"En momentos de incertidumbre, preocupación e incluso miedo, algunas empresas deben dar un paso al frente y jugársela". Así lo resalta el director comercial de Binter, Miguel Ángel Suárez, quien hace hincapié en que "creemos en nuestro producto, creemos en nuestro equipo, pero sobre todo creemos en nuestros clientes y en que hay que apoyar a nuestra tierra" (Binter: su objetivo es crecer en la Península).
"Y ahí está Binter, un vez más poniendo humildemente nuestros recursos y capacidades para fomentar la conectividad de nuestras islas y ayudar a la recuperación económica. Unos se van, nosotros no. Nos quedamos y damos aún más", concluye el directivo, cuyo mensaje coincide con el lanzamiento de nuevas rutas.
La aerolínea acaba de anunciar que conectará Canarias con Barcelona, Jerez y Asturias a partir del próximo mes de octubre, coincidiendo con el comienzo de la temporada de invierno. Unirá Canarias con Barcelona cuatro veces a la semana, con conexiones directas con Gran Canaria (martes y jueves) y Tenerife (los viernes y domingos). Los vuelos con Jerez serán operados desde Tenerife Norte los lunes y viernes. En cuanto a Asturias, ha programado dos vuelos semanales desde el aeropuerto de Gran Canaria, los viernes y domingos.
La compañía aérea celebra la apertura de estas nuevas rutas directas y regulares con una oferta de lanzamiento. Además, para los casos en los que se vuele desde o hacia una isla distinta de Tenerife o Gran Canaria, ofrece la opción de incluir sin coste el tramo interinsular en vuelos en conexión, de forma que volar desde cualquier punto del archipiélago salga a un precio similar.
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Excelente noticia,es muy de agradecer el compromiso que demuestra Binter con Canarias,sin duda muchas otras empresas deben fijarse en Binter y en este magnífico ejemplo de compromiso,además de generar empleo de calidad y bien remunerado.
Mi enhorabuena a este fenomenal equipo de directivos de Binter que en momentos difíciles como los actuales está consiguiendo guiar a Binter en tiempos de turbulencias,nada que ver con AEA y la familia Hidalgo,cuya gestión dejan mucho que desear.
El problema general es pasar todo esto a un excel...
La mayor parte de los directivos actuales no se tiran a ninguna piscina sin
saber profundidad, temperatura del agua y si alguno lo hace es por la escalerilla, despacito y de culo.
Lo de nadar ya es mas complicado, con manguitos, gafas y con la zodiac al lado
por si se cansan.
De los otros no queda ninguno se los han cargado con el puñetero excel
... y ojo con BINTER vuelve al panorama nacional una compañía de calidad y óptimos servicios al cliente. Les deseo los mayores de todos los éxitos.
Es fácil arriesgar con tarifas estratosfericas al calor de las subvenciones al transporte y del monopolio que tiene en Canarias. Las tarifas para viajar entre islas rondan los 250€ i/V. Esa red de seguridad, no nos engañemos, no la tiene ninguna otra compañía.
Sin embargo, es destacable la calidad alta de servicio que presta la compañía, y como al menos parte del inmenso botín de la red insular de Canarias lo destine al fomento de nuevas rutas que mejoren la comunicación de los canarios.
Tarifas de 250€ entre islas?, estarás hablando de Fiji, bora bora, Indonesia tal vez?, porque yo viajo de continuo y nunca pague más de 75€ cuanto mucho y a último momento y muchísimas a precio mejor q ir a comer a un restaurante en Santa Cruz, en fin...
Binter está haciendo las cosas bien, me alegro mucho que estén saliendo adelante, compañías de tamaño medio como Binter o Swiftair saldrán más reforzadas de esta crisis.
Binter opta por comprar aviones, no usar aviones en alquiler. Eso es un compromiso de permanencia aunque la rentabilidad tarde en llegar como es el caso de las líneas Canarias - Africa o las recientes a la Península. Ofrece el mejor servicio de todas la s que vuelan a las Islas Canarias. Antes del COVID-19 era la única que servía un servicio de catering a bordo, ahora, por dictámenes sanitarios, está suspendido. Desde noviembre opera con el Embraer 195-E2 que es el mejor avión que vuela en Canarias si nos atenemos a criterios de comodidad ( sólo 4 asientos por fila frente a los 6 de los B737 y A320 ) y criterios medioambientales ( consume un 25 % menos que los B737 y A320 ). Se ha esforzado en depender de sí misma y no de terceros disponiendo de una gran plantilla entre pilotos, TCP's, personal de tierra, técnicos de mantenimiento, equipos tierra y contar con los mejores sistemas de gestión informática. Están dando un gran paso para convertir Canarias ( TCI y LPA ) en un gran centro de distribución entre Europa, Africa Occidental y América. En resumen : el producto es MUY BUENO y eso tiene un precio. Volar es caro pero compensa si se hace en una gran Compañía. Y aún así, aveces es más barato que tomarse una copa en una discoteca. No entiendo a los "haters".
Jerez-Canarias no parece ser una linea de mucha ocupacion.
No hay línea mala.... hay malos comerciales
Vitoria si se lo parece?
Hace unos meses me llamaron para hacerme una encuesta y resulta que de las opciones que me dieron dí esas mismas
ademas cuando la chica empezó a decirme le dije esto es para Binter no?
y me dice cuando terminemos le diré. Así mismo fue era para Binter y me pregunto que por que tenía esa sospecha al comenzar la encuesta?
le respondí. Vienen 5 embraer a canarias para Binter y desde que me dijo usted de la encuesta sabia que eran ellos no se por que pero lo sabia
Si señor Binter Aprovecha ahora
cuando Iberia y air Europa entre otras están de capa caída
este es el momento
esta vez no va a pasar como cuando los DC9 o DC10 no recuerdo bien
Binter creo que podrá hacerse con un buen pico de mercado señores
la chocolatina aterrizará en toda España tiempo al tiempo
me alegra mucho