La historia del abordaje de British Airways a Iberia, según Justo Peral

Yo también aporto para llevarlos al Soto, y no el de la Moraleja, al otro.

Han despedido a los trabajadores de Iberia en Tel-Aviv, sustituyéndolos por trabajadores de British. ¿Hay alguna duda sobre las intenciones de los británicos?.

Suscribo lo de aportar fondos para mandar a Soto del Real a esta panda. Díaz-Ferrán está muy solito, el pobre...

No hay duda que cualquier empleado de Iberia haría el sacrificio que fuera para mantener su empleo. Eso lo saben los directivos y por eso están jugando con el miedo de los empleados y sus familias. Esto es inmoral a todas luces ya que Iberia no da pérdidas, se las provocan estos directivos tóxicos a cambio de buenos Bonus y pagas extras. Por eso no me cabe la menor duda que estos inmorales caerán y la verdad ( la que ahora ya se sabe) triunfara.
La mentira y el engaño tiene las patas muy cortas.

Pero este Perales como tiene tanta jeta. Repasen declaraciones y circulares del pollo y verán que decía en su día de la fusión con Brtttish. No parece que lo viera tan claro en su momento. Despertad Sepleros!!! Que este os lleva directos al precipicio y no os estáis enterando!!!!
A partir de enero 200 vuelos diarios, ya me diréis lo que viene a continuación.

Esto se podria considerar lo mismo que un acto de guerra,....y como siempre los españolitos, los tontos de europa,.....lease la noticia en el Comfidencial ---

Pero no decía este fulano antes de la fusión que el acuerdo era genial?
No para de cambiar de opinión , menudo mentiroso está hecho.

Si se hubiesen cumplido los acuerdos de fusion habria sido perfecta para las dos compañias. Leetelos que me consta te los puede proporcionar el jefe que te paga por tu escrito. El problema es que no se cumplen y han sido una trampa modelo estilo Sir Francis Drake. Sir pero pirata contra España, ¿te suena?.
miles de marinos españoles muertos a sus manos y la reina le hace Sir. Espera y veras los titulos de los Judas...

Pues a mi me parece muy creible la exposicion que hace maria y tambien me pregunto por que en su dia el sepla y demas sindicatos apoyaron la fusion si tan nefasta era. Y a mi (supongo que a maria tampoco)nadie me dicta lo que tengo que escribir o no en un foro. A veces da la impresion por lo que aqui se lee que el sr justo peral es infalible y que quien sugiere lo contrario merece tido tipo de descalificativos. Amen de criticar a los gestores (que tampoco son infalibles y en algunos casos hasta bastante torpes)habriamos de pensar un poquito todos los empleados de iberia que hemos hecho mal para llegar hasta donde nis encontramos (por accion u omision). Yo reconozco que en algunos casos no he tratado bien a nuestros clientes y que he dejado que me representen personajes muy dudosos.

veenga, que os aburris mucho:

