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EDICIÓN ESPAÑA

Aerolíneas | La negociación del acuerdo lleva dos años bloqueada

Air Europa mira a Iberia y las low cost para el nuevo convenio de TCP

Air Europa ha aireado los convenios ‘a la baja’ que han firmado compañías como Iberia, su filial Iberia Express o las low cost para el colectivo de TCPs durante la última reunión que ha mantenido con los sindicatos USO, Sitcpla y CCOO para negociar el nuevo acuerdo laboral para estos profesionales en el grupo Globalia. El actual convenio, que es el segundo, lleva dos años en ultraactividad, período durante el que las partes han intentado cerrar un nuevo texto sin llegar a ningún avance.

 

La última plataforma presentada por la compañía aérea a los representantes de los trabajadores el 15 de diciembre consta de diez puntos, que tanto Sitcpla como CCOO y USO consideran inaceptables, sobre todo por la situación de “bonanza” en Air Europa, que según el grupo comandado por Juan José Hidalgo ha arrojado beneficios los dos últimos ejercicios.

 

En primer lugar, la empresa exige que el III Convenio Colectivo rija desde el 1 de enero de 2012 hasta el 31 de diciembre de 2016. También propone que se elimine la bolsa de empleo (y desaparezca el escalafón de eventuales), que se cambie el sistema de vacaciones para que de junio a septiembre solo pueda cogerse estos días el 5% del personal (ahora es el 10%), descontar la comida a bordo, introducir la ‘media dieta’, eliminar la prórroga indefinida del convenio, reducir los días libres de 118 a 108 al año y nueve al mes, pagar las horas de vuelo solo a partir de la hora 70 y permitir que vuelen más de dos sobrecargos en aviones de doble pasillo y más de uno en los estrechos.

 

Uno de los puntos más sangrantes es el de la inclusión en el convenio de cuatro nuevos niveles de entrada de los tripulantes de cabina de pasajeros en Air Europa. Actualmente, el nivel 9 es el más bajo y supone la percepción de 14.459 euros anuales. La dirección de la aerolínea quiere reducir esta base hasta los 11.410 euros e introducir tres niveles más por debajo: el décimo, con 10.220 euros al año, el undécimo, con 9.450 euros por ejercicio, y el duodécimo, con unos 9.100 euros anuales. Además, quiere aumentar de dos a cuatro años el tiempo de permanencia en cada nivel y eliminar el más alto.

 

En 2013, Air Europa se descolgó del convenio y redujo los salarios de los TCP un 8’4%. A ello hay que sumar que no ha actualizado el IPC desde 2012. Ahora, la compañía aérea de los Hidalgo tiene prisa por cerrar el acuerdo y ha puesto como fecha límite el próximo 6 de febrero. Para ello, ha programado con los sindicatos tres reuniones en enero, los días 14, 21 y 22.

 

No obstante, fuentes sindicales han comentado a preferente.com sus sospechas de que la empresa busca llegar a un arbitraje o una mediación, como ocurrió en Iberia, por falta de avance en las negociaciones. Al último encuentro, la aerolínea acudió representada por primera vez por el director de Recursos Humanos, Mateo Marí, acompañado por un asesor de la consultora PwC.


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Para que vean lo brillante que soy estoy pensando en crear un nuevo modelo en aviación.
Sras. y Sres. les presento la nueva LOWLOWLOWCOST, Air Europa .

Ya se te han adelantado, se llama VOLOTEA!!!!!
TCP – de 675€ a 1000€ al mes viviendo fuera de España.
F/O – de 340 a 1200€ pagando un curso de 26000€,
Lo siento, las grandes ideas ya están cogidas

…Convenios en Air Europa ?. Que es eso ?

Espero que los sindicatos sean duros con estos ladrones, esto cambiaría si hubiera una huelga agresiva y brutal. Quieren ganar más dinero a costa de los trabjadores. Que es lo más ruin que puede hacer un empresario. Quieren subirse al carro de cuando Iberia perdía dinero, cuando no es la situación , ni por asomo se parece a Air Europa. Directivos corruptos que se quieren apuntar medallitas con la familia Hidalgo. Espero que esto se convierta en pelea de leones y no bajemos ni un ápice en nada. La compañía gana dinero a espuertas y nos quieren bajar más cosas y quitarnos beneficios sociales que nos ganamos todos los días de nuestro trabajo con esfuerzo y dedicación, aviones que no funcionan pantallas, asientos , hornos , música , espacios ridículos y gracias a nosotros , tierra y pilotos , las cosas salen y salen perfectas . Y me levanto y leo esto???????? A LAS TRINCHERAS SEÑORES

Yo soy F/O en Volotea. Trabajo todo el año y durante 6 meses gano un muy bien dinero. Cierto es que durante otros 6 sólo tengo garantizadas 40 horas a 50 euros más dietas. Lejos de los salarios que comentas. No es que ponga de ejemplo a Volotea pero la verdad es la verdad. Un saludo

Meanwhile, rapid growth of airline service in Southeast Asia — which has been a boon to manufacturers including Airbus and Boeing — has millions more people traveling via budget carriers such as AirAsia, The Associated Press reported this week. That has led to shortages of pilots and other personnel while people relocate to other parts of the world such as the Middle East for better-paying aviation jobs, the AP reported. Lim Chee Meng, CEO of a Singapore-based aviation training company, told the AP that airline wages in the region haven’t risen enough to make up for the cost of training, leaving carriers with staff shortages amid growing workloads. “It can lead to cascading effects down the road that can contribute to safety issues … which is a big problem,” he said.

Ojalá los Tcp hagan huelga un día. Lo dudo mucho.

¿A qué estamos esperando para ir a la huelga?…

Lo de los sueldos en este puñetero país es escandaloso. Con la reforma laboral se están cometiendo ajustes de plantilla vergonzosos. Solo hay que leer los periodicos. España es el país con mas desigualad salarial. Los ricos mas ricos y los pobres mas pobres. Los empresarios quieren sueldos ultra low cost pero con incrementos de productividad desmesurados. Somos la China de Europa. Y este gobierno dice que estamos en buen camino. Será para los banqueros, políticos y empresarios. Para el resto de la población toca empobrecerse mas y mas. Yo también trabajo en una aerolinea y ha sido igual. Mas trabajo y menos salario. Deseo suerte a los compañeros de Air Europa. Hay que decir basta.

Este visuales con cara de duque de feria es un explorador y um sinvergüen.. yo he sido pasajero de air europa sido pasado.

Como decía un/a que trabaja ahì, aviones de mierd. Incomodos,viejos, comida de lo peor, entretenimiento a bordo pèsimo.

Tripulaciones que excepto algunos/as con cara perro siempre ( comprensible) air france huelga en septiembre por su filial low cost y la direcciòn han tenido que hecharse para atràs, 20 dias de huelga insostenible para cualquier Cia y la mala reputación que conlleva.

A LA HUELGA este Hidalgo y piñedo menudo par de cer…

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