Aerolíneas: el 'ranking' de las que más pierden

Siempre observamos y difundimos los 'rankings' de los mejores. También de las aerolíneas, hoy encabezadas en el mundo por las americanas que no es que sean las mejores en servicio, pero sí en rentabilidad. Pero hay un 'ranking' mucho más chapucero que es el de las aerolíneas que más dinero pierden. Es el 'ranking' de las que ya no se acuerdan de cómo ganarlo, porque algunas han perdido la práctica.

Como no hay inversor privado que pueda aguantarlo, las tres aerolíneas que encabezan ese 'ranking' son públicas o en un caso, italiana, que es una fórmula muy confusa de ser pública sin que se note.

Empecemos por el caso más desastroso de todos, al menos para el país: South African Airways. La compañía aérea sudafricana es una máquina de perder dinero. El año pasado se despachó casi con 500 millones de dólares, lo que significa una pérdida diaria de millón y medio de dólares. A su favor, si es que esto es a su favor, está que 'sólo' pierde dinero desde 2011. En su contra, que está a punto de llevarse por delante al propio estado sudafricano. Si usted quiere ser directivo, mande su CV porque ante la alta rotación que está habiendo, igual le toca. 

En Sudamérica, Aerolíneas Argentinas es otro prodigio. Este año, sus pérdidas se acercan también a los 500 millones de dólares, si combinamos, como hay que hacer, la marca Aerolíneas con la marca Austral, que es una línea aérea también pública, también del grupo. Lo positivo es que este año presenta mejores perspectivas, pero siendo como es la economía y la gestión pública en Argentina, puede acabar el año nuevamente perdiendo grandes cantidades.

En Europa, sin embargo, aparte de Eurowings, la compañía aérea low-cost de Lufthansa, que en el primer trimestre de este año consiguió el récord de perder prácticamente tres millones de euros al día, pero que los alemanes terminarán por poner a punto –o cerrarla–, tenemos el caso más espectacular del mundo: una aerolínea que estará 23 años perdiendo dinero, si hemos de creer que en 2022, por fin, dejará de hacerlo. Si fuera así, Alitalia, la compañía aérea italiana, habrá batido el récord conocido de perder durante 23 años consecutivos porque, efectivamente, la última vez que se recuerda que ganó algo, tampoco mucho, fue 1999. En el último informe, durante el año pasado, perdió millón y medio de euros al día.

Alitalia, sin embargo, debido a la creatividad del estado italiano, ha conseguido colar durante años ante la Comisión Europea, como si fuera privada, como si no perdiera dinero, como si estuviera en transición. Ahora mismo, por ejemplo, llevado dos años y medio en quiebra, pero en realidad vive de un crédito de mil millones que le dio el gobierno y que es contrario a la competencia. Pero antes, vivía del dinero de Etihad, y antes de inversores italianos, y antes de bancos, y antes del gobierno, y antes de otra empresa, etcétera, etcétera. El récord jamás visto, si es que en 2022 finalmente llega a tener beneficios, que eso es lo que prevé el plan presentado por los nuevos propietarios.