Air France-KLM y Air Europa ultiman un nuevo acuerdo de ‘joint-venture' para sus vuelos entre Europa y América del Sur y Central. Las compañías “estudian” una colaboración “reforzada y extendida” con Air Europa que aportará mejores conexiones, mayor oferta de asientos, apertura de nuevas rutas y vuelos directos entre ambos continentes.
De momento el acuerdo se encuentra en proceso de “un análisis legal en profundidad” para asegurar el cumplimiento de las leyes y regulaciones en vigor, destaca Air France-KLM.
En la actualidad Air France y KLM tienen vuelos en código compartido con la aerolínea de Globalia entre París y Ámsterdam por un lado, y Madrid por otro. Air France y Air Europa cubren juntas 21 rutas en Europa desde 2003, mientras KLM comenzó a colaborar en 2002 con la compañía española, sumando 19 rutas en Europa, detalla el el grupo francoholandés en un comunicado.
“Profundizar nuestra colaboración con Air Europa" --dice Frédéric Gagey, director general y director general adjunto a cargo del área financiera de Air France-KLM-- a través de una joint-venture proporcionará una base sólida para trabajar juntos aún más estrechamente". "Nos esforzamos para consolidar nuestro papel de líder en estos mercados y ofrecer a nuestros clientes todavía más ventajas con nuestro socio de larga duración", subraya.
Por su parte, el consejero delegado de Globalia, Javier Hidalgo, manifiesta su satisfacción por “reforzar” la relación con el grupo francoholandés. “Estamos convencidos que esta nueva alianza aportará importantes beneficios a ambas compañías y que beneficiará por encima de todo a nuestros clientes”, añade.
Cabe señalar que el pasado mayo Juan José Hidalgo reveló, en una entrevista en el programa Economía en 24 horas, que Air France-KLM tenía “interés” en Air Europa y que responsables de la compañía se habían reunido en el domicilio del presidente de Globalia “comiendo amigablemente” (Hidalgo dice que Air France-KLM tiene interés en comprar Air Europa).
Ouigo se enfrenta a Óscar Puente: “Los precios bajos van a seguir”
Un Boeing 787 que partió de UK declara emergencia nada más despegar
Japón recupera al fin el turismo previo al Covid
Ryanair tira los precios: a la venta 500.000 plazas desde 12,99 euros
Los hoteleros de Cádiz, más allá del potencial de Gibraltar para atraer a británicos
Cargando ...
Iberia-Air Europa: Bruselas pone el foco en las rutas con América
Aeropuerto de Tulum: detallan las molestias y los aciertos
QRoo: miles de metros de barreras para frenar toneladas de sargazo
Fotos – Así es el recién inaugurado hotel Hyatt Vivid Grand Island
Huele a venta
Ojalá que no.!
Primero vamos a ver si después del "análisis" esta joint venture se lleva a cabo. Luego, vamos a ver cómo funciona. Y todo lo demás es escribir en el aire, nunca mejor dicho. Air France no está económicamente bien y KLM no es ninguna ONG. Y si AEA es vendida, el resto del grupo, Hoteles aparte, no vale nada. Otra cosa es que a Pepe le interese andar pregonando que AEA le interesa hasta a la Nasa...Pero son eso, "razonamientos" de Pepe.
Con las pérdidas que tiene AF me imagino que la unión con Air Europa llevará a esta última a la quiebra, ya que no tiene la fuerza ni la solvencia de KLM, que a día de hoy sostiene al conglomerado. Los franchutes incluso están asustados que los holandeses rompan el holding o, lo que es peor, se adueñen de él. Muy diferente sería la situación para Air Europa. Sigo pensando que lo mejor sería un acuerdo sin fusión con Iberia.