Air Europa intenta a la desesperada resistir hasta que la Unión Europea dé luz verde a su incorporación a Iberia, operación sin la cual la aerolínea de Globalia tendría prácticamente imposible salir adelante (Air Europa acelera la negociación para aplicar recortes salariales a sus empleados).
Según informa El Confidencial, la dirección de Air Europa está cerca de llegar a un acuerdo con los representantes de los pilotos para implementar ajustes adicionales a los ya ejecutadas. En concreto, pretende aplicar una reducción salarial del 6% hasta finales de año, además de meter la tijera en comidas y uniformes. Busca con todo ello garantizar su supervivencia en lo que resta de 2021.
El nuevo plan de ajuste ha generado gran malestar en una plantilla que considera un agravio que se exija más esfuerzos económicos a los trabajadores cuando el consejero delegado impuesto por la SEPI, Valentín Lago, tiene asegurado un bonus del 24% de su salario (Air Europa: el gobierno nombra CEO a Valentín Lago, cercano a Iberia).
Además, Lago rompe su promesa inicial de no tocar más el sueldo de los empleados. Cabe recordar que en su primera reunión con los sindicatos, celebrada a principios de mayo, se comprometió a no bajar los salarios dentro del plan de ajuste que pretendía llevar a cabo.
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Cómo va a afectar a la plantilla de IBERIA esta operación?.
A Iberia parece que le afectará a través de Air Nostrum y Express principalmente. Los crecimientos de estas ya están descartados a medio plazo.
Ojalá
A esos de IBS, que se les aplique los 20 dias por año trabajado
Madre mía… la que se avecina
¿Como era aquello? ¿Nos engañaran con el sueldo pero no con el trabajo?
En vez de dejar caer a AE, hacer ajuste y reflotar la empresa con los trabajadores que queden pero con condiciones dignas, prefieren rebajar hasta mínimos a todos antes de la venta definitiva hacer ERE y los que queden en la nueva AE ya estarán previamente laminados. Esto es de 1º de económicas y los trabajadores en vez de negarse a esto, están dispuestos a ser degollados, no lo entiendo. Morir sin luchar parece que es la opción de muchos al estar aceptando bajadas mientras su CEO se lo lleva crudo, por cierto en Iberia parece que es la misma política.
Pues si, en Iberia también. El nuevo CEO tela marinera. Y después de tragar lo que hubo que tragar para ayudar hace 9 años a la empresa ahora más y peor… y nadie hace NADA.
Una bajada de un 6% es poquisimo dada la situación de AE.
Mal precedente teneis los de la express, con la otra express, sea quien sea eficiente no importa un bledo, los de AEA cuando hay problema, mandan a la m a la express, lo tienen en su convenio
¿Pero alguien en aea pensaba que no iban a llegar recortes? Pero si no tienen dinero!!!! Mejor bajarse el sueldo que irse a la calle (que es lo que pasara si ib no os compra
Esto para que veas lo mierxxx que es la aviación (pilotos). Y todavía hay gente que quiere hacerse piloto, en fin, una pena. Enchufismo, puñaladas y sectas. Y para ganar como en un super de barrio.
Los de IBS y ANS se tienen que estar cortando las venas. Hasta que no haya un nuevo boom de la aviación ya me dirás como se recupera esto. A currar al deliveroo/globo, madre mia.
Iberia no compra nada señores, se llama IAG.
La compra la ejecuta Iberia amigo. Después formará parte de IAG al ser ux parte del grupo Iberia
Les quitamos a todos el bocata pero mantenemos base Santiago. Les bajamos el sueldo y que vuelen 6 SB. Les quitamos el plan de pensiones pero mantenemos hoteles anexo 10. Les recortamos un 6% pero tenemos bases para algunas afortunadas. Nos saltamos convenio a hoteles infumables pero no van según qué tripulaciones. Ofrecemos un bidding pero todos sabemos para quien trabaja programación.
¿Cuánto se recortan en dirección? ¿Cuantas comunicaciones internas ha habido desde la pandemia? Enserio pensáis que les preocupa vuestro futuro?
La única solución es una gestión seria y profesional.
Y q esperabais aumento de sueldo?
Despues del verano se avecina tormenta.
Una de 2
O se fructifica la compra de ib
O aea ko
En aviación todo se repite a lo largo del tiempo y sigue el mismo patrón , sólo cambia el nombre de la empresa:
https://www.expansion.com/2010/01/26/empresas/1264545682.html
Manda guevos…
Que se queden unos pocos pero con condiciones dignas… al resto que le den pomada !!
Esto es de primero de sindicalismo… jajaja
Vaya pájaros.
El problems es que durante mucho tiempo han estado volando los 787 y 737 con 34 pasajeros y los aviones de la Express parados en tierra porque "el convenio de los pilotos de Air Europa" dice que la Express no puede volar mientras TODOS los aviones de Air Europa estén volando.
Claro, eso con dinero de Globalia pues puede valer si así lo decide el convenio, pero la cuestión aquí es que durante estos últimos 14 meses, han estado volando los aviones de Air Europa casi vacios en lugar de haber externalizado producción a otras compañías aéreas más baratas y así haber cortado la sanfgría un poco....Pero no se ha hecho.....
Ahora vienen los recortes, los llantos, la externalización, los eres, etc etc....cuando se podría haber ahorrado mucho dinero de la Sepi, sencillamente haciendo volar otros aviones más baratos y/o de menor tamaño....
