La demanda de Qatar Airways contra Airbus por la erosión de la pintura de los A350 sigue en los tribunales de Londres pero, al mismo tiempo, parece que el fabricante ha dado con una solución para los daños en la pintura (Airbus cancela la venta de los A350 a Qatar Airways).
Esto, sin embargo, no arregla el conflicto porque aquí se dilucida si Qatar tenía razón cuando paró toda su flota de estos aviones porque los problemas eran más que estéticos y afectaban a la seguridad o no, como sostiene Airbus.
El problema central es una capa de cobre que se sitúa entre el fuselaje y la pintura, y que tiene como fin diluir el impacto de los rayos. Tal como dijo en su momento Airbus, la solución puede ser que esa misma capa esté perforada, lo que permite que no haya grietas y que pese menos.
La noticia fue anunciada por Qatar Airways y aceptada por el fabricante, que expuso que desde finales del año que viene está aplicando este tratamiento a los aviones (EASA tumba la versión de Qatar Airways sobre los A350).
No obstante, como habrán percibido a lo largo del tiempo, el conflicto entre Airbus y Qatar está muy enquistado (Revés para Qatar en su disputa con Airbus por los A350).
La última cuestión que enerva a los qataríes es que Airbus no da información detallada para que el propietario del avión sepa qué cambia. Según el fabricante, no puede hacerlo porque Francia se niega por razones de seguridad, lo cual Qatar considera que es otra táctica para bloquear la información.
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Alguien sabe si los A350 de Iberia (16) han tenido algún problema con la pintura?
Sí, han aparecido, también. Lo he leído en un foro de Iberia. Es una deficiencia provocada por el fabricante no por las aerolíneas.
Iberia a día de hoy no a tenido ningún proyecto con sus A 350/900
Lo tienen todas las aeronaves de este modelo,es un fallo estructural importante.El fabricante cometió graves errores
Por fin Airbus empieza a hacer caso a su mayor operador de A350.Qatar insistió con razón que el A359 tiene graves problemas estructurales que hacían imposible su operación y esto estaba ocasionando pérdidas millonarias a la cía del golfo.
Más vale tarde que nunca y siempre la seguridad es lo primero señores de Airbus.
La mentira tiene las patas cortas
iiiTranquilo hombre!!!!. Ya habéis hecho el mundial corrupto y a destiempo ese que pagasteis a base de sobornos por doquier! Ahora ya no tiene sentido seguir "Paseando a la cabra por el mundo", os quedáis otra vez en esa peninsulilla de arena en el golfo Pérsico que siempre fuisteis.
Lo que os va a sobrar ahora son aviones