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EDICIÓN ESPAÑA

Abiertos “a cualquier sugerencia que nos hagan llegar”

Boeing quiere cambiar el nombre del 737 Max para lavar su imagen

Los dos accidentes mortales están provocando un gran daño a la reputación del fabricante norteamericano

Boeing se está planteando cambiar el nombre del 737 Max para intentar restablecer la reputación de este modelo de avión involucrado en dos accidentes en menos de cinco meses que costaron la vida a 346 pasajeros. Así lo ha revelado Greg Smith, director financiero de la compañía, asegurando que están abiertos “a cualquier sugerencia que nos hagan llegar”, tras una encuesta realizada entre viajeros y aerolíneas.

“Estamos decididos a hacer lo que tengamos que hacer para restaurar la imagen, si eso significa cambiar la marca para restaurarla, entonces es lo que haremos. Si no fuera lo que tenemos que hacer, entonces nos centraremos en lo que tenga una alta prioridad”, ha proseguido Smith, publica Bloomberg (Boeing pide perdón por las víctimas del 737 Max y no especula sobre su vuelta).

Smith sostiene que mantiene llamadas diarias con Dennis Muilenburg, director ejecutivo de Boeing, y con Greg Hyslop, responsable de Ingeniería del fabricante. Además, la compañía ha contratado asesores externos para ayudar con asuntos técnicos y reputacionales, junto con el equipo experto en gestión de crisis Sard Verbinnen.

Por el momento, los ejecutivos de la compañía insisten en que no tienen planes inmediatos para dejar de lado el nombre del Max por alguno que genere menos controversia. El daño a la imagen de Boeing y de las aerolíneas que compraron el modelo sólo es uno de los aspectos de la crisis que un equipo de la compañía gestiona desde una sala de control en Seattle (Golpe para los Boeing 737 Max: no volarán hasta diciembre).


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¿ Lo cambiarán a B-737 Crash?
Van a tener que echarle mucha imaginación.
Pero antes que efectos de cara a la galeria, lo que tienen que llevar a cabo es una real y verdadera modificacación de los elementos erroneamente diseñados.

Un avión demasiado antiguo parcheado desde hace 40 años. Y el 320 lleva el mismo camino.

La única solución es hacerlo canard o rediseñar las alas. Sin eso va a seguir siendo un peligro.

Oye. ¿Los anglófonos no tienen tienen un equivalente al conocido “aunque la mona se vista de seda, mona se queda?

Lo pueden llamar “7 las prisas no son bu3nas 7”

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