Aviación, con alfileres

Acabo de hacer un viaje con una conocida compañía aérea, que goza de cierto renombre. El vuelo partía a primera hora de la mañana. 

Llegué al aeropuerto, acudí a la puerta de embarque y comprobé en la aplicación que el avión partiría en hora. En la puerta estaba la tripulación, que esperó casi media hora a que el personal de pista abriera la puerta. Nadie de embarques compareció hasta exactamente la hora de salir. La única persona que la compañía envió a hacer el embarque tenía graves dificultades para hacerse entender en inglés y en castellano y muchas más, aún, para embarcar un avión. Se enredó comprobando pasaportes y llamando telefónicamente a sus superiores casi con cada uno de ellos, generando un lío monumental. 

Pasada la hora de salida del vuelo compareció otra persona de embarques, que era infinitamente más competente y sabía distinguir entre qué es prioritario y qué accesorio en una situación como la que estaba viviendo la compañía. Informó de que el sistema informático había caído y que el embarque sería manual.

Todo se retrasó interminablemente, al punto de que partimos con más de una hora de retraso sobre el horario previsto.

Observen el estado lamentable de precariedad en el que tiene lugar la operación aérea: aparentemente no hay back-up en los sistemas informáticos; tampoco se dispone de un procedimiento de emergencia para hacer embarques manuales, ni los empleados parecen haber recibido cursillos sobre cómo proceder en estos casos. 

La imagen que se ofrece es la de un sistema (no me refiero sólo al informático) absolutamente cogido con alfileres en el que la menor incidencia supone el caos. 

Vean: ni la app está actualizada debidamente, ni los trabajadores formados, ni los sistemas tienen recursos de emergencia, ni se sabe qué empleado domina al menos un idioma, ni se conoce al competente a diferencia del incompetente.

Aunque no pude verlo, en concordancia, supongo que el jefe de escala debe ser uno que pasaba por ahí, dispuesto a no cobrar casi nada, mientras que el personal de handling ha sido seleccionado estrictamente en función de su disposición a percibir salarios miserables.

Sólo nos queda esperar que este estado de cosas no afecten al avión, porque ahí los riesgos son mayores.