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EDICIÓN ESPAÑA

Algunas agotarán sus recursos en uno o dos meses

Aerolíneas: la mitad tienen dinero para menos de 6 meses

Crece el temor a una cascada de quiebras en la que será la temporada de invierno más dura de la historia de la aviación
Las más fuertes cuentan con colchón para sobrevivir más de diez meses, llegando incluso a rozar los 18 meses en el mejor de los casos

Aunque en la mayoría de casos se ha frenado la fuga de efectivo, la situación financiera de las aerolíneas de todo el mundo es cada vez más delicada y crece el temor a una cascada de quiebras en la que será la temporada de invierno más dura de la historia de la aviación (Crisis de liquidez: las aerolíneas europeas, al límite). Según los datos analizados por IATA, de media, las compañías aéreas disponen de liquidez para resistir poco más de seis meses en caso de que la demanda siga sin despegar.

Mientras que algunas cuentan con colchón para sobrevivir más de diez meses, llegando incluso a rozar los 18 meses en el mejor de los casos, la mitad tiene cash para menos de medio año. Y lo que es todavía más preocupante, los recursos de algunas se agotarán en un plazo de uno a dos meses.

IATA explica que muchas líneas aéreas, aunque no en todas las regiones, han sobrevivido hasta ahora gracias a las ayuda estatales. Los gobiernos de todo el mundo han inyectado en ellas la nada desdeñable cifra de 161.000 millones de dólares. Además, las aerolíneas han recortado todos los costes posibles y un número reducido también ha recaudado efectivo en los mercados de capitales mediante la emisión de deuda o acciones, así como la venta de activos.

Pese a las ayudas, que previsiblemente irán desapareciendo en los próximos meses, y a los ajustes, el lobby aéreo advierte que “muchas empresas del sector siguen en un estado financiero frágil y tendrán que luchar para sobrevivir en los débiles meses de invierno, a menos que veamos un ritmo de recuperación más rápido de los viajes aéreos” (Quiebras aéreas: las agencias temen un ‘efecto dominó’).


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Air Europa es la que peor puede estar gracias a los salarios desorbitados que paga a sus pilotos. Puedo afirmar que el salario bruto mensual de un comandante es de unos 24000€ (unos 12000€ netos) Un segundo unos 12000€ brutos que son unos 6500€ netos… Esto, anualmente y tirando por lo bajo, suman unos 130.000.000 de €. Si,….. he escrito… Leer más »

Yo te creo! Y te lo digo otra vez: TE CREO….Vale??? Van a salir muchas cosas!

Pero q bien se vive con 14000€ . 20 años por 14000€ Ufff haz tú la cuenta q eres bueno haciéndolas.

Que te vas a la calle campeón 😂😂lo vamos a celebrar todos🎊🎉,prepara esa inmensa fortuna que dices tener 😂😂que la vas a necesitar 😂😂

Si q me iré a la calle. Pero con la pasta q me dará el coletas jajaj. Le dejaré mi puesto a alguien q lo necesite y te cabrearas mucho más aún jajaj. Más no puedo pedir.

Te irás a la calle claro que si,pero tú puesto será amortizado y nadie lo ocupara,que todavía no te enteras que AEA va a caer,con ayuda pública o sin ella,sobre el dinero más te vale que hayas ahorrado porque ni en el Telepizza encontraras trabajo,eres tan corto que me estas empezando a dar pena.

Tómate el antiacido, hombre. Que estás tan lleno de bilis que te salen los regueldos con olor a rabia.

Eso es absolutamente falso.

Es verdad!!Una vez de casualidad vi una nomina de un comandante de UX de larga distancia y llegaba casi a los 13.000eur netos.

Falso.Repito, falso.

Conocer el mercado antes de hablar

No me parece mucho para pilotar un avión hasta el otro lado del mundo .

lo que tu sientes,
se llama obsesión,
uoh, uoh uooooh.

Todo lo que dices es falso, los pilotos de AEA están en ERTE, al igual que los de Iberia, Wamos, Plus Ultra…., así que el coste es prácticamente 0€

Cobran lo que cuestan. Faltaría más. El que quiere que saque licencia de piloto comercial

Sí… Son reales.. y??? Divide esos salarios entre 85 o 90….esas son las horas de vuelo media mensuales… Y ahora mira el porcentaje que supone esa cantidad en el coste por hora de un 73 y ya no te cuento de un 78….
Sueldos por cierto bastante a la par de la mayor parte de compañías con algo de trayectoria..

No reales.Nadie paga esos sueldos.

Lo que dejas claro es que tú estás jerárquicamente y salarialmente por debajo de los pilotos , a los que tú llamas técnicos ( muy de azafato). Seas lo que seas en AE , y además estando salarialmente por debajo de ellos más , serás más prescindible , sustituible , fusilable…. Se que tú pequeña cabeza de ardilla esto no… Leer más »

Clasista, revanchista… Y serás un cuadro. Debes ser feo hasta en Braille

¿Tú no te cansas de repetir las mismas mentiras en todas las noticias?

Pero de verdad a alguien le jode que una persona cobre mucho dinero ?… estamos locos? Hay que luchar porque todo el mundo cobre más dinero , no menos . Somos lo peor , que pasa que si al piloto le bajan el salario tú eres feliz ? Lo que te debe hacer feliz es que tú cobres cada día… Leer más »

Y los tma… Tienen un convenio que ya quisiéramos muchos

Pues claroooo todo para la British Iberia 😂

Qué cansinos sois ..
Qué si que nos vamos a la calle .. qué si que todito todo para Iberia..
Upsss si cuando llegue el Brexit no vais a poder operar 😂😂😂..

