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EDICIÓN ESPAÑA

Algunas agotarán sus recursos en uno o dos meses

Aerolíneas: la mitad tienen dinero para menos de 6 meses

Crece el temor a una cascada de quiebras en la que será la temporada de invierno más dura de la historia de la aviación
Las más fuertes cuentan con colchón para sobrevivir más de diez meses, llegando incluso a rozar los 18 meses en el mejor de los casos

Aunque en la mayoría de casos se ha frenado la fuga de efectivo, la situación financiera de las aerolíneas de todo el mundo es cada vez más delicada y crece el temor a una cascada de quiebras en la que será la temporada de invierno más dura de la historia de la aviación (Crisis de liquidez: las aerolíneas europeas, al límite). Según los datos analizados por IATA, de media, las compañías aéreas disponen de liquidez para resistir poco más de seis meses en caso de que la demanda siga sin despegar.

Mientras que algunas cuentan con colchón para sobrevivir más de diez meses, llegando incluso a rozar los 18 meses en el mejor de los casos, la mitad tiene cash para menos de medio año. Y lo que es todavía más preocupante, los recursos de algunas se agotarán en un plazo de uno a dos meses.

IATA explica que muchas líneas aéreas, aunque no en todas las regiones, han sobrevivido hasta ahora gracias a las ayuda estatales. Los gobiernos de todo el mundo han inyectado en ellas la nada desdeñable cifra de 161.000 millones de dólares. Además, las aerolíneas han recortado todos los costes posibles y un número reducido también ha recaudado efectivo en los mercados de capitales mediante la emisión de deuda o acciones, así como la venta de activos.

Pese a las ayudas, que previsiblemente irán desapareciendo en los próximos meses, y a los ajustes, el lobby aéreo advierte que "muchas empresas del sector siguen en un estado financiero frágil y tendrán que luchar para sobrevivir en los débiles meses de invierno, a menos que veamos un ritmo de recuperación más rápido de los viajes aéreos" (Quiebras aéreas: las agencias temen un ‘efecto dominó’).


    Acepto la política de protección de datos - Ver


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    CRUDA REALIDAD
    3 años

    Air Europa es la que peor puede estar gracias a los salarios desorbitados que paga a sus pilotos.
    Puedo afirmar que el salario bruto mensual de un comandante es de unos 24000€ (unos 12000€ netos)
    Un segundo unos 12000€ brutos que son unos 6500€ netos...
    Esto, anualmente y tirando por lo bajo, suman unos 130.000.000 de €.
    Si,..... he escrito bién....CIENTO TREINTA MILLONES DE EUROS AL AÑO sólo en salarios de técnicos.
    Alguien puede aguantar esto???
    Y ahora saldran varios diciendo que estas cifras son falsas, que si fueran reales ellos vivirían en un castillo, que.... que raro que llevan 20 años currando allí y núnca habían ganado eso, y bla bla bla....
    Pero estas son las cifras reales sólo de sueldos de pilotos...
    IBERIA VA A COMPRAR AEA, CON ESTOS EMPLEADOS DENTRO A ESTOS SUELDOS???
    Convenio colectivo incluso mejor que el de los propios pilotos de Iberia??

    John
    3 años
    Reply to  CRUDA REALIDAD

    Yo te creo! Y te lo digo otra vez: TE CREO....Vale??? Van a salir muchas cosas!

    Cachifla
    3 años
    Reply to  CRUDA REALIDAD

    Pero q bien se vive con 14000€ . 20 años por 14000€ Ufff haz tú la cuenta q eres bueno haciéndolas.

    Excachiflon
    3 años
    Reply to  Cachifla

    Que te vas a la calle campeón ??lo vamos a celebrar todos??,prepara esa inmensa fortuna que dices tener ??que la vas a necesitar ??

    Cachifla
    3 años
    Reply to  Excachiflon

    Si q me iré a la calle. Pero con la pasta q me dará el coletas jajaj. Le dejaré mi puesto a alguien q lo necesite y te cabrearas mucho más aún jajaj. Más no puedo pedir.

    Excachiflon
    3 años
    Reply to  Cachifla

    Te irás a la calle claro que si,pero tú puesto será amortizado y nadie lo ocupara,que todavía no te enteras que AEA va a caer,con ayuda pública o sin ella,sobre el dinero más te vale que hayas ahorrado porque ni en el Telepizza encontraras trabajo,eres tan corto que me estas empezando a dar pena.

    Joey
    3 años
    Reply to  Excachiflon

    Tómate el antiacido, hombre. Que estás tan lleno de bilis que te salen los regueldos con olor a rabia.

    MCDU
    3 años
    Reply to  CRUDA REALIDAD

    Eso es absolutamente falso.

    ????
    3 años
    Reply to  MCDU

    Es verdad!!Una vez de casualidad vi una nomina de un comandante de UX de larga distancia y llegaba casi a los 13.000eur netos.

    MCDU
    3 años
    Reply to  ????

    Falso.Repito, falso.

    Conocer el mercado antes de hablar
    3 años
    Reply to  ????

    No me parece mucho para pilotar un avión hasta el otro lado del mundo .

