Airbus busca clientes interesados en adquirir los A350 que tenía previsto proporcionar a Qatar Airways y Aeroflot, compañías con las que ha roto relaciones de forma abrupta en los últimos meses (Airbus defiende la seguridad de los A350 y amenaza con una batalla legal).
En el caso de la primera, el fabricante había acordado la entrega de tres A350-1000. Sin embargo, la batalla entre ambos por el desgaste del fuselaje de algunos de estos modelos, que ha acabado en los tribunales, ha provocado la ruptura de las relaciones comerciales.
Mientras tanto, Aeroflot se ha visto afectada por las sanciones impuestas por Occidente a Rusia con motivo de la invasión de Ucrania, no pudiendo incorporar los 15 A350-900 acordados con el fabricante (Rusia rescatará a sus aerolíneas con más de 1.800 millones).
Según informa Aeroin.net, Airbus tiene ante sí el reto de encontrar aerolíneas interesadas en hacerse con estos 18 aparatos. Uno de los aspirantes parece ser Lufthansa, que ya estaría en conversaciones con el fabricante para intentar llegar a un acuerdo, asegura el citado medio.
El grupo aéreo alemán opera actualmente con 18 A350-900, a los que se unirán otros dos aviones del mismo modelo en régimen de alquiler. Sin embargo, aún no ha encargado la versión superior, el A350-1000.
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Hola Iberia, ¿podéis reaccionar a tiempo alguna vez?
Hoy 2 vuelos operados por Level:
IB6341 MAD-GUA A332 EC-MOU
IB6621 MAD-HAV A332 EC-MYA
Si se venden los A332 al EdA para retrofit MRTT y no se sustituyen por e.g A359, falta flota y cuando lleguen picos de demanda a esos 12 destinos US en programación, routing y CCO jugarán al sudoku.
Verás tú la demanda al MOC, cuando se escacharren los DreamLiner por impactos rayo...
Sabemos qué configuración llevan esos aviones?
Los 350 de Iberia llegan tarde porque no hay interiores para su configuración
No todo es tan fácil como algunos piensan.
Reaccionar para qué?
Iberia depende de su papá IAG
@Iberia
Iberia no crece porque no hay aviones
Con la cola de entregas que hay, no entiendo donde está el problema
Qatar manda en IAG ya que son los accionistas mayoritarios si está a la gresca con airbus no le va a facilitar la integración de los 350 en ib/ba.
AMLO el cacique mexicano está vendiendo un 787