Vamos a la carga con la cosa que se alarga 
Las novatas se abren de patas 
Vino a por trabajo y le comieron lo de abajo 
Caray con el mayordomo que largo tiene el maromo 
Colegialas en celo aprenden ingles a pelo 
Conejos jugosos para penes rabiosos 
El indecente ladron y su rabo jugueton 
Por un puesto de trabajo pongo el culo a destajo 
A la playa sin toalla 
Vacaciones de verano con el pepino en la mano 
Negratas con tres patas 
La pornográfica Ana y su putísima hermana 
Ensalada de pepino en el colegio femenino 
Tetas erectas duras como piedras 
Las maduras me la ponen dura 
Chingar junto al mar 
Verga dura para mujeres maduras 
Bombera agárrame la manguera 
Ven abuelito que te toco el pito 
Crema jugosa para jóvenes ansiosas 
En boca cerrada no entran moscas, pero entran pollas como roscas 
Fui al trabajo y me comieron lo de abajo 
Conejos jugosos para penes rabiosos 
Sueca bisexual busca semental 
Por delante y por detrás me gusta más 
Noches desenfrenadas con las bragas quitadas 
El fontanero, su mujer y otras cosas de meter 
Nabos duros, higos maduros 
Sé amable y afílame el sable 
Esta berenjena no me llena. 
La alcaldesa me la pone tiesa 
Fué a Canarias de Canguro y se comió un plátano duro 
Ven querida que te voy a poner perdida 
Ese pepino no me lo termino 
EL MEJOR PLATANO, EL DEL CANARIO 
El negrata de tres patas 
A las policias americanas les encantan las bananas 
BAJO EL ABETO TE LA METO 
Te lo he hecho en el helecho
Un dos tres coñito inglés
Erección, dilatación, penetración. 
Te voy a dar una patada en el orto que vas a parecer un barrilete, te rompo el ojete 
curso de verano con el pepino en la mano
ensalada en el colegio femenino..que no falte el pepino! 
Qué bonita ranura para una cosa tan dura 
Nalgas apretadas por el culo taladradas 
follo luego existo no follo luego insisto 
Grandes tetas levantan braguetas 
santch, condones y consoladores 
Pun pin cuate, en el culo con tomate 
No me toques las maracas, o te peto todo el cacas 
Te lo hago como un jeque, te meto mi blacandeque. 
El flautista de amelín, la tiene como un delfín 
En el pecho tengo un zurullo, y me parece que es tuyo. 
Aquí viene el gran Anacleto, y en el coño se la meto. 
Para el stress polvos de tres en tres 
Chicas enculadas y por la boca folladas 
DESMADRE EN EL CUARTEL 
las super putas 
no te follare(peli de compañeros) 
Por un puesto de trabajo pongo el culo a destajo 
La recaudadora caliente jodiendo al contribuyente 
FUI A BUSCAR TRABAJO Y ME COMIERON LO DE ABAJO 
Sara La Peliteñida Me la Xupaba Desde Arriva,Mintras Ke Las Pelotas Me Las Xupaba Maria Pr Debajo,Por Que Fui A Buskar Trabajo Y Me Mamaron El Badajo 

penetrator
Eduardo manospajeras
danza con lobas
juegos eroticos 
el guarda pechos
vaya con el mayordomo, que se la metió hasta el pomo 
Vacaciones de verano con el pepino en la mano 
el poli, el lama y la que los lame 
Soy puta,pero mi coño lo disfruta (debut d Carmen de Mairena) 
Negratas con tres patas 
bajo a la acera de enfrente a soplarle la flauta a vicente 
Enriqueta, estáte quieta 

http://www.youtube.com/watch?v=kstpXYQ8I3I&feature=youtube_gdata_player

He hecho la prueba de los vuelos de Iberia.com desde Ibiza a New York y es alucinante!!!!!!
Es un robo a mano armada al más puro estilo corsario inglés

Querido Juan,si estan rabiosillos si,no hay más que ver lo que ponen,de donde han sacado esta gente?...

No está mal Artista, a ver que te parece esta:
A un Aeropuerto de Galicia
volaban un panoli y el artista
como no tenian ni puta idea
se comieron toda la pista

Abrazos Juanito
Y mucho ánimo a todos los compañeros de Iberia
HAY LUZ AL FINAL DEL TUNEL
VAMOS A GANAR
NO VAN HA HUNDIR A NUESTRA COMPAÑIA
LA VAMOS A SACAR ADELANTE,como siempre, LOS TRABAJADORES

hombre juanito! Ahora eres psicologo! No te preocupes, fijate si tengo seguridad en mis tendencias sexuales que te voy a perdonar q me llames maricon, pero no uses la homosexualidad como arma a ver si algun compañero tuyo asiduo a los foros se va a ofender! ( que falta de tacto hombre)

