Airbus: los A350 de Rusia son ahora para Air India

Cuando uno tiene un cliente que te compra 250 aviones de una vez como ocurre con Air India, es normal que le deje saltarse la cola. Es lo que Airbus va a hacer ahora al dejarle los primeros seis A350-900 que saldrán de la cadena de producción y que originalmente tenían que haber sido para las aerolíneas rusas, según informa el portal Aviation Source (La mayor operación de Airbus: 250 aviones a Air India).

Serán entregados este mismo año, en el segundo semestre, dada la urgencia que tiene Air India de transportar a los clientes siempre en alza en el país.

El pedido de Air India incluía seis unidades A350-900 y el resto, o sea los 34 siguientes, son A350-1000, el modelo más grande de Airbus, una vez se ha dejado de fabricar el A380.

Los seis aviones que se desvían de Rusia no se pueden entregar a su cliente, Aeroflot, debido a que esta compañía es rusa y Europa mantiene un férreo bloqueo de las transacciones económicas con el país invasor.

A Airbus, por supuesto, ni la anulación de las ventas a Rusia ni una ahora descartada congelación de las ventas a Qatar Airways le preocupan porque su cartera de clientes es muy larga. De hecho, otros seis aviones A350 inicialmente previstos también para Aeroflot serán entregados a Turkish Airlines.

Tampoco Aeroflot lamenta no tener que recibir el resto de su pedido de 22 A350 debido a que no puede volar a casi ningún destino occidental y, aún peor, no tiene repuestos con los que llevar a cabo el mantenimiento de estas aeronaves. Preferente ya publicó noticias de que algún avión está fuera de uso porque sus piezas se están empleando para mantener a los demás operativos. Aeroflot los emplea en sus rutas interiores y en destinos extranjeros que no siguen las directrices occidentales, como son la mayor parte de los países de la órbita soviética, Serbia, Turquía e Irán (Aeroflot destina un A350 nuevo para repuestos).