    PEF
    3 años
    Reply to  CRUDA REALIDAD

    lo que tu sientes,
    se llama obsesión,
    uoh, uoh uooooh.

    AEA Pilot
    3 años
    Reply to  CRUDA REALIDAD

    Todo lo que dices es falso, los pilotos de AEA están en ERTE, al igual que los de Iberia, Wamos, Plus Ultra...., así que el coste es prácticamente 0€

    Dragon
    3 años
    Reply to  AEA Pilot

    Cobran lo que cuestan. Faltaría más. El que quiere que saque licencia de piloto comercial

    Política barata
    3 años
    Reply to  CRUDA REALIDAD

    Sí... Son reales.. y??? Divide esos salarios entre 85 o 90....esas son las horas de vuelo media mensuales... Y ahora mira el porcentaje que supone esa cantidad en el coste por hora de un 73 y ya no te cuento de un 78....
    Sueldos por cierto bastante a la par de la mayor parte de compañías con algo de trayectoria..

    MCDU
    3 años

    No reales.Nadie paga esos sueldos.

    Cabecita de ardilla.
    3 años
    Reply to  CRUDA REALIDAD

    Lo que dejas claro es que tú estás jerárquicamente y salarialmente por debajo de los pilotos , a los que tú llamas técnicos ( muy de azafato).
    Seas lo que seas en AE , y además estando salarialmente por debajo de ellos más , serás más prescindible , sustituible , fusilable.... Se que tú pequeña cabeza de ardilla esto no lo entenderá, pero así es la vida, por eso cobras menos.
    Ahora cuéntanos qué cobras más , ????

    Joey
    3 años

    Clasista, revanchista... Y serás un cuadro. Debes ser feo hasta en Braille

    Pesadito
    3 años
    Reply to  CRUDA REALIDAD

    ¿Tú no te cansas de repetir las mismas mentiras en todas las noticias?

    Ruben
    3 años
    Reply to  CRUDA REALIDAD

    Pero de verdad a alguien le jode que una persona cobre mucho dinero ?... estamos locos?
    Hay que luchar porque todo el mundo cobre más dinero , no menos .
    Somos lo peor , que pasa que si al piloto le bajan el salario tú eres feliz ? Lo que te debe hacer feliz es que tú cobres cada día más...
    Vaya forma de pensar ...

    Un asfixiado
    3 años
    Reply to  CRUDA REALIDAD

    Y los tma... Tienen un convenio que ya quisiéramos muchos

    Pues claroooo todo para la British Iberia ?
    3 años
    Reply to  CRUDA REALIDAD

    Qué cansinos sois ..
    Qué si que nos vamos a la calle .. qué si que todito todo para Iberia..
    Upsss si cuando llegue el Brexit no vais a poder operar ???..

    Las cosas claras
    3 años

    Algunas ya no tienen ni dinero,ni buenos gestores para poder ser reflotarlas,y con una base de costes que las hace insostenibles en el tiempo,sin duda deberían ser cerradas a no ser que sus dueños hagan una ampliación de capital aportando su fortuna personal,en lugar de esto piden dinero público para que el contribuyente asuma el riesgo en esas aerolíneas que no tienen futuro,encima quieren seguir gestionando ese dinero público para su beneficio personal,sin lugar a dudas inaceptable y que dice poco del gobierno que presta como de los accionistas de esa aerolínea.Pongamos que hablamos de la mafia de la familia Hidalgo y de su pufo estrella la aerolínea AEA,sería mucho más barato empezar de cero una aerolínea que salvar esta ruina.

    John
    3 años

    Y q me dices de Madrid??? MADRIZZZZ!!!!!!

    MCDU
    3 años

    Si no fuera por empresarios que se juegan su dinero mucha gente no tendría ni donde caerse muerto.
    Cuàntos empleos has creado tú?.Cero cero.

    PEF
    3 años

    Brexit is coming

    Joey
    3 años

    Hombre. Iba tan mal q la iban a comprar por 1000 kilos y daba beneficios. Lo de la pandemia no ha tenido nada que ver. Pues entonces que caigan Lufthansa, Air France etc etc

    AEA Pilot
    3 años

    De verdad no os cansáis de hablar todo el día de AEA? Tanto frustrado hay aquí que no pasó las pruebas?

    MCDU
    3 años
    Reply to  AEA Pilot

    Yo si.

    Nunca nos cansaremos
    3 años
    Reply to  AEA Pilot

    No nos cansamos,ya está bien de salvar el culo a estafadores reconocidos como son los Hidalgo y que lo hicieron con la colaboración de muchos de vosotros.El culo os lo salváis vosotros y si no a buscarse la vida como los demás.UX mejor quebrada que siendo un pozo sin fondo para el contribuyente

    Joey
    3 años

    Bueno. A lo mejor os cansais si en unos años os veis en las mismas.

    RPO
    3 años
    Reply to  AEA Pilot

    Pruebas???
    Pero si aún me acuerdo de cuando se pedía el first certificate in english, y entraron muchos que ni lo tenían!!
    Jajajaja
    Pero si las pruebas de AEA, como el de todas, es un puro mamoneo, venga ya y deja de decir que las pruebas son iguales para todos!

