La junta extraordinaria de accionistas de Air Nostrum ha dado luz verde este martes a ampliar el capital de la aerolínea hasta en 20 millones de euros, lo que permitirá diluir la participación de los socios de referencia, la familia Serratosa, y la entrada de uno nuevo.
Ahora los accionistas actuales tienen 30 días para decidir si suscriben o no la ampliación de capital aprobada en uso de su derecho preferente. Si vencido ese plazo ninguno de ellos decide suscribir la ampliación de capital, se abrirá un período para que el consejo pueda ofrecer a terceros la entrada en el accionariado de la compañía, según explican desde Air Nostrum.
La aerolínea valenciana lleva varios meses trabajando con la consultora norteamericana Seabury en la búsqueda de nuevos accionistas y ya ha tenido contactos con varios fondos de inversión, según recoge Expansión. La aportación de fondos no sería sólo en la ampliación de capital, ya que se plantea una parte en deuda. “Las proporciones de las mismas se definirán durante la negociación", aclaran desde Air Nostrum.
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BA contempla ya la realización de la aviación regional por parte de los pilotos de IBERIA.
Parece ser que la producción que nos han robado vuelve a dónde nunca tuvo que salir.
Air Nostrum ya no cuenta para IAG, es cuestión de tiempo que se integre en otra compañía aérea o desaparezca. Y ese tiempo ya prácticamente a tocado a su fin.
Toca hacer caja y como no se vende se " amplía" para dar " entrada" a capital nuevo el que sea.
Luego se emiten " papelitos" o bonos contra deuda pues sopla a favor con capital foráneo buscando empresas en el contexto español.
Eso si, corriendo que es gerundio antes de que IB "remate" su alimentación con módulos de 100 plazas.
Mis sinceros deseos de mucha suerte y apoyo a los trabajadores de AN en este " negocio" de los amigos del cemento Serratosa de Rato.
¿Que apostamos a que IAG entra al trapo?
¿Los pilotos de Iberia volando turbohélices?
Pues te vas a quedar con las ganas.
En realidad lo que seguro que desearían muchos, son pilotos de turbohélices volando en Iberia.
Air Europa quiere entrar en el negocio de los vuelos interislas (Baleares) operándolos con los ATR de Swiftair. Ha puesto a trabajar en ello a Middleman, que es un viejo zorro bien conectado con los políticos de Baleares. Por otra parte, tiene de socio a Matutes, ex ministro de asuntos exteriores y, por tanto, con buenas relaciones con el PP. Está, pues, en condiciones de entrar en estas líneas, lo cual sería la puntilla para matar a ANE y, de paso, eliminar totalmente a la marca IB de todo el flanco Mediterráneo. Esperemos que no se cumpla esta hipótesis.
Air Nostrum no tiene sentido con IBX, IAG debe quitarse lastre, ya.