Luis Mata lidera la aerolínea canaria de clásicos del Sector

Luis Mata es el impulsor de la aerolínea y el touroperador que aspira a unir Gran Canaria y Tenerife con Madrid desde esta primavera, con dos Airbus A320, como se sabía en círculos turísticos de primera fila desde hacía unas semanas, después del maratón de reuniones que ha tenido el último verano el exdirector de Travelplan con todos los más insignes de la industria turística emisora en España.

Mata ha decidido juntarse para este proyecto con el último responsable de Marsans, Vicente Muñoz, que también pasó a Orizonia, donde coincidió con el product manager de ese grupo, Marcos López, aunque sean los ex de Globalia quienes conforman la mayoría en el núcleo duro del plan, al sumarles al entonces financiero del conglomerado de Hidalgo, Eloy López, y a Ángel Carrasco, dedicado a la hotelera.

El ex responsable de la mayorista de Globalia, que salió el pasado abril del grupo tras casi 20 años en él y rechazando una cláusula que le quería imponer Hidalgo para que no se fuera a la competencia, fue tentando durante todo el verano por las principales empresas emisoras del país, aunque él rehusó comprometerse con ninguna pidiendo cortésmente más tiempo para decidirse, en función de cómo se desarrollasen los cambios que se prevén para el Sector este otoño.

Pullmantur era la que más le seducía de entre las ofertas de los grandes grupos, aunque siempre después de la posibilidad de emprender un proyecto bajo su control, un sentir que se fue cimentando al recibir Mata grandes muestras de aprecio, sin excepción, de todos sus compañeros en el Sector, quienes le dieron aliento y le ofrecieron apoyo ante cualquier plan que pusiera en marcha.

Mata, al conocer como pocos los intríngulis de las conexiones entre Canarias con la Península, tanto desde el punto de vista aéreo como sobre todo de la touroperación, vio una oportunidad de oro con el hueco dejado por Orizonia y Spanair, de donde también quedaron libres una serie de directivos de primer nivel con quienes formar el núcleo duro de su proyecto.

La parte inversora, según sus planes, sería aportada tanto por algún conocido capital riesgo como por empresarios turísticos locales, que llevan unos meses haciendo públicos sus planes de juntar capital para crear una compañía propia para vuelos a la Península, como desde entonces –el 14 de junio por primera vez-- ha venido avanzando preferente.com.

Hace pocas semanas, los promotores de la compañía, con Mata al frente, se pusieron en contacto con Fernando Fraile de la FEHT de Las Palmas para presentarle el proyecto, y al verle viabilidad, también se reunieron en Tenerife con Ashotel --con Jorge Marichal y con Juan Pablo González, el gerente--, que coincidían con sus colegas grancanarios en estudiar la fórmula para impulsar una aerolínea, y tardaron poco en consensuar que lo mejor era hacerla en conjunto.

Se volvieron entonces a reunir todos y ya comenzaron a planificar un calendario de reuniones con los empresarios, cabildos, gobierno, cámaras de comercio etc, y según revelaron las patronales hoteleras canarias a preferente.com, el proyecto ya tendría los aviones, el business plan, la documentación de Fomento, además de que los empresarios, sobre todo los hoteleros con quienes se ha hablado, ven con muy buenos ojos el proyecto.

Se desconoce aún hasta qué punto requerirán la participación accionarial de administraciones, pero de lo que sí hay certeza es que cuentan con todo el apoyo de las autoridades públicas y privadas del Archipiélago.

Los planes iniciales apuntan a que saldrán los mismos vuelos de Gran Canaria que de Tenerife, aunque también falta por confirmar dónde estaría la base y la empresa, mientras Binter dice que estudiará su participación en el proyecto cuando se lo envíen de forma oficial, y las Cámaras de Comercio se limitan a decir que están dispuestas a servir de puente entre sus empresarios y la promotora liderada por Luis Mata, uno de los directivos más queridos del Sector, que vuelve así a primera fila del sector turístico español, rodeándose de clásicos de la industria.