Iberia ha externalizado por primera vez en muchos años líneas del 320 a los CRJ 1000 de ANE, como son: Coruña, Vigo, santiago, Oporto, Lisboa, Alicante, Munich, Frankfurt, Bruselas, Zurich etc etc y muchas más que ni me acuerdo....porque los pilotos de Iberia siempre han querido lo mejor para su empresa y ellos mismos, que en estos momentos era básico: ahorrar y hacer volar aviones con costes operativos más bajos que el 320, en este caso CRJ.
Pero....en Air Europa, los pilotos se negaron, con la excusa de: Todo lo volaremos nostros, porque el convenio dice eso......
Ahora pinta todo oscuro para todos.....
Cuando entraste en la express sabias lo que firmabas. Ahora vienes de salvapatrias. O no sabes dónde estás, o no tienes vergüenza.
Como os joden los convenios a los piratas de la express.
Espero que os paguen algún día con la misma medicina, te acuerdas de Binter, Canaryfly etc etc?
Totalmente de acuerdo. Ahora tocan los llantos.
Lo fácil y mejor hubiese sido hacer lo que dices. No digo durante todo el tiempo , solo hasta que mejorara la cosa.
Pero a cabezones no les gana nadie y ahora que pretenden ? Si se lo han buscado ellos mismos.
Ratas no!!!
Bluesky...come_nos los hue_vos
Muchas aerolíneas en el mismo grupo haciendo cosas que aveces se solapan, ib express, vueling, air nostrum, iberia, air europa….
Pues está muy claro, 20 días por año trabajado a todo aquello que no sea la matriz…
Viendo la situación desde fuera y sin ser de la matriz, ni de la express, ni entrar en esa guerra personal , la cosa vista fríamente(fuera del sentimentalismo de las familias y los dramas personales que genera perder un puesto de trabajo ) tiene muy mala pinta . Una sociedad mercantil la cual día a día no hace más que acumular deuda, un convenio colectivo fuera de mercado anclado también a la sociedad mercantil que pretende venderse, pleitos y más pleitos por impago a los leasor que se avecinan con costas judiciales e intereses disparados para un futuro, conflictividad laboral en los juzgados casi a diario , bajada de pasajeros a niveles nunca vistos , y así un largo etc .....Quizás en la época en la que IBE quería realizar la comprar prepandemia tenía su lógica , pero con la que está cayendo IBE ya tiene bastante con mantenerse ella sola, a su personal y asumir un futuro a corto/medio plazo incierto , reduciéndose en tamaño y el de sus filiales de IAG para poder sobrevivir (a la vuelta de la esquina el ERE en VLG para después del verano y veremos en IBE cuando se termine los ERTES que pasa porque también pinta feo).
Comprar un AOC como el de AEA o un AOC en una situación similar tanto ahora mismo como incluso en época de bonanza es, ha sido y será un suicidio empresarial para cualquiera.
La pelota ya es tan gorda en AEA y la inercia tan fuerte que no tiene solución real para pararla fuera del concurso de acreedores.
Cuando no hay tarta para todos.
Visto lo visto, muchos pilotos de Air Europa van a tener que pasar por el aro si quieren mantener el puesto de trabajo aunque habrá algunos comandantes con mucha antigüedad que pedirán baja voluntaria antes de trabajar para Iberia .Se acabaron los megasueldos de las tripulaciones de Air Europa.Bienvenidos a la realidad de la nueva Iberia 🙂
???????????
Carisima Air Europa, trabajo en Paris, por tanto debo viajar con mucha regularidad, transavia, iberia y air europa, siempre esta ultima la más cara....y se viaja mejor en los airbus de iberia
Pues se ve que va a ser que NO
Un 6% ??? En la mia me han bajado un 25% y algo se nota. Lo del 6% es de chiste.
De verdad, ¿alguien esperaba otra cosa?. Aparte de lo esperable, lo del CEO es de vergüenza ajena, eso si, si la fiesta corre a cargo del comprador, allá cada cual con sus cuentas, otra asunto muy grave es que fuera a cargo del erario público.
Todos los altos ejecutivos de grandes empresas, y no tan grandes, economistas o LADE, o de otra rama, todos vienen de la misma escuela de negocias, y con las mismas doctrinas, se llamen A,B ó Z, por lo tanto es lógíco que todos apliquen las mismas medidas, y solo responden a una cosa, a sus accionistas. Y es que algunos viven en su mundo paralelo.
Espero que esta decisión no afecte a los trabajadores de IBERIA que NO está para salvar a nadie, antes bien al contrario, está para que la salven. No queremos a Air Europa, repito no queremos a Air Europa. Bastante tenemos con defender el convenio día a día.
Te pide alguien opinión? Pues eso … ajo y agua y si no te vas a ry.
Aquí todos somos ceo machiño!
Y un 24% de Bonus al CEO impuesto por la SEPI mientras a la plantilla se le baja el sueldo...y qué mérito ha hecho el CEO para merecer ese privilegio, ese agravio comparativo? Que es amigo del Gobierno, de algún ministro (Ábalos, Montero?) y del presidente de la SEPI obviamente. Este gobierno tan socialista/comunista y que permita o promueva estás cosas, estás desigualdades injustificadas...