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EDICIÓN ESPAÑA

en un proceso que espera que se extienda durante tres años

Air Europa planea empezar a retirar Embraers en 2020

La aerolínea propiedad de Juan José Hidalgo opera actualmente con cuatro modelos de avión
Los embraers de Globalia son muy apreciados por los pasajeros debido a su cómoda configuración de dos asientos a cada lado del pasillo

Air Europa (Globalia), según ha podido saber preferente.com, baraja arrancar en noviembre de 2020 la devolución de sus Embraers, en un proceso que espera que se extienda durante tres años, aunque puede estar sujeto a cambios y rectificaciones como ha ocurrido con la agenda de retirada del Airbus A330, que se ha visto variada una vez se llamaron a revisión a los Boeing 787 Dreamliner por detectar fallos en sus motores Rolls-Royce.

La aerolínea propiedad de Juan José Hidalgo opera actualmente con cuatro modelos, al unirse a los tres citados el Boeing 737, pero sus planes pasan por quedarse con los modelos del fabricante estadounidense, para lograr así importantes ahorros en mantenimiento, después de que Air Europa sea reconocida por una gestión de flota que le ha permitido sostener a todo su grupo por encima de los altibajos de la demanda y de los costes con el petróleo (Air Europa homenajea al fallecido Mateo Sánchez dándole su nombre a un Dreamliner).

Air Europa va a lograr este año el mejor ejercicio de su historia, tras emprender varias medidas hace años como la creación de Air Europa Express para el corto radio, donde los Embraers han jugado un papel destacado, al tiempo de ser un modelo muy apreciado por el pasajero debido a su cómoda configuración de dos asientos a cada lado del pasillo, que agilizan los embarques y que evitan que haya un viajero sentado en el centro rodeado de otras dos personas.

El presidente de Globalia, Juan José Hidalgo, respira tranquilo ante una eventual subida del petróleo, pues según el empresario salmantino, recuperándose de sus recientes problemas que le impidieron recoger un premio en Miami, esa circunstancia les “afecta poco”, teniendo en cuenta que el 75 por ciento del valor del combustible que Air Europa usa para su compañía “ya está cerrado” para 2018 y 2019 (Hidalgo presume de tener suficientes reservas de petróleo hasta 2019).


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Falla más que una escopeta de feria
“Alguien” le “vendió” a Hidalgo que los Embraer iban a ser el “bálsamo de fierabrás”. Me pregunto cuántos comisionistas tuvo esta venta y esa compra de tanto que se loaba. Pero al poco se le empezaron a ver todas sus “taras”.Embarques infernales en los que los pasajeros ejecutivos se subían por las paredes por tener que bajarles el equipaje de… Leer más »
Cachifla

No tienes mucha idea

Chechu

Oyes campanas pero no sabes nada de nada amigo

Piloto

Esta aerolínea AIR Europa es de las mejores si no la mejor de España.

masxc

Y por qué no quitan los ATR primero?? Es un martirio volar en esos aviones, si se les puede llamar aviones..

Tcp

No tienes ni idea de lo que hablas. El ATR es el avión más rentable a nivel mantenimiento y en consumo de combustible. Es perfecto para los vuelos de corto radio. Menos quejas y más cultura aeronáutica

Pax
No descalifiques tan pronto,simpática TCP. Yo no entiendo de aviones,igual que tu seguro entiendes poco de medicina,que es lo mío. Yo lo que se,es que cuando fui a Málaga en AE volé en un avión de hélice,muy ruidoso,que se movía tela y tardamos muchísimo. En IB,aunque alguna vez pequeños,son aviones a reacción con las comodidades que eso conlleva. Yo que… Leer más »
Cesar

Será rentable pero no confortable, lo más importante para mí en un avión. Embraer es el mejor avión CRJ es menos cómodo

Carlos

Tu lo has dicho. Perfecto para el empresario, pero una bazofia para el pasajero y como avión.

Charly Brown
Porque su empleo para vuelos cortos es tremendamente económico a nivel operativo al igual que su mantenimiento. El problema es que todo el mundo piensa que volar es un derecho y es un privilegio. Es economía pura y dura, si pretendes ir en un A380 para hacer un Madrid Málaga a precio de 20€, lo que consigues es pilotos cobrando… Leer más »
Gran avión el Embraer
He volado varías veces en los Embraer. En Air Europa muchísimas veces, también Jetblue y Copa Airlines. Me parece un pequeño gran avión. Si Air Europa quiere quitárselos sus motivos tendrá, pero como pasajero son muy cómodos. Vuelo también muchísimo en los CRJ de Air Nostrum y prefiero los Embraer por ser más cómodos y tener más espacio entre asientos.… Leer más »
Pasajero321

Iberia es española? 🇬🇧🇬🇧🇬🇧

Carlos

Si. Domicilio fiscal en Madrid, por tanto, española.

Carlos

IAG también tiene su sede fiscal en Madrid

Pepe

Vaya artículo mamada a Air Europa xD.

Y los Embraer muy cómodos

jose

Buenas, seguramente todos tenemos razon ,pero no olvidemos que para el pasajero(cliente)el comfort y la rapidez es lo mas importante.

Luz

La flota de Air europa va componerse de B787 y B737. Air Europa Express (Aeronova) se queda con los ATR y la operación en canarias.

Las rutas de Air europa de ATR en península será a cargo de Swiftair en una especie de join venture.

Asi estan de momento las cosas.

Piloto

Esos mejor traelo a Canarias 🇮🇨 para los vuelos entre islas. Compañía como Air Europa tiene buena acogida en las islas Afortunadas ✈️✈️

The Man on the Moon

Son buenas noticias,cada ampliacion de 737 en la Express se ampliara a los Tcps que llevan 14 años a 9 meses. Segun se firmo!!!!!!!!

Justiciera
COMUNICADO DEL COMITÉ DE EMPRESA DE VUELO En Madrid a 14 de diciembre de 2018 Buenas tardes a todos, el pasado mes de septiembre, el Comité de Empresa reunido con la dirección de Air Europa Express, solicitó la negociación de un Convenio Colectivo. Al cabo de va- rios días recibimos la respuesta de la empresa en la cual nos denegaban… Leer más »
Maintenance

Mucho animo!

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