No te preocupes, David, si alguien cree que con llamarme becaria vendida descalifican mis argumentos pues allá ellos. A mí no me es necesario descalificar a nadie para rebatir sus opiniones o argumentos

Se podrá creer o no creer lo que opino, pero en mi escrito hay muchos más datos objetivos que opiniones, un dato objetivo es el precio de la participación de British en Iberia, o las operaciones de IAG, y otros, como el abandono de la presidencia del Sr. Conte, que hasta hasta cierto punto son opinables, pero a mí me resulta muy aventurado afirmar que estaba en contra de tal fusión. A tenor de su discurso en Junta general de Accionistas, si damos por válido que estaba en contra sólo se puede deducir de él que es un gran cínico. Estas fueron sus palabras:

"Como ustedes conocen, desde el pasado verano estamos trabajando en una posible integración con British Airways. Y para acompañar de forma efectiva la voluntad de Iberia, en la segunda parte del pasado año la compañía adquirió un 9,9% de participación en British.

V 01. .06. .09
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Este proceso de fusión, en el que se han identificado un importante volumen de sinergias que dan un alto valor y sentido a la misma, está teniendo los niveles de complejidad normales en un proceso de tanto alcance e importancia. En la actualidad se sigue trabajando entre las partes para acordar los elementos de mayor envergadura y contenido,siempre con el objetivo por parte de los negociadores de Iberia de proteger la inversión de todos ustedes en esta compañía y asegurar un futuro más sólido y de mayor perspectiva para Iberia. Si no es en estos términos, estén ustedes seguros que el objetivo no tendría sentido para el Consejo de Administración de esta compañía."

Y esta sí que es mi opinión, y es que creo que el gran impulsor de la fusión fue el Sr. Conte, que el trabajo más duro se hizo durante su mandato, pero que tras los problemas de Clickair, la fusión posterior con Vueling, la preparación de la fusión con British, y el trabajo que se avecinaba con la concreción de la fusión, el hombre creyó que ya se había ganado merecidamente su indemnización, y se largó. ese parece ser el lema de todo aquel que tiene algo que ver con Iberia: Coge el dinero y corre.

Como veo que mi mensaje ha tenido una buena acogida y me han sugerido amablemente a repasar el documento de fusión (Como buena becaria soy un poco rata de biblioteca ¡qué le voy a hacer!)he visto que se me olvidó apostillar otra "inexactitud" del Sr. Peral, y es la referente a la letra pequeña del asunto de las pensiones. No hay letra pequeña, todo el documento está escrito en times new roman 12, los apartados en negrita, eso si, pero no alude a las pensiones una sola vez ¡Lo hace en cuatro ocasiones! La verdad es que estos piratas ingleses son tontos de narices, no tienen ninguna picardía...

Juanito, todos los días
sube y baja el tren con arte
Y Villy con alegría
se va tocando sus partes

y esa no he sido yo Juan! Te salen enemigos por todas partes! Alguna razon habra!

