tendrían que ver con el reparto de slots -franjas horarias para despegues y aterrizajes-, una labor que realiza la AECFA, organismo dependiente del Ministerio de Transportes, pero en la que también tiene mucho que ver la propia Aena como gestor de las infraestructuras. El objetivo es mantener la conectividad aérea pase lo que pase con el Brexit e independientemente de las consecuencias que tenga para cada aerolínea. Por ello, a la hora de hacer la planificación de cara a la próxima temporada de verano, se estaría bajarando la posibilidad de que en caso de un Brexit duro se traspasasen una parte de estos slots de Iberia a Air Europa,compañía que ha sido recientemente rescatada con capital público.
Maurici Lucena, Aena
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El fantasma de una salida de Reino Unido de la Unión Europea sin acuerdo parecía haberse disipado, pero en las últimas horas ambas partes de las negociaciones han sido tajantes al respecto y vuelven a contemplar esta posibilidad. Tanto es así que la Comisión Europea publicó el pasado jueves un informe en el que trazaba las líneas maestras que regirían la conectividad aérea de la Unión Europea con el Reino Unido si no se alcanzaba un acuerdo tras el 31 de diciembre.
Según dicho informe, se buscará garantizar los servicios aéreos considerados básicos entre Reino Unido y la UE, siempre que la parte británica garantice las mismas facilidades de conectividad aérea, es decir, que exista reciprocidad en las medidas. De acuerdo con el artículo tres de este reglamento, los operadores aéreos británicos -entre los que se incluye a IAG- podrán volar a través del territorio de la Unión sin aterrizar; hacer escalas en el territorio comunitario con fines no comerciales y prestar servicios de transporte aéreo internacional regular y no regular para pasajeros o carga entre dos puntos de los cuales uno está situado en el territorio del Reino Unido y el otro está situado en el territorio de la Unión.
Fuentes del sector aeronáutico recuerdan que esto es una solución para seis meses, es decir, hasta finales del mes de junio, pero que a partir de entonces las aerolíneas deberán demostrar definitivamente que al menos el 50% de su capital está en manos de empresas o personas de la UE. En este sentido, Iberia presentó al Gobierno y a Bruselas un plan para mantener las licencias de vuelo tras este periodo. El Ejecutivo nacional ha apoyado públicamente desde hace meses la validez del mismo, pero Bruselas aún no ha tomado una decisión al respecto.
Los planes de la aerolínea para mantener las licencias no se han ejecutado, por lo que por ahora no tienen una validez legal a ojos de la Comisión Europea
"Hasta ahora son solo planes sin ejecutar", señalan a La Información fuentes conocedoras del plan presentado a la Comisión Europea. Cabe recordar que las aerolíneas que quieran mantener sus licencias de vuelo europeas tras el periodo de transición y este nuevo periodo de gracia que les otorga la UE, deben demostrar este requisito de capital. Por ello, de no existir un acuerdo explícito, IAG deberá modificar su estructura accionarial aprovechando uno de los apartados clave de sus estatutos.
Mientras esto sucede, Bruselas recibe presiones de los competidores de aerolíneas británicas, como AirFrance-KLM, Lufthansa o Ryanair. En este sentido, y tal y como reconoce la propia Comisión Europea, al menos seis compañías aéreas y grupos de compañías aéreas y los representantes de los aeropuertos manifestaron la necesidad de mantener una conectividad aérea de alto nivel. Sin embargo, otros interesados, "en su mayoría representantes de las compañías aéreas de la UE", por el contrario, señalaron que el statu quo no debe mantenerse en ausencia de una plena armonización reglamentaria, a fin de asegurar la igualdad de condiciones en el mercado. Mientras tanto, siguen las negociaciones.
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A ver el del tic tac Brexit. Que le cambie la pila al reloj. Que de momento le queda otro medio año de hacer bilis y poner tic tac en los comentarios de un periódico digital confundiendo deseo con realidad ?
Uy! Estirando el chicle, más vale que lleguen a un acuerdo porque sino UK se va a quedar aislada e IAG también.
Tic tac jajajaja a mamarla.....
Que tengan conocimiento ambas partes y que no se rompa el chicle...
Donde están los lame traseros de AEA ? Esos que no tienen donde caerse muertos y contaban que tic tac.....me parece que el tic tac va a ser para vosotros en no mucho tiempo,los pufos como AEA no aguantan mucho,cia llenade golfos e incompetentes a más no poder
En este medio podían poner una sección de insultos, a ver quien la dice más gorda, dado el poco estilo de algunos de los que comentan -lo de comentar es una forma de decirlo- lo único que tienen que decir es una sarta de insultos y descalificaciones del peor estilo que parece que es algo que se lleva mucho. De verdad, algunos dais verddera grima, ¿estais frustados en vuestras vidas y dedicas vuestra mala baba a ponerlo en un foro anónimo?
Completamente de acuerdo, Cada vez más deprimente. La necedad y la mediocridad de algunos habituales se demuestra en lo rápidos que son en insultar y descalificar al prójimo, lo cual es facilísimo desde el anonimato.
Siempre deseando el mal y la desgraciada ajenos, pero para aportar soluciones y alternativas inteligentes, no asoman la nariz. Lamentable.
Da verdadera pena, vergüenza ajena y lastima el ver a un colectivo de impresentables descalificándose en un chat público. Todo el día alegrándose por el mal del compañero de profesión. En vez de estar unidos y remando en la misma dirección para lo que viene... A ver si maduráis y os dais cuenta de que si cualquier compañía cierra, habrá muchas familias en el paro, vuestra profesión y condiciones laborales se devaluarán por el excedente de pilotos, tcps... EL enemigo no son los compañeros de otras compañías, son todo lo contrarío SEÑORES, un poco de respeto.
soy patricia desde tenerife y a ver como les va con la libra esterlina y la cammowealht y demas ls ingleses siempre han sido muy suyos ,termino rescomendando escuchar la cancion de brexit song de safic buen tema musical