Boeing ha detectado un nuevo fallo en el software del 737 Max, el tercero hasta ahora, pero el fin de la prohibición para que este modelo de avión pueda estar operativo parece estar muy próximo. En este caso se trata de un problema con la luz de advertencia que ayuda a los pilotos a saber cuándo el sistema de recorte no funciona.
El responsable de la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos ha señalado que esta luz de advertencia se mantenía encendida por más tiempo que el período deseado", según informa Bloomberg.
Pese a este nuevo inconveniente, el responsable de la FAA ha asegurado que no producirá un "retraso significativo" y existe la voluntad de permitir que el 737 Max pueda recibir la autorización para volver a volar.
La intención es autorizar en las próximas semanas que se realice un vuelo de certificación, de prueba, y después de evaluar si todas las deficiencias encontradas en el software, tres en total, están resueltas. A partir de ahí todos los aviones 737 Max podrán volver a volar, previsiblemente a mediados de 2020.
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Osea han muerto 600 personas por 3 lineas de software?
G4acias. Ni yo ni mis hijos nos subimos en un boeing max.
LOs que ya estan fabricados los dejaba pero no permitiria sacar nuevos con todo este software, luego dicen los de boing que los airbus no dejan mucho margen de decision a los pilotos
Boeing despidió a sus empleados de toda la vida y subcontrató a programadores hindúes explotados por ahorrar costes... Y lo barato, sale caro.
La junta de la trokola?
Se va a subir su tia a un avion de esos
Volaras si te cobran 5€ menos. No lo dudes.
En Boeing están todos acojonados de que los foreros de preferente no se vayan a subir a su avión..... y por cierto el software se actualiza y ya está.... cosa diferente sería el hardware.....
Airbus les lleva ventaja y Boeing lo sabe...a ver si después del 737 Max jubilen ya al 737 ,yo creo que ya está amortizado......
Ese es precisamente el problema. Que pretenden arreglar con software un problema del hardware.
Al final 3/4 parties de los pasajeros, no saben is es in airbus, un Boeing o un embraer en lo que she suben. Compañias como Ryanair lo integraran en us float, y poor 20€ queer as que the lleven y Punto, o Avis a pagan 150€ por is en uN airbus en una comapñia de bandera......
Cuando el bolsillo esta en juego.... desaparecen los miedos y discriminaciones....
En mi opinión creo que auque sea difícil de imaginar la FAA no va a certificar el avión.