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Analisis

Aerolíneas: el ‘ranking’ de las que más pierden

Siempre observamos y difundimos los ‘rankings’ de los mejores. También de las aerolíneas, hoy encabezadas en el mundo por las americanas que no es que sean las mejores en servicio, pero sí en rentabilidad. Pero hay un ‘ranking’ mucho más chapucero que es el de las aerolíneas que más dinero pierden. Es el ‘ranking’ de las que ya no se acuerdan de cómo ganarlo, porque algunas han perdido la práctica.

Como no hay inversor privado que pueda aguantarlo, las tres aerolíneas que encabezan ese ‘ranking’ son públicas o en un caso, italiana, que es una fórmula muy confusa de ser pública sin que se note.

Empecemos por el caso más desastroso de todos, al menos para el país: South African Airways. La compañía aérea sudafricana es una máquina de perder dinero. El año pasado se despachó casi con 500 millones de dólares, lo que significa una pérdida diaria de millón y medio de dólares. A su favor, si es que esto es a su favor, está que ‘sólo’ pierde dinero desde 2011. En su contra, que está a punto de llevarse por delante al propio estado sudafricano. Si usted quiere ser directivo, mande su CV porque ante la alta rotación que está habiendo, igual le toca. 

En Sudamérica, Aerolíneas Argentinas es otro prodigio. Este año, sus pérdidas se acercan también a los 500 millones de dólares, si combinamos, como hay que hacer, la marca Aerolíneas con la marca Austral, que es una línea aérea también pública, también del grupo. Lo positivo es que este año presenta mejores perspectivas, pero siendo como es la economía y la gestión pública en Argentina, puede acabar el año nuevamente perdiendo grandes cantidades.

En Europa, sin embargo, aparte de Eurowings, la compañía aérea low-cost de Lufthansa, que en el primer trimestre de este año consiguió el récord de perder prácticamente tres millones de euros al día, pero que los alemanes terminarán por poner a punto –o cerrarla–, tenemos el caso más espectacular del mundo: una aerolínea que estará 23 años perdiendo dinero, si hemos de creer que en 2022, por fin, dejará de hacerlo. Si fuera así, Alitalia, la compañía aérea italiana, habrá batido el récord conocido de perder durante 23 años consecutivos porque, efectivamente, la última vez que se recuerda que ganó algo, tampoco mucho, fue 1999. En el último informe, durante el año pasado, perdió millón y medio de euros al día.

Alitalia, sin embargo, debido a la creatividad del estado italiano, ha conseguido colar durante años ante la Comisión Europea, como si fuera privada, como si no perdiera dinero, como si estuviera en transición. Ahora mismo, por ejemplo, llevado dos años y medio en quiebra, pero en realidad vive de un crédito de mil millones que le dio el gobierno y que es contrario a la competencia. Pero antes, vivía del dinero de Etihad, y antes de inversores italianos, y antes de bancos, y antes del gobierno, y antes de otra empresa, etcétera, etcétera. El récord jamás visto, si es que en 2022 finalmente llega a tener beneficios, que eso es lo que prevé el plan presentado por los nuevos propietarios.


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Hace más de 50 años que viajo en avión por el mundo… Ahora te cobran por todo y note dan nada y tienes que pagar por maleta
grande y por el asiento y por seguro y los asientos son menos descansables, más estrechez entre filas etc. Y pierden dinero? Antes pagaba lo que te pedían, te daban bebidas, comidas etc y ahora todo lo contrario y meten más pasajeros y te atiendes menos azafatas… Y pierden dinero?

Antes había muchísimas menos aerolíneas y los precios de los billetes eran a su vez muchísimo más altos que actualmente.

Cierto, mi primer vuelo en avión, fué en el 1969 a Hamburgo con Iberia. Aparato DC-8
¡¡ La comida, era ensalada con colas de langosta de primero !!! El segundo, a elegir,
Vino, lo que quisieras, yo tenía 18 años y alucinaba.
Igual que hoy.
Algunas veces, hago como un propietario de una línea aérea y llevo jamón que compro en el duty.y me preparo un bocadillo de ibérico.

Repitan conmigo.
Hoy no ha habido huelga en el Prat. Hoy no ha habido huelga en el Prat. Hoy no….

España ayuda económicamente a las aerolineas espanolas (alguna ahora britanicas) por medio de las subvenciones a los residentes de las islas. Las aerolineas al aumentar la demanda suben los precios, lo residentes al pagar el 25% no les afecta,pero el otro 75% se pagan de los Presupuestos de Estado ( es decir de nuestros impuestos). No se hace un concurso publico para fijar los precios de los billetes de los residentes

J.J. Valdivieso.

El descuento de residente para los ciudadanos que viven en Baleares, Canarias, Ceuta y Melilla es un derecho. Lo que aporta el estado a esta bonificacion es el chocolate del loro, comparado con lo que tenemos que aportar para mantener el déficit del AVE, AUTOPISTAS y más INFRAESTRUCTURAS de la Península. Por no hablar de los demás sobre costes que tienen por vivir en estos territorios.

Mire,yo vivo en la península y en mi ciudad ni tenemos AVE,ni autopistas ni nada parecido,Ya nos gustaría tener algún descuento de residente,así que que menos quejas,que viven ustedes muy bien

Aun le queda el coche hasta la autopista mas cercana. No nos intente vacilar, nuestra unica forma de salir es por mar o aire, usted en su coche puede llegar hasta China si quiere.

El descuento de residentes se aplica a cualquier compañía que vuele esas rutas. Air Berlín se benefició muchos años de ello, y ahora también ll hacen Ryanair o Norwegian…

Avadis….como me asombro siempre por lo poco consecuente que piensa el humano en general!!!!!
Si hace mas que 50 años que viajas en avión dime una cosa cuanto pagabas para el pasaje hace 50 años y cuanto pagas ahora??????

Señor VALDIVIESO, los ciudadanos isleños debemos pedir perdón por no tener AVE, Cercanías, HUB aeroportuarios y demás servicios que financian nuestros impuestos, por ser territorios fragmentados que dependen de barco o avión para comunicarse.

Realmente a que te refieres con que tenemos AVE? Vivo en una ciudad peninsular con Ave. Comprobando un día al azar en Septiembre, el precio de billete destino a Madrid.
Málaga-Madrid 93.15 EUR ida/vuelta Precio de AVE
Palma-Madrid 40.11 EUR ida/vuelta (Descuento de residente aplicado)
Tenerife-Madrid 68.28 EUR ida/vuelta (Descuento de residente aplicado)
En Italia, por ejemplo, sus residentes insulares que viven en territorios fragmentado que también dependen de barco o avión para comunicarse con su península no existe ningún tipo de descuento de residentes.

Aerolíneas Argentinas presentó balances con ganancias después de impuestos en 1974 y 1976. El resto fueron péredidas.

No abro juicio sobre esos balances, pero fueron así.

Eté che, sha no están los gashegos ¿ Entonces porque pierden dinero? La culpa es siempre de los ” gashegos” según ellos.
Pero ahora no están y pierden guita, con la diferencia, que ahora, es la suya, y antes era la de los españoles INI.

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