A ver ,María. Permíteme que puntualice algunas cosillas.
No sé por qué dices que British pagó un precio superior al desembolsado por cualquier empleado de Iberia. Yo mismo aún conservo un generoso paquete de acciones de mi compañía,que pagué exactamente a 1.19 euros/acción. Es decir ,el mismo precio que pagó BA. Te recuerdo que se intentó que los británicos pagaran lo mismo que el resto de los integrantes del núcleo duo;esto 3.60euros/acción. Obviamente se negaron. Os recuerdo que Iberia sufrió dos valoraciones distintas y se intentó la privatización dos veces. Los 3.60 euros obedecen al primer intento tras una primera valoración. Debido al escaso interés,J.M.Aznar pospuso su salida a bolsa y se hizo un segundo cálculo de precio argumentando un más que dudoso error en la valoración de los terrenos de La Muñoza...A los miembros del núcleo duro,de nacionalidad española,se les obligó,por que esa es la palabra,a quedarse con un significativo paquete de acciones al precio inicial...es decir,tres veces lo que pagué yo...o BA. No hay que olvidar que la privatización de Iberia formó parte de un plan de desinversiones públicas que permitiría a Aznar cumplir con los criterios de convergencia que nos colocarían en el pelotón de cabeza de países fundadores del Euro. Había que certificar un déficit público inferior al 2% y la única forma era vender empresas públicas....al precio que hiciera falta. Esa premura hizo que fuera una OPV un tanto particular,con amigos del PP forzados a acudir,aunque ninguno tuviera a Iberia como inversión lógica para sus respectivas empresas. Me costa que,en aquellos días,los teléfonos de César Alierta o Paco González,Esperanza Aguirre e Isidoro ávarez,echaban humo. Aznar les convenció de que pagar Iberia a 3.6 era casi una cuestión de Estado,que permitiría obtener la cantidad necesaria para merecerle la pena al Gobierno. A nadie se le escapa que ,pagar el triple que B.A y que American Airlines les hizo tanta gracia como una patada en las gónadas. Pero ninguno rechistó,una vez que el Presidente les comunicó que lo tomaría como un servicio a España y su Gobierno. Todos tuvimos claro lo que eso significaba,en boca de Aznar. Ya habría tiempo para cobrarse el favor...y si no ,que le pregunten a Alierta,que no se encaramó a la presidencia de Telefónica,despues del "escándalo Villalonga",por ser guapo precisamente. El BBVA es el "gran banco" de referencia del PP y Fco González un hombre muy bien considerado entre los de Génova. Ha sido el único banco que no formará parte del SAREB y nadie del Gobierno le ha tosido....

En cuanto a Fernando Conte,he de decir que se cabreó bastante ,como bien dices,cuando British se puso a flirtear con Qantas. Por qué tanto cabreo?? Por que los ingleses cometieron la infamia de acercarse a la australiana justo despues de que Conte les abriera los libros de Iberia de par en par durante la due diligence. Muy feo lo de los ingleses. Todavía estoy esperando que se especifiquen y cuantifiquen, con nombres y apellidos,las tan famosas sinergias que esta fusión han propiciado a Iberia. Y no me vale lo de "pertenecer a una estructura global" que decía Sánchez Lozano el otro día. Que yo sepa,para competir con Vueling y Ryan air,no hace falta ser tan globales. O es que estos no son nuestros comnpetidores?? Ah,para unas cosas sí..y pàra otras no. Vale.

Haces mención a "los problemas con Clickair". Es una bonita manera de referirte al fiasco de Clickair. Una operación que resultó un fracaso de 111 millones en las cuentas de Iberia,despues de 6 ampliaciones de capital y que se salvó en extremis gracias a la fusión con otro moribundo: Vueling. Hoy,de Click air no queda ni el nombre y aún se espera el retorno de lo invertido en su creación y posterior fusión y salida a bolsa. El paquete que Iberia posee de Vueling no me vale como retorno obtenido por que sus acciones están "congeladas" para que B.A. tenga más fácil su inminente asalto al resto de las acciones en una OPA de exclusión. Esto quiere decir que el paquete que tenemos en Vueling no es líquido,no se puede convertir en dinero. De todas formas está valorado en 30 euros/acción y hoy vale una sexta parte...todo un negocio. Ha percibido Iberia dividendo por parte de Vueling??? No ¿Va a recibirlo??todo apunta a que no... Cuál es el beneficio que reporta a Iberia tener casi la mitad de Vueling?? Sin poderla controlar ¿eh? que conste. Eso es una pregunta para "Cuarto milenio",aunque yo tenga mi teoría.
Por cierto,no tengo tan claro que Iberia se pueda beneficiar de la exención de la que goza,por parte de la CNMV,(para ostentar mas de un 30% de una cotizada,sin tener que lanzar una OPA por la totalidad) y,en virtud de ello,facilitar la Oferta Pública que prepara British. Cualquier minoritario podría pensar ,y con razón,que ese exceso sobre el 30% que posee Iberia,tendría que estar flotando en el Mercado,obligando a los ingleses a adquirir más acciones a más accionistas a mayor precio... Justo lo que un minorista desea ahora mismo. No sé como nadie ha dicho nada todavía... Esta operación está sistorsionada en el precio,precisamente por este factor. IAG se beneficia del paquete que Iberia posee,por encima del 30%,para poder hacerse con Vueling comprando menos acciones en un Mercado que le pedirá,sin duda,un mayor precio. Creo que es entendible lo que quiero decir. Los directivos de Iberia-IAG no están jugando limpio,ni siquiera con los accionistas de la que consideran ahora paradigma de compañía aérea..Nada nuevo.

