Un consorcio formado por Air France KLM, Delta Airlines y el fondo de inversión Certares ha formalizado una expresión de interés en alquilar Ita Airways, la antigua Alitalia, que el gobierno italiano tiene interés en enajenar, informa Corriere de la Sera (Alianza de Lufthansa y la naviera MSC por Ita Airlines).
La noticia es nueva porque hasta ayer parecía que Lufthansa, a medias con la naviera MSC, iba a ser la única candidata. Sin embargo, el interés de Air France y muy especialmente de Delta Airlines parece reiterado. Los americanos, de hecho, habían sido los únicos que habían mantenido su interés en Alitalia, incluso cuando ya la complejidad y confusión del proceso llevado a cabo por anteriores gobiernos italianos habían conseguido espantar a otros inversores.
Así, pues, Ita podría ser vendida ahora a dos grupos diferentes, haciendo en la práctica que en el futuro Europa continental tenga sólo dos grandes grupos aeronáuticos, uno liderado por Lufthansa y el otro por Air France, en uno de los cuales estará Ita.
En todo caso, la heredera de Alitalia ha terminado sufriendo un fuerte proceso de adelgazamiento, especialmente notable en los vuelos de corto y medio radio que han sufrido la tremenda competencia de prácticamente todas las low cost europeas.
Ahora el Ministerio de Economía italiano tiene que escoger los asesores técnicos para evaluar las ofertas de estos dos grupos, aunque es probable que al final tengan mucho peso las cuestiones políticas. Hay que recordar el profundo interés de Berlín y París por sus respectivas aerolíneas.
En la oferta francesa es interesante la presencia del fondo neoyorkino Certares, conocido en Mallorca por su participación bastante desafortunada en el sector de las agencias de viajes (Iberojet), que acabó de forma bastante atropellada.
Sánchez se plantea dimitir por los contactos de su mujer con empresarios
El PP amenaza con bloquear la tasa turística en Canarias
Las graves consecuencias de un “no” a la ampliación del aeropuerto de Valencia
Atom Hoteles invierte 180 M€ en reformas y negocia cambios de marcas
Magaluf, contra los excesos: “No hay espacio para el turista barato”
Cargando ...
Hyatt Vivid, el último gran hotel que se va a construir en Cancún
Cancún: familia de chofer de Uber desaparecido clama ayuda para encontrarlo
“El error en Cancún fue cambiar uso de suelo de las playas públicas”
Bahamas: Royal Caribbean lanza club de playa para 2 mil personas
Lo que faltaba es que ahora la mierda de la comisión Europea del transporte permita que estos bastardos de los franceses se queden con ITA, primero bloquean la compra de Air Europa por Iberia y ahora van a permitir está bastarda. Cada día le dan a uno más ganas de que España se plantee ya de una vez salirse de ese grupo de bastardos dirigidos por los sinvergüenzas de los países del norte de Europa DA ASCO
Nos guste o no Iberia y Air Europa hacen prácticamente los mismos vuelos desde barajas, una fusión total deja sin competencia a numerosos destinos.
Ni Air France ni Lufthansa tienen apenas vuelos desde Roma o Milán, no afectaría a la competencia de las rutas voladas desde allí
Claro que sigue habiendo competencia con la fusión IB-AEA. Puedes volar a todos y cada uno de sus destinos a través de otro Hub. O es que desde Frankfurt hay otras aerolíneas que hacen los vuelos de Lufthansa???
Lo de la competencia es la excusa que se inventa la UE (Francia y Alemania) para vetar la fusión por sus intereses nacionales, especialmente ahora que UK ya no tiene poder en Europa y que España no somos nadie internacionalmente
Si el estado español hace lo que el italiano con la predecesora de ITA, osea Alitalia, es bastante seguro que habrá pretendientes hacea AEA. En dos palabras, despidos a mansalva, reducción de flota, y deuda asumida por el contribuyente, lo que ha pasado en Italia, es decir una compañía saneada y no hay más cera que la que arde, porque el ochentón ya ha quedado claro que no la va a sacar a bolsa, ni va hacer ampliación de capital y mucho menos poner de su patrimonio. Aqui algunos lo venimos comentando reiteradamente pero los afectados no quereis ver la que se os viene encima, y lo siento por los que se van a quedar con una mano delante y otra detrás.
Qué horror. La historia de nunca acabar!!!
Toda europa o será de grupo Lufthansa o grupo AirFrance-KLM.
Ese es el peso de España en europa… Pedro , que no te enteras !!!