Algunas ya no tienen ni dinero,ni buenos gestores para poder ser reflotarlas,y con una base de costes que las hace insostenibles en el tiempo,sin duda deberían ser cerradas a no ser que sus dueños hagan una ampliación de capital aportando su fortuna personal,en lugar de esto piden dinero público para que el contribuyente asuma el riesgo en esas aerolíneas que… Leer más »

Y q me dices de Madrid??? MADRIZZZZ!!!!!!

Si no fuera por empresarios que se juegan su dinero mucha gente no tendría ni donde caerse muerto.
Cuàntos empleos has creado tú?.Cero cero.

Brexit is coming

Hombre. Iba tan mal q la iban a comprar por 1000 kilos y daba beneficios. Lo de la pandemia no ha tenido nada que ver. Pues entonces que caigan Lufthansa, Air France etc etc

De verdad no os cansáis de hablar todo el día de AEA? Tanto frustrado hay aquí que no pasó las pruebas?

Yo si.

No nos cansamos,ya está bien de salvar el culo a estafadores reconocidos como son los Hidalgo y que lo hicieron con la colaboración de muchos de vosotros.El culo os lo salváis vosotros y si no a buscarse la vida como los demás.UX mejor quebrada que siendo un pozo sin fondo para el contribuyente

Bueno. A lo mejor os cansais si en unos años os veis en las mismas.

Pruebas???
Pero si aún me acuerdo de cuando se pedía el first certificate in english, y entraron muchos que ni lo tenían!!
Jajajaja
Pero si las pruebas de AEA, como el de todas, es un puro mamoneo, venga ya y deja de decir que las pruebas son iguales para todos!

Llego tarde para decir un:
Comentarios sobre Air Europa en 3… 2… 1….

IAG ha perdido – 3800 millones en el primer semestre de 2020, frente a 800 netos millones del ejercio anterior… No creo que seáis conscientes aún de lo que esto representa. Seguíd como niños peleándoos sobre qué coche de papá es mejor.
winter is coming.

Falso.Deja de inventar para hacerte el que sabe mucho.Cansas.

El que no eres consciente eres tú de que te quedan dos telediarios lerdo.

qué raro que ningún envidioso comente nada de norwegian

De quién? Esa compañía todavía existe? Alguna base en España?

Porque está ya quebrada,y slolo vive en vuestras cabezas de mundos de Yupi que tenéis Jaja….

Los típicos envidiosos que no pasaron la entrevista. Ajo y agua. Norwegian va a recibir nuevos fondos del gobierno para continuar con el proyecto. Si no sabeis os callais y dejad de hacer el ridículo.

Pero esa compañía aun existe? Me quedé en el capítulo de las bases en Siberia y les perdí la pista

Comprará Ryannair Air Europa?
Yo digo que si.

Tiene mucho sentido y se conocen…

Esa si que es buena…..Creo que será Binter Canarias la que se haga con Air Europa jajajaja

Según dicen, ya está hecho, escalafón paralelo UX/FR

Seguro que la compraran los de Plus Ultra…. opinar por opinar es gratis aunque no tenga ni el más el mínimo fundamento.

Ryanair inicialmente quiso comprar NAI porque en su momento tuvo el mayor pedido de 787 para su proyecto de abrir una low cost de largo radio. Ya en el 2018 expresó su interés por AEA después que los chinos se echasen atrás, inicialmente estuvo un año vendiendo billetes de largo radio de AEA en la web de RYR con la… Leer más »

La aviación como la hemos conocido hasta ahora va a cambiar eso seguro, unos se irán, otros nacerán y otros cambiaran de estrategia.
Actualizarse o morir.

El q no lo quiera ver esta ciego.
Sino hay demanda….
Para q van a haber tantas aerolineas zombies.
Es dejar pasar el tiempo para q empiecen a quebrar .
Me da q aea no se come el turron
Y evelop y plus ultra mas de lo mismo

Esa es la verdad de la nueva normalidad que vendrá,por mucho que a bastantes les coja con el pie cambiado y están que se suben por las paredes por ello.Ajo y agua

La aerolínea del paripé. Las pruebas son un fraude, se cuela quien quieren que entre. Después de 5 años volando en ella, he visto mamoneos increíbles. Pedir el teórico de ATPL, y colar a gente que lo estaba haciendo aún, y ponerle a volar con 150 horas de avioneta. El visto bueno a todo eso lo da la familia Hidalgo,… Leer más »
Es muy gracioso ver a los de Iberia señalando con el dedo a Air Europa pensando que la crisis no va con ellos. Pobres todos los que entraron en Iberia en estos últimos años que tienen un pie fuera, que van a hacer el mayor ERE de su historia. Ya os podéis poner las pilas todos y dejar de desear… Leer más »

Y no va con ellos,UX va a desaparecer del mapa e IB hará un ajuste y seguirá volando,suerte componeros pero es lo que hay y a quien le pique ya sabe…

Probablemente UX desaparezca sin haber pasado a manos de IB. Pero ese ajuste que tú hablas de IB, va a ser su mayor ERE y eso son muchos compañeros de IB que se van a juntar con los de UX. Suerte que es lo que hay

Joder que no va con ellos! Todos los aviones cogiendo polvo y el personal cobrando del paro. A ver si sabes de matemáticas para calcular cuántos pasajeros son necesarios para que un vuelo de larga no sea deficitario

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