    Juan Carlos
    3 años

    Llego tarde para decir un:
    Comentarios sobre Air Europa en 3... 2... 1....

    Pepone
    3 años

    IAG ha perdido - 3800 millones en el primer semestre de 2020, frente a 800 netos millones del ejercio anterior... No creo que seáis conscientes aún de lo que esto representa. Seguíd como niños peleándoos sobre qué coche de papá es mejor.
    winter is coming.

    MCDU
    3 años
    Reply to  Pepone

    Falso.Deja de inventar para hacerte el que sabe mucho.Cansas.

    Que poco queda ya !!!!!
    3 años
    Reply to  Pepone

    El que no eres consciente eres tú de que te quedan dos telediarios lerdo.

    Mordor
    3 años

    qué raro que ningún envidioso comente nada de norwegian

    Enrik
    3 años
    Reply to  Mordor

    De quién? Esa compañía todavía existe? Alguna base en España?

    Norwegian up up up
    3 años
    Reply to  Mordor

    Porque está ya quebrada,y slolo vive en vuestras cabezas de mundos de Yupi que tenéis Jaja....

    Mordor
    3 años

    Los típicos envidiosos que no pasaron la entrevista. Ajo y agua. Norwegian va a recibir nuevos fondos del gobierno para continuar con el proyecto. Si no sabeis os callais y dejad de hacer el ridículo.

    Bitot
    3 años
    Reply to  Mordor

    Pero esa compañía aun existe? Me quedé en el capítulo de las bases en Siberia y les perdí la pista

    Aston
    3 años

    Comprará Ryannair Air Europa?
    Yo digo que si.

    ferdy
    3 años
    Reply to  Aston

    Tiene mucho sentido y se conocen...

    Binter
    3 años
    Reply to  Aston

    Esa si que es buena.....Creo que será Binter Canarias la que se haga con Air Europa jajajaja

    Jonh
    3 años
    Reply to  Aston

    Según dicen, ya está hecho, escalafón paralelo UX/FR

    opinr sin fundamento
    3 años
    Reply to  Aston

    Seguro que la compraran los de Plus Ultra.... opinar por opinar es gratis aunque no tenga ni el más el mínimo fundamento.

    Martin
    3 años
    Reply to  Aston

    Ryanair inicialmente quiso comprar NAI porque en su momento tuvo el mayor pedido de 787 para su proyecto de abrir una low cost de largo radio. Ya en el 2018 expresó su interés por AEA después que los chinos se echasen atrás, inicialmente estuvo un año vendiendo billetes de largo radio de AEA en la web de RYR con la idea de inicialmente realizar código compartido y vuelos de feeder en el hub de MAD. Al año RYR también se echó atrás en la compra

    Pepe
    3 años

    La aviación como la hemos conocido hasta ahora va a cambiar eso seguro, unos se irán, otros nacerán y otros cambiaran de estrategia.
    Actualizarse o morir.

    Aquiman_danmisw_evos
    3 años

    El q no lo quiera ver esta ciego.
    Sino hay demanda....
    Para q van a haber tantas aerolineas zombies.
    Es dejar pasar el tiempo para q empiecen a quebrar .
    Me da q aea no se come el turron
    Y evelop y plus ultra mas de lo mismo

    Cierto
    3 años

    Esa es la verdad de la nueva normalidad que vendrá,por mucho que a bastantes les coja con el pie cambiado y están que se suben por las paredes por ello.Ajo y agua

    MARS
    3 años

    La aerolínea del paripé. Las pruebas son un fraude, se cuela quien quieren que entre. Después de 5 años volando en ella, he visto mamoneos increíbles. Pedir el teórico de ATPL, y colar a gente que lo estaba haciendo aún, y ponerle a volar con 150 horas de avioneta. El visto bueno a todo eso lo da la familia Hidalgo, que para eso es suya. A ver ahora como salen de esta.

    Antonio
    3 años

    Es muy gracioso ver a los de Iberia señalando con el dedo a Air Europa pensando que la crisis no va con ellos. Pobres todos los que entraron en Iberia en estos últimos años que tienen un pie fuera, que van a hacer el mayor ERE de su historia. Ya os podéis poner las pilas todos y dejar de desear la desgracia del vecino.

    Leo
    3 años
    Reply to  Antonio

    Y no va con ellos,UX va a desaparecer del mapa e IB hará un ajuste y seguirá volando,suerte componeros pero es lo que hay y a quien le pique ya sabe...

    Antonio
    3 años
    Reply to  Leo

    Probablemente UX desaparezca sin haber pasado a manos de IB. Pero ese ajuste que tú hablas de IB, va a ser su mayor ERE y eso son muchos compañeros de IB que se van a juntar con los de UX. Suerte que es lo que hay

    Javier Calero
    3 años
    Reply to  Leo

    Joder que no va con ellos! Todos los aviones cogiendo polvo y el personal cobrando del paro. A ver si sabes de matemáticas para calcular cuántos pasajeros son necesarios para que un vuelo de larga no sea deficitario

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