Los conflictos entre aerolíneas y fabricantes de aviones son relativamente frecuentes. Y acudir a los juzgados por este motivo, también. Hemos de pensar en la larga lista de compañías aéreas que acudieron al juez ante el retraso en la entrega de los B737Max, aduciendo pérdida de ingresos, cuando muchas celebraban no tener los aviones porque con el Covid hubieran de haberse transformado en pérdidas seguras. Pero rara vez estos conflictos adquieren el tono virulento de la guerra entre Airbus y Qatar Airways.
Ya saben que el asunto de los A350 está en los juzgados de Londres, porque Qatar quiere una indemnización de 600 millones de dólares por los problemas con la pintura. Y saben que, como respuesta a esta demanda, Airbus canceló el contrato de venta de 50 aviones A321 a la aerolínea del Golfo (Lo nunca visto: Airbus cancela la venta de 50 aviones a Qatar).
Como si la tensión no fuera suficiente, este martes Airbus informó de que también rompe el contrato de venta de otros dos aviones A350-1000, que ni estaban entregados ni eran parte del contrato de los 321.
Airbus, que está reaccionando con una virulencia nunca antes vista, dijo que tenía los dos aviones completamente acabados para su entrega y añadió que ha dado puntualmente toda la información a Qatar Airways sobre qué ocurre con la degradación de la pintura y que los daños no tienen ninguna vinculación con la seguridad en vuelo (Airbus defiende la seguridad de los A350 y amenaza con una batalla legal).
Sin embargo, el proceso judicial continúa y a Qatar Airways no le va a quedar otra solución que acudir a Boeing.
Sin embargo, no deberíamos olvidar algunos ‘detalles’ importantes: Qatar es el primer accionista de IAG, propietaria de British Airways e Iberia. Igualmente tiene presencia en el capital de otras aerolíneas como Latam.
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Así va a acabar VLG.... volando la vieja gloria del 737 que solo lleva 50 años a sus espaldas y cantidad similar de parches
Si funciona, no lo toques ?
En los últimos 3 años 40 neo nuevos...
Por supuesto que los 320 son mejores que los Max, incluso siendo de quinta mano como tú dices, el 737 ya no da para más, lo que debería hacer Boeing es jubilarlos, como en su día hizo con los 717 y 727
Caña al panadero !!! Muy bien por Airbus.????
Jajajaja muy bueno lo del panadero ??
Que bien le vendrían esos A350-1000 a Iberia
eso si es verdad, pero a esperar a ver si no se opone para que no compren tampoco ellos mas porque son accionistas.
Seguro que Qatar decide las compras del grupo IAG con su 25%…..Sabes de todo pájaro.
Cómo va a cambiar a aún avión que por lógica va a dejar de fabricarse ya
El que se deja de fabricar son los A380, los que acaban de cancelar son los A350-1000, que tiene otra variante el A350-900.
Que mal que escribe!
Boeing siempre fue mejor que Airbus, problemas todos tienen, pero lo bueno es siempre lo bueno
600 millones para Qatar Airways, con su Emirato detrás parece calderilla. Con eso no compran ni Air Europa.
Todo por la pasta. Se cierran los ojos a que el principal accionista de BA e IB tiene a sus pilotos sin derechos laborales, sin sindicatos. Bien por AIRBUS.
Que le va a salir caro a Airbus? No parece que le importe un carajo, es más, cancelan ellos mismos los contratos con la aerolínea. Hay que estar bastante seguro para hacer eso
Es más, más bien parece esto:
"no te gustan? No te preocupes, ya te ayudo a no comprarlos"
Lo que es una clara obviedad es que no tienes ni idea de lo que hablas.
Antes de ponerse a escribir sandeces en un foro público, cada uno debería ser autocrítico con el conocimiento que posee sobre el tema en cuestión.
De lo contrario, no se hace más que alardear de de la profunda ignorancia de la que uno se posee, ya no solo del tema técnica en cuestión, sino demostrando que es incapaz de darse cuenta de ello (que es lo más preocupante).
Se te ve sobradito, muchacho, relajate hombr3
En Qatar son muy agresivos. Por eso nadie les quiere.
Muy bien por airbus tienen mejores a aviones
aviones que boing y ala vista esta airbus son más seguros y menos accidentes que los boeing
Bueno van a cambiar Qatar airways por klm
Todo es geopolitica ellos compran boing y a ellos le compran gas para europa
Vivimos en un mundo de FREE MARKET, puedes comprar donde te de la gana. Si lo que tu vendes no cubre mis standards, pues ya no lo compro y me voy a BOEING. is very simple ! Good for QATAR, si están pagando billions por airplanes, por lo menos véndanme algo decente y seguro !!
Vivimos en un mundo de FREE MARKET, compramos donde nos parece mejor y donde pagamos por lo que requerimos, si Air Bus no cubre las expectativas de calidad y seguridad simplemente me voy a BOEING, después de todo QATAR está comprando billions en New Airplanes, por lo menos denles un producto seguro y decente con la respectiva calidad, Air Bus needs a better marketing and customer service department antes de que mas global Airliners look somewhere else for their future Airplanes.
Muy mal por Airbus, debió dejar que decidieran los tribunales para ver quién tiene la razón y no cancelar esos pedidos, . Comenzaron ellos.
Una solución que podría haberse tomado hace meses, cuando comenzó el que Qatar dice es un problema, es haber destinado al supuesto avión más "dañado" para servicios de carga sin pasajeros. Ahora ya se sabría si el supuesto deterioro era estructural o simplemente una pequeña deficiencia.
jose antonio bru
Airbus....sinónimo de idiotez y soberbia..
Boeing a pesar de sus problemas han sido innovadores y airbus copiadoras pero ustedes no están listos para esa conversación