Air Europa abrirá desde esta primavera las rutas hacia Múnich y Fráncfort desde Madrid con dos frecuencias diarias, entrando a competir directamente con Iberia y Lufthansa, que operan también varios vuelos al día entre ambas ciudades alemanas y la capital de España, y con un claro enfoque de ofertar vuelos en conexión a América Latina, dado que sus rivales integran las alianzas Oneworld y Star Alliance, mientras la compañía de Globalia forma parte de SkyTeam.
Air Europa comenzará su conexión entre Barajas y Fráncfort el 31 de marzo con un Embraer 195 de 108 plazas de turista y 12 de Business, y contará con dos vuelos diarios en cada sentido, compitiendo con las cuatro frecuencias diarias de Lufthansa, las tres frecuencias diarias de Iberia, y la frecuencia diaria de LAN que opera en un avión de doble pasillo.
La compañía de los Hidalgo también operará dos vuelos diarios a Múnich a partir del 5 de mayo con el mismo aparato que a Fráncfort, y tendrá como rivales las cuatro frecuencias diarias de Lufthansa y las tres frecuencias diarias de Iberia.
"Con la incorporación de estas dos nuevas rutas, serán diez destinos europeos en los que la aerolínea opere: Bruselas, Lisboa, Roma, Milán, París, Londres, Ámsterdam, Múnich y Fráncfort. Todos conectados con las líneas de largo radio que la compañía opera con América y El Caribe a través de su 'hub' en Barajas", destaca la aerolínea de Globalia.
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Pasos logicos de sustitucion de IB por AE hasta k piedoera ya x slots aspirar a la T-4 y entonces eñ cambiazo no lo pegaria BA sino AE... de capacidad y quien sabe ya si de parte del volumen
Porque de marca, caja y todo lo que venia con IB y VUE ya el PP lo regalo
Cuan lejos hubiera llegado IB si le hubieran dejado entrar a Hidalgo en vez de a bA
Claro que ese escenario es el de los paises libres y no corruptos como Spain S.L
La madre iberia comienza a despertar.