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EDICIÓN ESPAÑA

El fabricante explica detalles de la actualización

Boeing 737 Max: 867 vuelos con el software actualizado

Boeing ha anunciado este viernes en Sevilla que ya ha realizado, hasta el 27 de octubre, un total de 867 vuelos del 737 Max con el software actualizado. En una ponencia llevada a cabo en el marco de la 5ta Cumbre Mundial de Asociaciones de Agencias de Viajes organizada por CEAV, en la que restringió el acceso a los medios de comunicación, la compañía ofreció algunos detalles de la última actualización que ha hecho sobre este modelo de avión que pretende volver a poner en funcionamiento en el presente trimestre (Los 737 Max reanudarán los vuelos en Europa tres meses más tarde que en EEUU).

Bajo un total hermetismo, el fabricante estadounidense explicó a los delegados de la cumbre de agencias que ha hecho una actualización en el software de control de vuelo del 737 Max llamado Sistema de Aumento de las Características de Maniobras (MCAS,por sus siglas en inglés) para añadir niveles adicionales de protección a saber:

– El sistema MCAS compara ahora la información de ambos sensores del ángulo de ataque antes de activarse, y sólo responderá si coinciden los datos de ambos sensores
– El sistema MCAS se activará solo una vez
– El sistema MCAS nunca actuará más allá de lo que el piloto pueda contrarrestar utilizando únicamente la columna de control.

“Boeing ha completado el desarrollo del software MCAS actualizado para el 737 Max, junto con las pruebas de simulador asociadas y el vuelo de prueba de ingeniería y está proporcionando información adicional a la Administración Federal de Aviación de los EEUU (FAA), incluyendo detalles sobre cómo interactúan los pilotos con los controles y pantallas del avión en diferentes escenarios de vuelo”, detalla la compañía.

Finalmente, destaca que “hasta el 27 de octubre ha realizado 867 vuelos del 737 Max, un total de 1.605 horas, con el software actualizado”. El fabricante también añade que “continúa trabajando estrechamente con la FAA y otros reguladores globales en la certificación de la actualización del software y del programa de formación y apunta a la aprobación regulatoria para la vuelta al servicio del 737 Max este trimestre”, matizando que tanto la FAA como otros reguladores como la Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA) son los que determinarán la puesta en marcha del avión.


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Comentarios

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Venga a seguir matando a gente!!

De los tres puntos, dos parecen de una lógica aplastante, tendría que haber responsabilidad criminal…

Con pasajeros suicidas.

Ni loco me subo a un avión 737 MAX, ese avión está obsoleto, deberían prohibirlo para siempre, mil veces más seguro y más confiable, el Airbus A320neo.

Juanito, lamentablemente tu no sabes de lo que escribes.

Ojo hay motores del a320 neo que se apagan en vuelo y hay empresas que cambiaran los motores

Es que ni te vas a enterar. O

Obsoleto?, creo que no sabes como va esto.

Fíjate que el Airbus A 380 ya lo van a retirar por que está obsoleto y solo duró desde 2007, el 747 aun vuela, el 757, 767 aun vuelan, el MD 11 aun vuela, la obsolescencia se debe a otros factores, averigualos, instrúyete, aprende, ejercita ese cerebro.

El A380 no lo retiran por obsoleto. Tecnológicamente es un avión muy avanzado.

A380 no esta obsoleto, no se vende que no es lo mismo.

Listo . DIME QUE RAZONES TIENES. Explicalo

El origen del problema es el diseño del avion, los motores estan demasiado hacia adelante, esto no es solucionable…

I’m not going

Call me crash

Cuando se reserve un vuelo, en cualquier aerolínea, debería aparecer el modelo exacto del avión que realizará el trayecto. Así el consumidor podría elegir si reserva ese vuelo o cambia de compañía.

A mí el 737 MAX no me da ninguna confianza y me gustaría poder saber si voy a volar en él de antemano.

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