Estoy de acuerdo en que SEPLA debió leer con lupa los acuerdos de fusión antes de manifestarse. Se equivocaron. ¿Quién no se ha equivocado nunca,por confiar en quien no debía?
No creo que vuelva a ocurrir.

Lamento la extensión.

Maria, todo esto demuestra tu implicacion directa con Diaz y la direccion de empresa bien a traves de una agencia o bufete. Enhorabuena, lo haces muy bien... limpiate los labios que tienes algo... Un saludo, mamporrera.

¿Lozano,ese que de Soto del Real anda cercano?

Cuidado Sr.Walsh,Sr,Vazquez,Sr.Lozano, Iberia compite de sobra con las low cost en cuanto a seguridad para el pasajero, de eso nos encargamos los trabajado@s, ese es su sello, 85 años lo garantizan, ustedes serán responsables tal vez de lo que ocurra en el futuro, ya nos encargaremos muchos de recordar esto, la gente en Iberia estamos trabajando como siempre, ósea como en una compañía aeronáutica se tiene que trabajar, es la malísima gestión las que no ha llevado a esto, nosotros no tenemos la culpa, ustedes saben que las compañías de bajo coste tienen cada vez los estándares de seguridad mas justos, pero eso no se lo dicen a los clientes. tal vez acaben en la cárcel, se esta jugando mucho en esto, no solo los puestos de trabajo, despedirán a grandes profesionales, para los clientes actuales y potenciales la seguridad es importante, y seguro que me entienden.

Estos pilotos del Sepla fueron los que en el transcurso de los años han ido poniendo palos en las ruedas de Iberia y tienen mucha culpa de lo que está pasando ahora.
Así que dejaros de venir de salvadores cuando en realidad fuisteis los principales enterradores.

Pues duro y a la cabeza...

Seguramente tu incorporación a Iberia es posterior a 1995, porque entonces tus compañeros las compraron a 0,42€, 71 pesetas entonces, esa participación no formó parte de la OPV y no tenían compromiso de permanencia (no está mal, casi un 200% de rentabilidad). Lo que tú compraste en OPV en el tramo de empleados sí que costó 1.19€ por acción, pero también es cierto que pudiste financiar su compra con un prestamo muy ventajosos con un interés subvencionado por la empresa en un 50%, y que con mantenerlas 1 año se te devolvía un 10% de lo invertido.

Sobre la OPA de Vueling hay mucho que hablar todavía, Iberia ya estaba exenta de lanzar OPA, no veo como ahora se le podría exigir que la lanzara ella sola y más siendo parte como es de IAG. En cuanto al coste de Clickair, no estoy de acuerdo con tu opinión, Iberia ha obtenido retorno vía handling, mantenimiento, y la verdad es que se ha servido muy bien de ella aunque no tenga el control. Sin la participación de Iberia ¿Qué impediría a Vueling crecer en Madrid? Dejar de perder es ganar.

¿Problemas sexuales? Lo siento porque con la edad se incrementan los problemas. Nada, tendrás que seguir haciéndote pajas mentales discurriendo a que me dedico, pero échale un poco menos de imaginación.

¿Es necesario ser tan desagradable?